Diskuze

Představujete si to tak, že před každou zatáčkou bude dopravní značka s jejím nákresem? To není špatný nápad. Ještě by pak bylo dobré, kdyby min. každou hodinu projížděli silnici experti, nejlépe z řad závodníků rallye a doplňovali značky o informace o momentálních podmínkách, např. že v zatáčce jsou zbytky posypu. Pane doktore, nebylo by pro Vás lepší, kdyby jste příště na zimní dovolenou letěl letadlem? Pokud pojímáte cestu na dovolenou jako trať rychlostní zkoušky, bylo by to bezpečnější nejen pro Vás, ale hlavně pro nás ostatní.Nazdar

To je zas \“geniální\“ myšlenka. Holt klávesnice snese všechno. Navrhované značky jsou zbytečné. Pokud je zatáčka opravdu nebezpečná je to řešeno výstrahou případně vodící tabulí na svodidlech. Pokud je zatáčka přehledná vidím přesně jak vypadá a mám představu lepší než bych dostal ze sebesofistikovanějšího značení. Pokud je zatáčka nepřehledná, nevím jesli je v či za ní cyklista, houbař traktor nebo důchodce v Šáde120, musím jet pomalu a obezřetně, i kdybych tu zatáčku měl stokrát projetou tam a zpátky. Opět pane doktore jen demonstrujete vaše nutkání jezdit rychle vždy a všude.

Na cestě jedu jen tak jak vidím. Za zatáčkou můžou být dva vykládající si strejci s vozíkem a v protisměru obrovská nákladní tatra (reálná zkušenost.
Takže v noci jedu pomaleji. Na sněhu jedu pomaleji.
Už spolehání na profil dle navigace je riziko.
A ono se i na ty oči dá jet mnohem rychleji než je vhodné a i povolené 😉

z hlediska budoucnosti si dovedu představit většinu značech zakomponovaných do navigace případně do nějakého spolehlivého systému, který by mě v autě varoval před vším a dostatečně vše vyobrazil sám. Ale jako pane doktore nic moc. Bandě pitomců co vás nemají rádi jste akorád dal příležitost k tomu aby vás zase odsoudili za to, že nevěříte v nesmyslné zákony a vaše fanoušky jste tímhle článkem taky moc neuchvátil, takže se vás tu nemá teď kdo zastat:D

Pane Berane možná byste se měl vždycky dvakrát zamyslet, než něco napíšete. Vy si umíte představit, že někdo bude značkovat všechny nepřehledné zatáčky na našich silnicích? Vždyť je to kravina. Stejně tak značení musí být děláno podle těch nejpomalejších a nejnezkušenějších. Vám by mohlo stačit, že vidíte, že je tam nějaká zatáčka. Jako dobrý řidič byste přeci měl umět odhadnout vhodnou nájezdovou rychlost. Navíc existuje pravidlo, že kam nevidím, tam nespěchám. Stalo se mi mockrát, že hned za nepřehlednou zatáčkou stálo auto. Jednou dokonce ještě vedle něj stál klučina a povídal si s řidičem. A pokud použijete vlastní hlavu a pojedete tak jak si vy myslíte, že je to bezpečné, a změří vás u toho, tak si určitě dokážete tu bezpečnost odargumentovat pomocí materiálního aspektu přestupku. Nebo ne?

No to by musely být značky typu \“pozor horizot, pak pravá pět…\“ To asi moc nejde…
Ale je fakt že těch zákazů by mohlo být míň, máme přeci i značku \“doporučená rychlost\“…

Moc \“pěkně\“ se to tu sešlo. 🙂 Tak se pojďme společně oprostit od rudého vidění typu \“Beran jel zase někde v noci vysoko přes limity a ještě má řeči, že ho dopravní značení omezovalo v tom, aby jel ještě rychleji\“ a pojďme se společně znovu podívat na hlavní argumenty, které nechci, aby zapadly.

