Diskuze

Příjemné osvěžení dnešního ošklivého dne 🙂

Další potvrzení toho, že díry v českých zákonech si v ničem nezadají s dírami na českých \“vozovkách\“ (intuitivně používám toto slovo, aniž bych ze zákona věděl, co to vlastně je).

Když už se tu načala tématika jízdy vpravo, vzpomněl jsem si na jednu naprostou nelogičnost. Totiž přednost zprava na křižovatkách. Z ergonomického hlediska bychom totiž měli logicky používat spíše přednost zleva, protože doleva mnohem lépe vidíme. Sedíme v levé části vozidla a jsme u pravé strany \“vozovky\“, čímž pádem máme mnohem větší zorný úhel doleva. Zajímavé je, že v Británii a spol. mají taky přednost zprava, ale narozdíl od nás oprávněně 😀

Bohužel se mi zdá, že hodně řidičů při pravém okraji vozovky jezdit neumí a to se týká jak dálnice a bezdůvodné jízdy v levém pruhu, tak i řezání nepřehledných zatáček na okreskách, kde už jsem zažil nespočet nepříjemných situací, kdy jsem se musel uhýbat i mimo vozovku. Zatím to pro mě naštěstí neskončilo hůře, než uraženým zrcátkem. Prosím, jezděte vpravo!

zdravý rozum, spravedlnost či morálka jsou otázkou historie, kdy člověk jakožto jedinec něco znamenal a záleželo mu na vyšších hodnotách. Spravedlnost jako taková neexistuje ani nikdy neexistovala, je to jen prázdné slovo, který vymyslel člověk. Nabízí se otázka k čemu vlastně zákony jsou, člověk jakožto silně arogantní tvor je první organizmus na planetě který ho potřebuje. souvisí to s naší inteligencí? nejspíš ano a je vůbec inteligence faktorem přežití? těžko říci jsme tu z hlediska evoluce naší planety pár minut. nicméně naše inteligence a složitost našeho systému nám ukazuje jak do morku kostí je prohnilá celá naše civilizace. Léta prznění a příjmání a ohýbání zákonů ve prospěch toho nebo onoho vytvořila spletitou síť, ve které je nemožné najít spravedlnost, či pravdu. tu si každý neseme v sobě a přes naší snahu být za každou cenu individuální budou neustále vznikat spory, nejasnosti, otázky…to vše do té doby, než budou v uniformní míře jednotní. dokud se tak nestane, budou vnikat jen problémy a problémy. žádný současně politicky známý systém není schopen aplikace na celou planetu, není schopný obstát u všech lidí a pochybuju že někdy bude. člověk zkrátka není hoden toho přežít, je příliš sobecký a vlastně i příliš hloupý. pro ty co by mě označili za ekoblázna, nejsem žádný ekologický aktivista. vlastním dvě auta, z toho jedno sportovní a bordel občas pálím na zahradě a titul mám jen jeden z Teoretické fyziky. Jsem jen další v řadě lidí vymrdávající se systémem jak jen je to možné a jen díky tomu jsem schopen nadstandartní úrovně žití. V zákon nevěřím a respektuji ho na oko jen proto, abych nebyl potrestán a neskončil ve vězení. přišel bych tak o kontakt s jedinými lidmy na světě, na kterých mi záleží a už by ani nebylo pro co v tomhle prohnilém světě žít.

Proč se zavedla v Evropě jízda v pravo. Jakou to mělo výhodu?

Podle soudruha Humla ale evidentně nevíme nic, ani co je to vozovka. Proto se nám všechno musí říci. Rychlostní limit vůbec je pitomost. Každý ať si jezdí tak, jak uzná za vhodné. Když máš auto stavěné na 300 km/h, tak si tak jezdi. Když ne, tak tak nejezdi. Když bude na D1 limit 160, nikdo vás tam těch 160 jezdit nenutí. Jenom vám to umožňuje, aniž byste musel celou cestu koukat na tachometr, jestli náhodou nejedete z kopce už 131 a za váme náhodou nejede černej passat bez majáčku.

O Humlovi není řeči, to je esenbácký trotl. Mimochodem, proč si myslíte, že ho od policie vyhodili? Řídil opilý. Ten člověk mně vůbec nezajímá, natož, aby byl označován jako \“dopravní expert.\“ K těm maximálním povoleným rychlostem bych se rád vyjádřil. 160 km/h na dálnici podle mně nesmysl není, to aby člověk směl jet kolik mu auto umožní, už ale nesmysl je.

Bohužel na tom ještě nejsme jako v Německu, kde mají s pouze doporučenou rychlostí letité zkušenosti a věřte tomu, že těch 300 km/h tam nikdo nejezdí, protože je lépe schopen odhadnout své schopnosti, než \“závodníci\“ u nás. Nedávno jsem přes Německo jel a sám bych si tipnul, že rychleji než 250 km/h tam lidé nejezdí, (alespoň ti co na to mají auta) a těch taky není tolik. Vaše teze, že by člověka byť u nás stavěli při 131 km/h, je nesmyslná, protože i když je mezi policisty spousta hlupáků, toto by si z nich těžko někdo dovolil.

Problém je, že lidi si hned myslí, že když je někde omezení, tak pojedou pro jistotu ne 130 ale 129, aby je náhodou někdo nekamenoval. Když se před nějakými deseti patnácti lety \“piráti\“ neřešili, jezdilo se krásně. Policajti za 100 na okresce neprudí ani dnes, ani tehdy. A na dálnici i 140 nebo 150 nikomu nevadilo. Jenže dneska se kolem toho dělá bublina a pak potkáte vola, kterej musí každýmu svou stodesítkou v levém pruhu dokazovat, jak on si představuje pravidla provozu a že vy nemáte právo jet rychleji. Ta 160 je stejně jen číslo. To už rovnou můžeme dovolit třeba 173,8 km/h nebo já nevim co ještě. Jde o princip.

Tak jsem to našel, jízda vpravo je zřejmě zvykem z Francie.
http://sumavak.bloguje.cz/514759-proc-se-vlastne-zacalo-jezdit-vpravo.php

To je přesně ono. Jezdit se má na druhé straně. Když řídím tady, musím na kruhovém objezdu dávat přednost zleva, zatímco v UK je přednost zprava opravdu \“obecně\“ platným pravidlem!

Na vojně nás učili, že vpravo je tam, kde je palec na noze vlevo :). No, ale jak je definován palec? 🙂

Těch teorií je víc – v evropských podmínkách je spíše přirozenější jezdit vlevo (koňským povozem), protože pak máte pro ono manévrování bičem o něco víc místa. U auta má také určitou logiku to, že volant ovládáte dominantní rukou a na šaltrpáku, ruční brzdu apod. používáte levou.

V USA se používaly jiné povozy, takže tam se postupně vyvinula jízda vpravo.

Sice pozdě, ale nedá mi to nereagovat, neb poznámka o vozovce ukazuje na hrubou amatéřinu autora. Pojem vozovka je zcela přesně definován v ČSN 73 6100 a ČSN 73 6114. To už by autor mohl říkat, že se přesně neví co je jízdní pás nebo krajnice …