Diskuze

tento úsek rovněž jezdím každý den a hned několikrát, souhlasím že v tomto úseku se jedná pouze o bezprecedentní buzeraci která nemá nic společného s bezpečností, ale pouze s výběrem peněz. naopak 50ka tam přispívá ke zmatečnosti provozu kdy každý hlídá tachometr místo aby si hlídal prostor…osobně jsem připraven podpořit jakoukoliv akci která povede ke zrušení podobných nesmyslů…a argumentace hlukem? pokud chci klid asi si nekoupím byt u magistrály ale u lesa…POJĎME TEDY NĚCO DĚLAT!!! jinak orgány uvidí že česká ovce to prostě zkousne a za 2 roky na nás v rámci bezpečnosti zkusí 30km/h na dálnici v „nějakém nebezpečném úseku“…

Nemyslím, že 50ka je nesmysl. Dejme tomu, že v krátkém úseku mezi Kačerovem a Budějovikou snad ano, ale dál už jistě ne. Taky tam tudy jezdím. Prostě si nastavím tempomat na danou rychlost a hotovo. Žádný stres, žádný vztek. Osobně mám naopak pocit, že to provoz v daném úseku celkem příjemně zklidnilo a skutečné zpomalení na cestě od Kačerova k muzeu (a obráceně) je tak jako tak díky kolonám na světlech neměřitelné.
A jestli to lidem okolo pomůže k o něco snesitelnějšímu životu, docela klidně těch 20km/h oželím i mezi Kačerovem a Budějovickou.

Jenže já se stejně na zdejší poměry divný. Najezdím 50tkm ročně (a ne pomalu), ale nic, co bych vnímal jako šikanu nebo útlak ze strany PČR nevnímám – a to předesílám, že zdaleka nejsem jejich příznivcem.

Hm, to je sice hezká úvaha, ale berte, prosím, v potaz, že rozlišovací schopnost lidského sluchu v intenzitě je kolem 3dB. Takže změnu o 1dB smyslově prostě nepoznáte … Ale jistě ji pozná paní Rejchrtová z Pankráce (dohledejte si sami, informace je veřejně na webu), která celé tohle šméčko spustila.

Je to úmysl. Vyprovokovat ovce ke klikání a pak už se jen usmívat, jak se penízky z reklam sypou.

Co píšete je velmi logické a tudíž i maximálně pravděpodobné. Myslím si že i návštěvnost tohoto webu upadá úměrně s tím jak se členové redakce snaží rádoby hluboce rozebírat situace o kterých nemají ani šajn a bohužel ani na jejich řešení duševní kapacitu.

Jak to myslíte, že „dělá, co se po ní chce“? Kdo to po ní chce? Jistě značku tam dal Magistrát, ale rychlost měří dopravní policie a ta pod město nespadá, takže policisty nikdo nenutí tam měřit, tak to nesvádějte na značku nebo že „musí“. Policajti tam měří, protože je to dobré místo, ne proto, že by museli poslouchat úředníky z Magistrátu, kteří jim to „přikázali“ nebo snad chcete říct, že úředníci z Magistrátu úkolují Policii ČR a nařizují jim, co a kde budou dělat?

A v čem je problém třeba ve 100 km/h na Nuselském mostě nebo na té rovinaté pláni na Pankráci?

Že by v hlučnosti? Zvlášť pokud je řeč o 100 km/h. Ještě se dá vést polemika, zda 50 a 70 km/h je podstatný rozdíl. Osobně se myslím, že je, ale uznávám, že se to nemusí za všech okolností jevit jednoznačně. Ale navýšení na 100 km/h jistě rozdíl je. A zvlášť na Nuseláku to slízne mnohem větší část města, než jen pár přilehlých bloků. Další otázkou je, co by na to řekla konstrukce mostu, která už teď zoufale volá po opravách.

U Pankrácké pláně sám píšu, že je otázkou, zda je tam omezení třeba. Ale i kdyby nebylo, obecně nevidím důvod, aby ve městě byla rychlost vyšší, než 80 km/h. Kromě toho se jedná o kraťoučký úsek.