A) To, co jsem hlavně kritizoval, byl (dle mého názoru) zcela a úplně nefunkční přístup, kdy mi někdo paternalisticky říká, co mám dělat (v daném případě jak rychle jet).

Chápu, že někteří mravokárci v tom vidí záruku, že na silnicích bude bezpečno, ale už dlouhodobě upozorňuji na to, že mezi \“dovoleno\“ a \“bezpečno\“ není žádná, opakuji znovu, ŽÁDNÁ, korelace. Tenhle způsob řešení je prostě jen taková ta věčná snaha něco regulovat neflexibilním pravidlem a pak si myslet, že to bude fungovat. Jak by mohlo? Jak by mohlo fungovat vytržení jednoho případu z tisíce a říct:\“Takhle je to dobré.\“, když je to dobré jen pro ten jeden případ, ale pro tisíc dalších ne. Tvářit se a lhát si do kapsy, že tohle může fungovat, když vidím, že je to očividně nefunkční, proto odmítám (na blog chystám sérii článků týkající se toho, proč právo nefunguje a fungovat nikdy nemůže – už se nemůžu dočkat, jak se u toho \“pobijem\“). 🙂

Na co jsem se tedy snažil mou (pro mnohé jistě mimořádně) kacířskou myšlenkou upozornit, je, že to stávající značení je k ničemu a že by lépe posloužilo, když by se řidiči daly \“jen\“ informace a nechalo se na něm, jak si je přebere, protože představa někoho o tom, jak bych měl někde jet, je pro mě bez jakékoliv relevantní informace.

Závěr k A) Jestli si někdo myslí, že se provoz na silnicích zlepší tím, že jedni budou vymýšlet zbytečná pravidla a druzí je budou slepě dodržovat, tak se dle mého názoru hluboce mýlí. Dopravní značení, které je vyjádřením tohoto přístupu, je tedy dle mého soudu zcela nesmyslné a nijak bezpečnosti nepřispívá.

B) Jak to řešit?

Moc pěknou ironii zde někdo předvedl o těch jezdích rallye, co by ty zatačky pořád projížděli, ale co se tím chtělo vlastně říct? Že by se tedy na dopravní značení mělo úplně rezignovat? Ale vždyť dnes v těch zatáčkách (někde) to dopravní značení je, tak v čem by byl rozdíl? Nebylo by lepší, když by tam tedy značky byly a ještě poskytovaly nějakou užitečnou informaci?

OK, pokud někomu nápad na jiné označení nebezpečných a nepřehledných zatáček přijde nesmyslný, pak tedy ať alespoň zmizí ta stávající omezení rychlosti, protože to je stejné, jako kdyby tam nebyla (žádnou smysluplnou informaci stejně neposkytují).

Závěr B) Mně osobně by se líbilo, když by se peníze vybrané ze silniční daně, dálničních známek a ostatních plateb účelově spjatých s dopravní infrastrukturou investovaly právě do kvalitního, smysluplného a relevantního dopravního značení.

Snaha to odmítnout tím, že bych pak jel ještě rychleji a nestihl zastavit, když za tou zatáčkou bude někdo kempovat, ale úplně míjí pointu. Snad tím nechce někdo zdůvodnit, proč bych ty informace neměl mít nebo snad ano? Nebo chce někdo říct:\“Lepší dopravní značení na nic, alespoň to Beran nebude tak kalit.\“?

Tomu nebyly sympatické přechody. Ovšem, kdyby se Vám podařilo nějak vtipně a zároveň poučně poupravit nějakou dopravní značku, myslím si, že by ubylo i dopravních nehod, neboť by je řidiči více sledovali. Dovolil jsem si takový návrh, jak poupravit dopravní značku třeba Zákaz vjezdu, která je velmi často nerespektována. Já bych do prostřed toho bílého kruhu umístil nějaký větší penis. Jsem přesvědčen, že by tato značka opět získala na vážnosti.

Ty Doktore. Jen by mne zajímalo, jaké barvy by byl ten penis?

