Diskuze

Zipování má být především tam, kde je stálý plynulý provoz. To není případ třeba takového Chomutova u Globusu, kde se zipuje pár metrů před kruhovým objezdem. Logicky tam řidiči musí zastavovat a dávat přednost + cpaní se řidičů v levém pruhu do pravého. To pěkně prodlouží dobu, co si tam počkáte.

On je ale taky mnohdy problém, že kolona sahá daleko před první značku ze které by řidič mohl vědět zda se na konci té kolony zipuje nebo odbočuje. Ano, věřím tomu že většina z těch čunat dobře ví že na konci žádný zip není, ale taky už se mi několikrát v neznámém místě povedlo nacpat se někam v dobré víře prázdnějším pruhem a pak jsem zjistil že na konci budu za prase (a nebo muset odbočit někam kam fakt nechci).

http://www.novinky.cz/krimi/339975-prazska-policie-v-noci-zcela-uzavrela-jizni-spojku-a-kontrolovala-vsechny-ridice.html s Rakovanem se o to prosim poperte, diky.

No jo. Ale nepusť ho… Když sedíte ve fabii a přijede tam X6ka jekíž řidič dává jasně najevo že on NEUHNE.

Inu, mně se tohle taky občas v neznámých místech stane, ale zjistil jsem, že pokud dám „vracecí“ blinkr kus před touhle (první) značkou, co pruhy určuje, a řidiči vedle mne na ni ukážu, většinou mi nikdo problémy nedělá, a nedělám je ani já nikomu, kdo se takto čitelně zachová. Většinou to skončí poděkováním zvednutou rukou. Samozřejmě, pokud je drzost předjíždění jasná a patrná, ať se hajzlík nediví. Pak nepouštím ani omylem.

dobrý den , dovolím si svůj názor na tzv. zipování. Nemyslím si totiž že zipování je povinnost ale slušnost i ze znění paragrafu 12 odst.5″ ze slova umožní povinnost nevyplývá.
Při souběžné jízdě umožní řidiči vozidel jedoucích v průběžném pruhu řidičům vozidel do tohoto pruhu přejíždějících z pruhu, který přestal být průběžným, vjet tak, aby se vozidla jedoucí v průběžném pruhu a vozidla do něho přejíždějící mohla řadit střídavě po jednom do jízdního proudu průběžného pruhu.“
Naopak jsem přesvědčen o tom , že pokud by došlo k dopravní nehodě vina je na straně řidiče který přejíždí z jednoho pruhu do druhého jelikož dle téhož paragrafu a odstavce
(5) Přejíždět z jednoho jízdního pruhu do druhého smí řidič jen tehdy, neohrozí-li a neomezí-li řidiče jedoucího v jízdním pruhu, do kterého přejíždí; přitom musí dávat znamení o změně směru jízdy.

Na vysvětlenou , jsem zastáncem střídavého řazení a dokonce podobný princip si myslím je vhodné uplatňovat i na křižovatkách , kde pokud občas vozidla z hlavní nepustí tak vznikají zbytečné nervozní situace. Je to všechno ale o lidech a vzájemné toleranci na silnicích. Vždyť kolik již bylo napsáno o vzájemném chování mezi řidiči velkých , malých aut a motocyklů. Jsem učitelem autoškoly v plném rozsahu. Učím jak motocykly tak i osobní , nákladní auta i autobusy a traktory , mám možnost porovnání. Je to o lidech , zkusme být na sebe hodnější i když je dost těch kteří toho budou zneužívat měrou vrchovatou.
přeji všem krásný den Miloš Šlajchrt majitel autoškoly

Přednost má vždy ten průběžném. On se nepuštěním dopustí pouze přestupku proti plynulosti. Ten v končícím pruhu se dopustí ohrožení a omezení, pokud mu tam při nepuštění vjede.
Ten kontrakt o zipování musí být uzavřen vždy před započetím manévru, nikoli vynucen.

Přesné, trefné 🙂