Svou reakcí sem chtěl poukázat na něco trochu jiného. Na skutečnost, která mi nedává smysl. Na to, kolik lidí – řidičů tak děsivě irituje snížení rychlosti a kolik energie jsou schopni věnovat jeho kritice. Přitom, čistě racionálně vzato, se bavíme o nárůstu cestovního času v řádech max. desítek vteřin. Uznávám, mají na to plné právo a já jim ho neberu. Jen mi přijde, že povětšinou je za tím rozčílením spíš ego řidiče toužícího na to konečně šlápnout, než racionální základ.

Říkám, že osobně po Praze a jinde najezdím pravděpodobně násobně víc, než většina z nich a tohle je asi ten poslední problém týkající se pražské dopravy, který mě trápí (co nedostavěný okruh, tunel Blanka, děsivá kvalit některých ulic, nelogičnost značení a jeho ne-návaznost a nebo to, že se MP raději zaobírá rozdáváním botiček lidem, co přetáhli stání v zóně o pár minut, místo aby brali u huby hovada, co stojí na místech pro invalidy nebo rovnou na chodnících… je toho dost).

Vy neumíte číst?? Nebo hrajete hloupého??? Co je náročného k pochopení na tom že po policii se vyžaduje především vybírat peníze při co nejmenších nákladech??? No a logické je že to dopadá takhle. Získat co největší efekt za co nejméně úsilí, to platí takřka všude, v jakémkoliv zaměstnání, v jakémkoliv podnikání, v jakýchkoli službách. Chápete vůbec jak to všechno funguje, asi těžko. Máte nějakej mindrák či co z policajtů, proto pro vás všechno u nich začíná i končí, ale vyzkoušejte taky popřemýšlet o příčinách, ale to je dost náročné, že??

Nesouhlasim v jedný věci, podle mě to neni ani tak otázka toho času navíc – i když podle mě to nejsou vteřiny, ale minuty. Spíš to celkem zbytečně narušuje plynulost, znervózňuje to a rozčiluje řidiče, a to je přece špatně. Řidič má bejt v pohodě, aby se choval slušně, nedělal chyby atd.., ale tohle tomu zrovna nepřidá.
Ještě k tomu času, ono se to nezdá, ale pro příklad – jezdím pravidelně úsek asi 45km po okresce, když neni provoz, jezdím kolem 110km/h, protože tady se to dá úplně v pohodě. Ale když je provoz hustý, třeba odpoledne, jede se jen kolem 80km/h. Rozdíl je nějakých 10 minut. Když tam jezdíte obden, tak za měsíc už to nasčítá třeba 2 hodiny..

Vážený pane doktore, věřte tomu, že i sami policisté měřící na 5. května jsou přesvědčeni o absurditě takového měření, o absurditě takového limitu. Zdá se ale, že jste nepochopil jednu poměrně zásadní věc, vztah nadřízený – podřízený. Oni mohou mít nakrásně stejný názor jako vy, já, jako kdokoli jiný normálně uvažující. To ale nic nemění na tom, že měří tam kde je jim uloženo, nařízeno. A i když by vyšší rychlost nikoho v tomto místě neohrožovala, prostě vás zastaví. Vy na všemožné dokazování možná máte čas i peníze, jiní třeba ne. Příště bych prosil nezaměňovat příčinu s následkem. Policisté měřící na místech kde to není nutné jsou následkem stupidního rozhodování komunálních politiků. Založte občanské sdružení za zrušení 50 km/h na 5.května a já se milerád stanu jeho prvním členem.

Je videt, ze v tom useku nejezdite, jestli vubec ridite, protoze byste tohle nikdy jinak nevypustil. Krom ytoho poznat policejniho Passata je jednoduchy. Ten kdo po te magistrale jezdi denne, pisatele clanku velmi dobre chape a nelze nez souhlasit!