To je zase výplod! Opět nám pan JUDr. obsáhlým článkem (kdyby se radši věnoval své krásné přítelkyni a předpokládám již narozenému potomkovi)řekl něco, co šlo říct jednou větou, zasmáli bychom se nad stupiditou myšlenky a hotovo.
Jen mi tady nesedí myšlenka, která si přímo odporuje s předešlým článkem o \“silničním pirátovi.\“
Zatímco tam všechny zaškatulkoval jako ovce, které věří tomu, co se řekne v médiích bez možnosti dát lidem šanci mít také svůj názor, zde se ohání naopak tím, že každý člověk má právo sám si svým mozkem vyhodnotit své schopnosti a nepotřebuje omezující značky.
Přitom právě ten krásný moderní prostředek, jakým je navigace řidiči úplně stačí k tomu, aby zatáčku projel bezpečně. Bez hloupých nicneříkajících článků, ze kterých přímo srší bezohlednost, povýšenectví a arogance.

A v čem že je ten rozpor? Mi to přijde naopak plně konzistentní. Jak v tom současném, tak v tom minulém je hlavní jedna myšlenka \“nebuďte ovce, mějte vlastní názor, nenechte si nikým říkat, co máte dělat a používejte v prvé řadě svou vlastní hlavu\“. Nebo kde sem horoval pro \“nemožnost mít vlastní názor\“?

Rychlostní limity si klidně ignorujte ale podle článku mám pocit, že hodláte ignorovat i zákony fyzikální a to už mě na silnici vadí.

Čo to znamená \“jezdit rychle\“? Nemáš skôr na mysli \“jazdiť inou rýchlosťou ako od stola naordinoval úradník, ktorý danú cestu ani nevidel\“?

Tak zrovna u těch křížení a výjezdů mají ta rychlostní omezení smysl, právě kvůli těm, kteří na hl. silnici vjíždějí. Bohužel, je tolik zbytečných značek, že se pak ignorují i ty \“správné\“. Ta popisovaná situace, kdy řidič na hlavní vidí na 100%, že na vedlejší nic není, nejde značkami vyřešit. To by musela nastoupit světelná signalizace.

Tak jsem se těšil na shrnutí ne-logiky umísťování značek u nás, pak i na srovnání s Rakouskem a přečetl jsem si opakovaně jen o jednom případu. Jako příklad to není špatné, ale čekal jsem více.
Mám obavu, aby u nás s dalším značením nebylo ještě více přeinformováno a aby viditelnost značek byla odstupňována podle důležitosti. Vůbec u nás není problém nějakou značku přidat, ale ubrat, to ne. Při jízdě si nejdříve přečtu, že v Mountfildu mají všechno zadarmo, pak, že na dalších 4km budou díry (to cítím i bez značky), ale sotva postřehnu počátek obce důmyslně ukrytý ve švestkové aleji daleko před prvními domy.
Mně tedy v poslední době vadí přílišné používání vodorovné značky – souvislá čára. Místo toho, aby řidič rozhodoval sám, kde může bezpečně předjet, nutí ho úředníci zahajovat předjíždění riskantně velmi pozdě a vejít se s ním do sotva možných krátkých úseků. Ve výsledku nezbývá, než čáru ignorovat a riskovat průser tam, kde je namalována důvodně.

a jste si jistí že úředníci ?
Holt v této zemi jsou odborníci všichni a ten kdo něco umí je za vola…

Někde je to omezení úplně zbytečně, ale neřekl bych že všude, před opravdu ostrou zatáčkou by klasicky stačila značka ostrá zatáčka vpravo/vlevo, případně s dodatkovou tabulkou 2x,4x apod. Značky typu klasický trojúhelník s číslem, třeba 4, jsou nesmysl, spousta lidí ani rallye stupnice obtížnosti nezná, a tak by jim ani taková značka nepomohla odhadnout, jak zatáčku najet. Budu se opět opakovat. Jak říkám, klasická značka ostrá zatáčka vpravo/vlevo, s dodatkovou tabulkou o tom, kolikrát se ta zatáčka opakuje, nebo s dodatkovou tabulkou s doporučenou rychlostí by byla daleko přínosnější. Na silnicích I. třídy bych si to určitě představit dokázal.

