Diskuze

Pominu obecné požadavky ergonomie a vypíchnu jeden aspekt. Ovladači v zásadě volíme dvě různé potřeby. Buď volíme kvantitu nebo volime mezi možnostmi. Příklad. Otočný ovladač ventilátoru topení volí kvantitu dopravovaného vzduchu. Například žádný, málo, středně, víc, hodně. Otočný ovladač distribuce vzduchu z topení volí mezi možnostmi. Například na okno, nebo na nohy, nebo na okno i na nohy,nebo… Jistě všichni chápeme, že zatímco ovladačem ventilátoru lze otočit pro požadovaný stupeň bez pohledu na něj, tak ovladač distribuce vzduchu nastavujeme podle vyobrazených symbolů. A ty jsou jen málokdy seřazeny nějak logicky, třeba vzestupně ve stupnici od nohou na okno. Což dříve, na tahových ovladačích, ať už horizontálních nebo vertikálních, bývalo zcela obvyklé. Neznám důvod, proč je nynější stav takový neutěšený. Ale to, že řidič je nucen ovládat funkce vozidla čtením symbolů na ovladačích, je přinejmenším do nebe volající neomalenost.

k tomu ovladači distribuce vzduchu – myslím že kruhový není špatný – mám ho ve svém golfu, jsou tam 4 různé pozice, a po chvíli ježdění s daným autem už přeci víte že pokud směřuje např nahoru že fouká na okno:)….takže prostě poslepu otočíte:)