Diskuze

Motor je od Toyoty (přesněji od Daihatsu, což je dcera Toyoty) a vyrábí se již dlouho. Je naprosto spolehlivý a vychytaný. Používáme ho již v pěti autech (3x Citroen C1, 2x Toyota Aygo, v Peugeotu je totožný) a najeli jsme s tímto motorem celkem 260 000 km bez jediné závady, se spotřebou 4,5 po okreskách, 6,2 na dálnicích (140 km/h) a po městě do pěti litrů. Je to prakticky nejlepší a nejspolehlivější tříválec bez turba v současnosti. Žádná chudinka to rozhodně není, jedničku lze rozjet na 50 km/h (výhoda při vjetí z vedlejší do křižovatky – nemusíte uprostřed křižovatky řadit), dvojka dá 105 km/h (velmi rychlé předjíždění z nízkých rychlostí, a trojka překročí rychlostní limit na dálnici. Pětka potom jede až na konec tachometru 🙂 Není nutné motor takto prohánět, ale jde to, a líbí se mu to. Nijak tím netrpí (odzkoušeno).

Škoda CITIGO najeto 109 000 km , jezdím okrsky 40%, Praha 20%, dálnice 40%, nepřekračuji rychlostni limity a dlouhodobá spotřeba 3.7 v létě, 4,1 v zimě. Chorvatsko ve dvou, jízda podle předpisu, 1100km, průměr 3.6 l na sto km.To samé se Škodou RAPID 1.2 tsi 77kw a průměr 5.3 l na sto km.