Ona je ale otázka, jestli to jsou skutečně odborníci. Kdyby ano, tak se inspirujeme v Německu, kde je bodů 18 a policie by nebyla pouze \“výběrčím daní\“ za nepřiměřenou rychlost.

Sice nesouhlas, ale oceňuju tu humornou formu. 🙂

Humor, to je asi to poslední, co nám zůstane nezdaněno. Ale také oceňuji Vaši snahu. Zrovna mi na mysl přišlo jméno jednoho člověka, ten měl taky snahu přicházet s různými návrhy. Např. se změnou doby školních přestávek. Váš návrh je však finančně zrůdnější.

Tohle mají být ty konstruktivní návrhy? To je trošku jiná káva, než jen něco kritizovat, že? Ale nelámu hůl, nadále Vám fandím.

že proti dopravním značkám je třeba bojovat.

Dopravní značky
na ulicích pověšené
Ukazajou nám co můžem a co už zas ne
Modrobílý šipky vyznačujou nám cestu
My po ní jedeme radostně a bez protestu
Dopravní značky nepřipouští dvojí výklad
Začínáme si pomalu na ně zvykat
Barevný tabule jsou naším denním chlebem
A život bez nich přestavit si už ani nedovedem
Zákazy vjezdu zákazy parkování
Zákazy stání zákazy zastavení
Jednosměrná ulice copak vy ji nevidíte
Jak do ní vjedete už se nikdy nevrátíte

Á z pana doktora nám roste filozof. 😀 Zákony nefungují, právo nefunguje, je vidno, že ani logika nefunguje. Co tedy funguje? Nic! Všechno je marnost, marnost nad marnost. Je naprosto zjevné, že pan doktor je právník 😉

1) Nikdo to nezaplatí
2) Nic to neřeší, neb ten kdo právě myslí do slepé zatáčky stejně nepojede rychleji, než aby neměl rezervu na případné korekce, v motorsportu se jede na plno, to na pozemní komunikacích nemá co dělat!!!! Pan Beran zase nevnímá jízdu z pohledu blijících a vyděšených spolujezdců.
3) Když chcete informace o zatáčce, sežeňte si vhodnou navigaci a upravte, či umistěte si je dle svých potřeb. To je mnohem šetrnější jak pro státní kasu tak i jako řešení proti případným vandalům či šprýmařům.
4) Tam kde je dnes 70, stejně nikdo 70 nejede a jede tak aby jel plynule, vnímá to jen jako varování.

5) Lidé neumí přemýšlet. Přemýšlení za volantem nevzniká hned, ale až po zkušenostech. Nováčci mají už tak problémy sledovat značky. I profíci maj problém čist dodatkové tabule, neb čí rychleji jedeš, tím méně času na čtení…..

Trošku se Vám to Pane Beran zase vymyká kontrole… V jádru dobrá myšlenka ale zase jen ze svého úhlu pohledu… úhel pohledu řidiče, kterých je minimum (a z mého úhlu pohledu, díky bohu za to)

Jj, typický příklad nedomýšlivce….. Nejde o křoví, ale o horizonty, příkopy, hliněné duny od pole atd…. Jste snad čech nebo ne? Neřeknu že by tohle řekl třeba němec nebo holanďan, ale už vás vidím jak rušíte nerovnost terénu spolu s tím vašim křákem kterého jste se tak chytl…. Vykácejte lesy, srovnejte vysočinu s úrovní Brna ať máte klid, že žádná značka nepřibude 😉

To si ale zase \“jen vy\“ myslíte….. Já když jedu rychle, když opravdu chci jet rychle, moc dobře vnímám jak to negativně na okolní řidiče působí.

