Diskuze

Nějak mi tam chybí cenové porovnání benzínu a nafty, když se to už zmiňuje v titulku! Nebo má jít o další ekologiký osvětový článek, aby lidi kupovali benzín, do kterého se za chvíli budou fitry cpát taky.

Roky jsem řešil čím nahradit 1,9 tdi. Vydržel neskutečně moc, výkon měl parádní a spotřebu super. Srovnatelné motory s pdf žerou o litr víc a problémů mají víc než mají výhod. V prípadě poškození vstřikovačů je to za 60 000 kč a to vám sežere úsporu proti benzínu na 5 let. Nakonec jsem koupil Mazdu s plnotučným dvoulitrem, bez turba a zatracených VW řetízků. Mám s ní najeto 23 000 a zatím spokojenost. Spotřeba, výkon, super. Můžu jenom doporučit.

Filtr ven, egr zaslepit a je klid. jednou za dvaroky mě ta hodina pod autem nezabije. A proč někdo pořád řeší nějakou ekologii? Kolik toho asi vypustí takové letadlo nebo tanker na moři? A kolik bordela se uvolní při výrobě elektromobilů? S naftou se dá jezdit po městě úplně v klidu, výhoda nafty je v tom, že nesmývá olejový film na válcích. Jen se tomu nesmí šlapat po krku…

nevím kdo se stále stará o filtry pevných části u osobních vozů a co tisíce nákladních, které nejde častokrát pro kouř předjed. Co nato páni redaktoři?

Low Quality, právě že se o motor starám tím, že tyhle hovadiny vyhazuju, nepřisává se mi zpět z výfuku. Asi budeš majitelem super nejlepší škody oktávia s motorem 1.2tsi, ekosráč, sluníčkář a vítač migrantů. Je sice vtipné „haha“, jak jsi napsal, že za letadlem nejezdíš „haha“, ale kam si asi myslí, že ty zplodiny jdou? A v době kdy tví rodiče (sourozenci) gychyli parchanty, tak taky jezdily auta na naftu a žádné tyhle ekosračky neměly a podívej jací géniové a dovšehoserové se narodili…

Jedine spolehlivyho dyzla ktery nema zapotrebi jezdit do servisu.Jen na vymenu naplni,kvalitni naftu benzina verva +aditivum vif superdyzel a zadnej problem.Toyota avensis.

Pozna se to nejlepe tak, ze volnobezne otacky se drzi na cca 1000. Normalni cca 800.
Regenerace se spusti pouze u zahrateho motoru.