Audi definitivně zabilo ikonický supersport. Proslavil ho Iron Man
Voyah dream nabídne luxusní svezení a překvapivé zrychlení. Nejvíce šokuje ale vizuálem
Jak funguje bezdušová pneumatika? Video odhaluje neviditelnou práci na silnici
Häkkinen prodává unikátní hypersporťák. Šampion Formule 1 dá kupci i speciální zážitek
Škoda Kamiq Monte Carlo se zalíbí hlavně obyčejným lidem, jejichž srdce tíhne k motorsportu
Cupra Formentor představuje lovebrand, kterým svou osobnost posunete na jinou úroveň
První seznámení s novou Škodou Kodiaq: Potěší nejsilnější diesel a naladění podvozku
Stopadesátka na českých dálnicích? Jen na zlomku úseků a s omezeními
poradna
Vytáčení motoru do maximálních otáček se nemusí řidičům automobilů vybavených „turbem“ vyplatit. Další „past“ se může skrývat v systému Start-Stop, zejména při zastavení po rychlé jízdě. Je tak potřeba dodržovat základní provozní pokyny.
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Jedna věc je šetřit turbo. Druhá věc je důležitější – výrobci by měli dělat kvalitnější komponenty.
Škoda octavia 1.9 TDI r.v. 2000 – vadné turbo po 400 -500 tis. km. Dnes nové auta stěží vydrží 250 tis km. Jaképak šetření turba?
Začínám mít na tyto rádoby poradenské stránky a články svůj jistý názor.
Parádní článek, díky za tipy. Velmi užitečné. Právě s turbem jsem u svého auta v minulosti měl problémy. Nejspíš to bylo způsobeno také špatným zacházením. Oprava ale naštěstí nebyla zas tak nákladná. O repas turba se mi postarali tady: https://profiturbo.cz/