Ideální jízda je taková, při které před sebou ani zas sebou nikoho nemá ani nikdy nepotkám… V ideálním případě by tomu tak bylo, kdyby všichni jeli stejně…. Čím víc se objevují rozdíly, tím víc to ovlivňuje všechny kolem, protože logicky, když se za mnou lepí nějaký Beran (bez urážky, ale vaše jméno to dost vystihuje, snad to pochopíte pane Doktore), mne to nutí ho mnohem víc sledovat a hlídat, a čím větší je to ignorantní vůl, tím víc přestávam sledovat dění před sebou. Jak jednoduché je ho nějak pustit před sebe že jo, prostě to né všude jde, a až předjede mne, bude srát zase dalšího…. Prostě evergreen…

tím chci říct, ano, vy mne, nebo pána na kterého reagujete nijak neohrožujete a neomezujete, protože je tak mizerná pravděpodobnost že vás na silnici potkám…. To je ale zase znovu dost arogantni a ignoranstký postoj.

PS: Já rychle jezdit dovedu, na to si vážně dost věřím, a nemám v jádru nic proti tomu, to čemu ale nevěřím, že to zvládají ostatní řidiči a bohužel mne denně (protože ročně najezdím z 40tisíc km), denně mne přesvědčují, že jezdit neumí…. Ale takhle končí vždy diskuze na vaše články, protože přesně toto z nich vyzařuje….

Jediná věc se kterou se dá souhlasit, je zbytečnost mnohých omezení, jenže ve světě je jen pár zemí, kde funguje anarchie a funguje jen proto, že těch řidičů je 100x méně než u nás.

