Samořídící auta děsí Američany. Podle expertů není lidstvo připraveno

Překvapivé výsledky přinesla čerstvá studie společnosti AAA, která provedla průzkum mezi řídícími respondenty v třetím lednovém týdnu roku 2024. Ze vzorku 1010 osob s platným řidičským oprávněním dvě třetiny lidí (přesně 66 procent) uvedly, že mají ze samořídících vozidel na silnici strach. 25 procent tázaných vyjádřilo nad moderní technologií vozidla bez účasti humanoidního řidiče značnou nejistotu a 9 procent vyjádřilo autonomním vozidlům důvěru.

Samořídící vozy mají špatnou reputaci

Výsledek průzkumu není pro automobilky sázející na podobné technologie dobrým signálem. Minimálně v USA totiž nadále přetrvává vysoká úroveň strachu ze svěření života a své rodiny do rukou počítače, který snímá jízdní dráhu a určuje, čemu se vyhnout, kdy zpomalit a kdy odbočit. Oproti roku 2023 kleslo procento vystrašených řidičů v rámci Spojených států amerických jen o 2 procenta. Za viníky přitom podle ředitele výzkumu Grega Brannona nemusíme jít daleko.

V posledních letech se objevila celá řada dobře zdokumentovaných případů, kdy autonomní řízení vozu selhalo, protože počítač špatně vyhodnotil situaci na vozovce. Doposud nejpozitivnější ohledně jízdy bez lidského přičinění byli američtí řidiči v roce 2021, tehdy mělo strach z technologie jen 54 procent respondentů.

Zdroj: Tesla

Ačkoli k plně autonomním vozům Američané příliš nevzhlíží, téměř dvě třetiny respondentů by ve svém autě uvítaly alespoň částečnou asistenci. Například automatické nouzové brždění by chtělo vlastnit 63 procent účastníků výzkumu, 62 procent by si nechalo líbit i pomoc s udržením vozu ve svém pruhu. Zároveň je dobré uvést, že v případě USA je problémem také nízká edukace ohledně možnosti autonomních vozidel. 40 procent osob totiž stále věří, že plně samořídící vozidlo vás dnes může převážet i během spánku, což jednoduše není pravda.

Z historie

Wartburg s turbínou mohl potupit kdejakou škodovku, místo toho stojí zapomenutý v muzeu

Tenhle super Wartburg měl 120 koní a uměl upalovat až 200 km/h. Osud mu však nepřál.

Škoda se po 72 letech vrátila do Le Mans s úžasným modelem Sport

Speciály z Mladé Boleslavi se prestižních motoristických závodů účastní již 121 let. Škoda Sport, derivát „Tudoru“ přezdívaný pro nízkou hliníkovou karoserii „placka“, startoval v podniku 24 hodin Le Mans 1950. Letos se originální vůz vrátil na slavnou trať ve vrcholné formě při veteránské akci Le Mans Classic.

Lidé nejsou připraveni

V Evropě se očekávání u autonomních aut ze strany řidičů zkoumalo v roce 2021 na základě více než 500 řidičů z Francie, Německa, Itálie a Velké Británie. Výsledky byly velice ambivalentní. Průměrně jen 49 respondentů věřilo, že samořídící schopnosti vozu povedou ke zlepšení situace na silnicích. Výsledky se výrazně lišily stát od státu. Například v Itálii, jež je známá nevybíravostí za volantem, očekávali řidiči 64procentní zlepšení situace na vozovce, zatímco Britové či Němci byli mnohem obezřetnější.

Svěření života počítačovým systémům v minulosti odmítala i charitativní organizace IAM RoadSmart, která na základě vlastní studie přišla s tvrzením, že chytré vozidlo nezaručí bezpečnější dopravní situaci, tu mělo podle organizace zlepšit spíše kontinuální vzdělávání mužů a žen za volantem. Ve studii IAM RoadSmart tvrdila, že největším problémem vždy zůstává lidský faktor, přičemž s nástupem autonomních vozů může dojít k závislosti řidičů na technologii na úkor vlastního přemýšlení. Organizace uvedla, že většina lidí není schopná ovládat ani částečně samořídící vůz, protože inklinuje ke zpohodlnění a podcenění pozornosti během takého způsobu jízdy.