Diskuze

Domnívám se, ze „velikost“ nebo spíše kategorie auta hraje značnou roli. Samozrejme dulezite je jestli to je prémiové nebo nepremiove auto. Evropan vs. Japonec.
Ale obecně samozrejme servis malého auta vs. Střední třída bude hodne ve prospěch malého auta.
Nejde jen o motor. Podvozkové díly jsou často mnohem dražší, celní sklo, kotocouce, tlumiče atd.

Navíc v článku jsou na závěr porovnány velmi podobná auta;)

Takhle to dělá asi hodně lidí. Namísto nového auta jdou do áček třeba a tam koupí ojeté prémiové auto za cenu nový fábie v jakštakš výbavě. Někomu ta fábka stačí, někdo chce bezpečnější, výkonnější a luxusnější auto. Jak se všeobecně ví- nové auto ztrácí na hodnotě skoro nejvíc. Za 350 tosíc už se dá pořídit hezký auto.

Kdyby jste tam řešil reklamaci, tekl by Vám pot po zádech 🙂

Olítanou A6, vykoupenou o třetinu méně z AAA… a ještě se chlubit. Kdyby jste byl z Ukrajiny, tak bych to pochopil.

Za stejné peníze by jste si mohl přivézt privátní A6 s polovinou skutečných kilometrů z Německa, servisní knížkou a pořádným servisem, ne jako bastler servis AAA.

Nehavarovanou/nelakovanou/netknuto po Německu (nehavarovaná po AAA a Česku znamená, že lakované a měněné díly se nepočítají, takže může být klidně vyválená v příkopu na boku a pořád je nehavarovaná 🙂

Tezko porovnavat rizika nakupu v zahranici s nakupem v AAA. Takovou smulu mit v zahranici temer nikdy nebudete. Nejen ze to auto nebude potemkiniada, ale i stav auta tam bude mnohem lepe odpovidat poptavane cene. Tolik k reklamnim prispevkum agentu Becek..

Ne vždy platí že za malé auto se platí víc. Mám Audi A6, z roku 2010, je z autobazaru třiá a auto servis nepotřebuje. Běžné věci jako brzdné destičky, tlumiče apod nejsou tolik drahé jako když jsem jezdil s Octavií do servisů.

Z Německa? Ne díky, nechci nějakou bouračku co opravovali nějací Turci vyučení cukráři. Měl jsem již tu zkušenost. To, že němci jezdí jenom do autorizáku je blbost. Jakmile se auto začne kazit tak ho radši prodají..pokud jde na východ tak tím je to ještě horší..