Chápu, co chtěl autor říci. A má do značné míry i pravdu. Nicméně měl bych tu pár technických připomínek:
1. souhlasím s tím, že značka omezující rychlost bez jakékoli další informace, je sama o sobě nesmyslná a nedivím se, že ji málokdo respektuje, je-li rychlost jízdy omezena každých x-set metrů. Že jsou v této roli takové značky k ničemu není třeba složitě dokazovat, stačí se postavit za předmětnou značku a všímat si pouhým okem, kolik řidičů citelně změní své chování. Odhaduji tak 10-20 %…
2. umím si představit, že u určitého typu v ČR s oblibou se vyskytujících zatáček \“za roh\“ umístěných zásadně na horizontu bude grafické znázornění, které zřetelně upozorní, že na horizontu se silnice \“láme\“. Neměl bych s tím problém. ALE… bude-li za volantem moje tchyně, bude pro ni informační hodnota takové značky nulová. Její geometrická představivost se rovná nule a pojmy jako analytická geometrie nebo deskriptiva jsou pro ni rovnocenné s ošklivými nemocemi, na něž se po staletí umírá. A dovolím si říci, že takových řidičů-neřidičů je dobrých 40 %. Můžeme sice plkat něco o tom, že taková osoba nepatří za volant, ale asi všichni cítíme, že to je jaksi úplně mimo a chceme-li měnit nějakým způsobem systém značení, musíme myslet i na kopyta. A pro kopyto je prostě strohý zákaz mnohem jasnější informací, než vedle ní sedící profesionální navigátor, který bude přesně číst \“noty\“ o charakteru tratě. Ona by ho totiž stejně ignorovala a mlela by si pořád svoji…
3. Studiem grafického znázornění profilu silnice si myslím, že u většiny řidičů dojde ke snížení koncentrace a soustředění na jízdu. Uvedu příklad: nedávno se vlivem velkého nárazového větru a zásahu idiota uvolnila část svodidel na části Jižní spojky. Kus svodidel ve větru cestoval po silnici v místech, kde je omezení rychlosti a kde řidič automaticky očekává restrikci. Co se stalo? Dva řidiči do poletujícího kusu svodidel narazili a jeden pak narazil do brzdícího auta. Jsem na 1000 % přesvědčen, že nebýt omezení rychlosti, podobná nehoda by se nikdy nestala, protože řidiči by \“čuměli na cestu\“ a ne na rychloměr a nebourali by. A stejné to bude s těmi značkami. Značná část řidičů bude \“čumět, co to tam je nakreslenýho\“ a přejede v lepším případě psa, v horším pak Novákovou, která si vyšlápla přes cestu s kolem a bandaskou pro mlíko. Tyto nápady již tu byly… V AZNP leta nedošlo k úrazu na jednom úseku přesně do té doby, než nový bezpečnostní technik nechal na hrany schodů namalovat žlutočerné zvýraznění. Mudryková si tam zlomila nohu přesně 22 minut po tom, co barva zaschla a mohla tam jít, protože místo na schody, které tam byly odjakživa a které důvěrně znala, čučela na nové, pestrobarevné \“bezpečnostní\“ pruhy. Pak si tam zlomilo nebo vyvrtlo nohu asi salších 8 lidí, než barva trochu zašla a nebal tak pestrá… co tím chci říci? Studiem nových grafických značek by mohlo dojít k výraznému snížení koncentrace na jízdu a paradoxně ke zvýšení nehodovosti v jejím důsledku.
tedy 4. Krátká a jasná instrukce, že je v místě nebezpečí (a tu značku Pozor nebezpečí v kombinaci se značkou Nebezpečná zatáčka nebo Dvojitá zatáčka přeci máme) je podle mého názoru daleko efektivnější, zvlášť, když se spojí třeba s reflexními šipkami na svodidlech, které jasně ukazují poloměr zatáčky. Tato řešení vídáme v zahraničí (zejm. v Alpách) a řekl bych, že jsou celkem rozumná, nejsou drahá a svoji roli plní.
Takže si myslím, že je fajn, že pan Beran při jízdě přemýšlí a myslím si, že jeho nápad není úplně špatný. Ale zároveň jsem přesvědčen, že správným značením v rámci již existujících prostředků si vystačíme a není třeba zavádět příliš sofistikovaná řešení – mohla by způsobit víc škody než užitku. Jde jenom o to, že je potřeba odstranit zbytečné restriktivní značky a nahradit je informačními opatřeními jako v Alpách. V tom se asi shodneme. Rovněž argument, který tu padl a týkal se řádného stavu vozovky není vůbec mimo – většina aut stojí na pružinách 13 let vyskákaných a tlumených nějakými zázraky jako Monroe a podobně – prostě má místo podvozku bláto, a tak pochopitelně v případě, že je silnice hrbatá, děravá a k tomu ještě záplatovaná a na tom má auto zatáčet, jsou jízdní vlastnosti většiny aut v ČR procházejících STK \“na zabití\“ . Jenomže když osadíte auto dobrým podvozkem, tak se na těch našich tankodromech do roka a do dne rozvrže jako WRC a vrzání je přeci nejhorší vlastnost automobilu – stačí si přečíst jakýkoli \“test\“ auta v jakémkoli lifestylovém \“motoristickém\“ časopise – a jiné u nás už nevycházejí. Nehledě na to, že budete mít vyklepané i plomby ze zubů.
Každopádně souhlas s tím, že sedmdesátka neřeší vůbec nic.