Obávám se Michale, že na tyto aktivity nebude mít náš Tomáš čas.

je myslím podobný případ, jen s opravdu výživným koncem – tedy nejprve padesátka s měřením hluku, ovšem jen v jednom směru a v prázdných pozemcích za OMV. Po kampani OSBIDu, která tu absurditu dokonale shodila, dodatkovka odstraněna, leč 50 zůstalo – bez vysvětlení. Po uklidnění situace přibyla na jakési prodejně ve směru do Prahy, na měřeném úseku, obludná svítící LED tabule, blikající a pozornost odvádějící. Že ji musel schválit nějaký ouřada je zřejmé. Stejně jako zbytečnou padesátku.

Pán Emotivní nad Vámi to žene sice jinudy, ale jisté hledisko je pravdivé. PaCh dělá co po něm námi zvolení politici chtějí. Jestli mám dobré info, tak státní policie na rozdíl od městské nemá z pokut nic. Tam se prý hraje na čárky, bodíky a puntíky.

Když volíme politiky, kteří nám slibují více jistot, dávek, bezpečí a ochrany tak se není čemu divit prakticky v libovolné oblasti.
(můj tchán: „Volil jsem Babiše protože jsou proti registračním pokladnám, nezvedne daně a taky tu korupci s tou oni zatočí.“ No a nynější vláda: Zavedeme registrační pokladny, účtenkovou loterii, zvednem daně ….)

Tak tedy pokud ze školy pamatuji, dB je logaritmická stupnice. U výkonu je sice opravdu 3 dB dvojnásobek (původní hodnota laboratoří Bell z r. 1923), u hluku (akustického tlaku) ale pak platí že 6 dB je dvojnásobek, 3 dB cca 40% a zmiňovaný 1 dB je cca 12%.
Takže prosím nemlžit, je to opravdu nicotný rozdíl, zejména použije li se korekční křivka pro citlivost ucha na frekvence hluku z provozu aut….

Tak úplně stejně můžete argumentovat i s přechody pro chodce.
Když budete u každého přechodu pouštět chodce, tak Vás to pokaždé bude stát 3-6s času. Při cestě do práce to pak může naskákat na nějakých 60s. Za měsíc to pak dělá 40 minut a za rok tak při každodenním ježdění a pouštění chodců spotřebuje klidně i 8 hodin času. To je jeden celý pracovní den.
A to jenom kvůli tomu, že pár chodců je líných si před přechodem několik minutek počkat, než bude volno.

jeste znam policistu ktery rozezna 1 db. zvyseny ikdyz to bylo o 4 db tisi nez obvikle. Tento policista tvrdil ze mi vyfuk zvsil o 1 db. a chtel mi sebrat technicak vysmal jsem e mu a hrozil pokutou ze se z toho pry po-seru az me to daj na kontrolu. Jenze ja si nechal uz davnio pred tim udelat kontrolu a vedel jsem o cem mlůuvim ale on nevedel vlastne vubec nic jen buzeroval protoze videl jine vyfuky a ty povazoval za hlucne. Tak si myslim ze i ta pani co pozna 1 db. je asi dost hlucha a proto na ni musi kazdy kricet aby neco slisela a úprpto se snazi neco delat z hlukem v okoli. Skoda ze nezbroji proti spatnym silnicim tam by se melo neco delat a hluk by ustal. A kdyby si precetla v technicaku kdy je nejnisi hluk tak by zjistila ze to neni ta priblbla 50tka jak se vetsinou vsude jezdi.

Nemáte pravdu, navíc motáte dohromady intenzitu zvuku a hlasitost, což jsou rozdílné veličiny
Hlasitost popisuje hladina akustického tlaku L_p a užívá se pro ni logaritmického vyjádření v jednotkách decibel:

L_p=20\log \frac{p}{p_0} ,

intenzita zvuku je definována jako zvuková energie dopadající na jednotku plochy za jednotku času, tedy akustický výkon na jednotku plochy:

I = \frac{E}{S*t}

Hladina intenzity zvuku L je veličina udávající intenzitu zvuku v jednotkách decibel:

L=10\log \frac{I}{I_o} ,

Garantuji Vám, že rozdíl v hlasitosti 1 dB v oblasti hluku provozu vozidel zaregistrujete, tedy pokud nejste nahluchlý