Chápu, že toto někdo číst musí a tak je populismus na místě. Nicméně – omezení rychlosti smysl má. Jednoduše proto, že téměř za vše může rychlost.
Nehody vznikají z velké části díky nepředvidatelným jevům – ať už se jedná o nerovnosti vozovky, meteorologické jevy, nevypočitatelné chování zvěře, chodců, ostatních řidičů.. A tak řidiči nezbyde než na tuto situaci nějak reagovat. A jsme u toho. Nižší rychlost – delší doba na reakci – mnoha střetům se v nižší rychlosti podaří zabránit. Nižší rychlost – menší následky. Dojde li už k nehodě, při nižší rychlosti budou následky nejspíš téměř vždy nižší než při vyšší. Plošné omezení rychlosti má povahu obecného předcházení následkům nehod. Ano, můžeme hledat desítky příčin, ale jejich rizika boudou existovat vždy. Můžeme se kasat, že každý ví nejlíp jaké má auto, kolik kde zvládne jet, ale to leda tak ve snu, to s realitou nemá pranic společného. Škoda těch, kdo si budou vládnout sami. Takže dbejme ne na to, aby někde dávali číslíčka před zatáčkami, ale na to, aby řidiči dodržovali předpisy. Jel jste p. Berane někdy v Německu? Nepřišlo vám divné, že tam téměř všichni dodržují rychlost? Nejsem znalec Německého práva, jen tipuji že je to už od malička zafixovanou představou hrozby represe, jelikož ta německá je podstatně účinější a přísnější než naše..

Ale zase nepřehánějte…. Já najezdím ročně dost desítek tisíc km abych věděl, že je mnoho zbytečně rozmístěných značek… Ale kolik procent jich je? 0.01-1% ???? Asi tak nějak…

Lidé se velmi rádi chytají kdejaké ptákoviny…. Místo toho, aby překousli jednu směsnou zbytečnou značku, začnou z toho dělat halooo 🙂

(viz vtipný příklad mého kamaráda… Jedeme jedeme, ze 70ky 50ka z 50ky 30 a cedule nerovnosti vozovky, nikde nic vidno smele si jede 60 s komentářem dívej na ty voly co tady dávají a ani to nedořekl a rána že by to málem i gumu roztrhlo….. Kdyby ji minul, je z toho halo o zbytecnosti znaceni)

ale tak je to se vším 🙂 to sem jen odbocil 🙂

Hlupa uvaha a nepochopenie clanku.

Naco je dobre splietat nezmysly a hnat do extremu situaciu kecanim o rally jazdcoch?

Aj do zakrut v meste vchadzas vsade 50kou, lebo je tam povolena? alebo pri tom pouzivas vlastny rozum?
Ked do tej zatacky pojdes v zime na snehu, pojdes 70, lebo to dovoluje znacka??

Povolena rychlost vo valnej vacsine pripadov nehovori o nicom.

Od teba mi teda rozhodne chyba jak rozhlad, tak logicke myslenie, nezaujatost a odosobnenie od vnutorneho chudobneho sveta; zhrnuc podla toho, co si tu v diskusii vyplodil.

Příště buď konkrétní. Protože do té doby jako bys mluvil o sobě… Jestli chceš reagovat tak věcně, jinak si ty tvoje malomocné výlevy odpusť.

a já sem zase přesvědčen, že nebýt tam to omezení, první řidič by provedl divoký manévr, který by skončil dost možná i se zraněním… Tak to odnesly jen směšné plechy …. Bohužel ta rychlost je etalonem všeho. Nejsem sice fanda jeho omezování, ale nejsem zase takový blb, abych nepochopil jeho význam i co se jízdních vlastností týče….

PS: Ono striktní dodržování rychlostí je do jisté míry problém, a to pokukování na tachometr je věc běžná, ale zajišťuje to plynulost provozu zvláště ve městech (intervaly semaforů atpd) a jako bonbónek, on ten zlomek sekundy mrkání okem se ještě neprokázal jako viník nehod…

Tak, a o tom článek vlastně je, nebo ne? Autor by uvítal více informací namísto zákazů. V tomto konkrétním případě křižovatky – co takhle nahradit značku se sníženou max. povolenou rychlostí značkou s doporučenou hodnotou + dodatkovou tabulku, např. \“nepřehledná křižovatka\“? Rozhodně si nemyslím, že půjde o tisíce křižovatek po republice, zaměřme se na těch \“několik\“, kde se omezení jeví jako nešťastné.

Ne, před každou zatáčkou určitě ne. Asi by pro začátek stačilo, aby se informace objevily pouze u zatáček, které jsou dnes \“vyřešeny\“ alibistickým snížením rychlosti. Což by nakonec i mohlo stačit. Informacemi mám na mysli hodnotu DOPORUČENÉ rychlosti a (především) jistou informaci (nedostatečné klopená, špatný povrch atd. pro zatáčky, např. nebezpečná křižovatka, nepřehledný úsek apod. v jiných případech omezení rychlosti).

Thniikng like that shows an expert at work

Teda… sice koment po pár letech, ale koukám jak puk :D… článek zajímavý, podstata věci se tam sice asi 3x opakuje vždy v jiném obalu, ale jo, zajímavá myšlenka. Já s tím mám jen problém ten, že spousta řidičů by tohle nedala. Jsou ti, kteří jezdí rychle, ale ne tak, aby ohrozili provoz, sebe, nebo náhlou překážku za zatáčkou. V kombinaci s moderním autem by tohle značení asi zpříjemnilo mnohým život. Pak je ale spousta těch s dobrým autem, kteří prostě řídit neumí, ač myslí že ano, stejně tak spousta těch se špatným autem, jejichž ego to nesnese, a budou to pálit co to dá, a v neposlední řadě spousta (prosím, opravdu nechci nikoho urazit) buranů, kteří by zkrátka a jednoduše nic z toho nechápali. Berte to s nadsázkou, typů řidičů a vůbec lidí je nespočet, asi všichni víme o čem je řeč… Existuje tisíce slušných řidičů, jsou v pohodě, jedou svižně, zároveň bezpečně, a i když jich je tisíce, stále je to na našich cestách menšina. Mě se myšlenka líbí, ne z důvodu „rallye“ jak tu mnozí píší, ani vylhaní se z pokut, ale přesně protože sám můžu posoudit cestu, i když pojedu v klidu, a nikdo mi nebude diktovat nesmyslné (většinou nesmyslně nízké) rychlosti atp. Značka s jednoduchým symbolem univerzálních např 5ti typů zatáček a k tomu číslo stupnice 1-5 by stačilo na většinu situací s dostačující přesností a byla by to asi největší revoluce v dějinách motorismu a pravidel provozu. Jenže je to absolutně nemožné, alespoň nyní.

Myšlenka článku se mi opravdu nelíbila, vypadá to ale, že pan Beran je zřejmě i dopravní expert, nebo si to alespoň myslí. Osobně, pokud vidím před zatáčkou, že je rychlost snížená, tak asi tuším, že má menší poloměr a je vhodnější zpomalit, a jak už mnozí zmínili, nevidíme za roh a netušíme, co tam na nás opravdu čeká. Pan Beran si asi myslí, že tam ty značky někdo plácá jen tak ze srandy, aby z vtipu někomu uškodil. Už tak čeští řidiči dovedou být dost nekultivovaní.
Osobně bych raději uvítala, kdyby přibylo víc radarů, aby závodníkům občas přišel pohled s fotografií, protože úseky před křižovatkou nebo před přechody pro chodce, kde je logicky snížená rychlost opravdu dost často někteří řidiči absolutně nerespektují. Někomu se může zdát, že značek je na cestách příliš, mě přijde, že u cest je příliš různých billboardů a reklam, které stále snižují pozornost řidiče a přehlednost úseků. O kvalitě cest nemluvě. Myslím, že na tyto problémy by se mělo nejvíc zaměřit.
Snad si pan Beran pořídí soukromé letadlo nebo vrtulník, aby ho už nikdo nezdržoval a nezpomaloval 🙂

Taky se mi zdá, že někdy je těch značek moc. Každopádně s přidáním informativních značek na učitých nepřehledných nebo neintuitivních místech by bylo dobré, kdyby se přidali. Myslím, že jich je víc než dost a ke škodě nejsou ani využívaná. Viz seznam: https://www.dopravniznaceni.com/informativni-provozni-dopravni-znacky-seznam . Například tam, kde bydlím já, za mě informativní značky chybí a nikdo se s tím nesnaží, ani po pár nehodách. :/