Kia Stinger GT oficiálně: Korejské žihadlo si vyšláplo na BMW 440i
Koho by před deseti lety třeba při pohledu na Picanto napadlo, že Kia postaví překrásný sedan, jehož několik set koní důkladně otestuje na Nürburgringu? Máme ho tady, jmenuje se Stinger. A nijak se netají touhou jít po krku BMW řady 4 Gran Coupe, Audi A4, Lexusu IS nebo třeba Mercedesu CLS. Na délku má 4,8 metru, šířka činí 1,87 metru a rozvor 2,9 metru. Těmito parametry překonává výše zmíněnou konkurenci, ale má i pádnější argumenty.
„Základní“ verze je poháněna přeplňovaným dvoulitrovým čtyřválcem Theta II o výkonu přibližně 258 koní a s 353 Nm točivého momentu, dostupnými mezi 1400 a 4000 ot./min. Silnější provedení má pod kapotou vidlicový šestiválec twin-turbo o objemu 3,3 litru, který má dávat výkon 370 koní a disponovat točivým momentem 510 Nm mezi 1300 a 4000 ot./min. U silnějšího provedení Kia očekává zrychlení na 100 km/h za 5,1 sekundy a maximální rychlost 270 km/h. Pro srovnání, BMW 440i Gran Coupé má 326 koní a 450 Nm.
Stinger bude k mání s pohonem zadních kol nebo jako čtyřkolka. První jmenované provedení je vybaveno mechanickým samosvorným diferenciálem, verze AWD dostává systém vektorování točivého momentu, který posílá sílu na jednotlivá kola, nebo je naopak přibrzďuje.
Řazení má na starosti osmistupňová automatická převodovka, u které Kia poprvé využila odstředivé kyvadlo pro tlumení torzních kmitů, které by mohly vstupovat ho hnacího ústrojí. Čtyřválec obouvá osmnáctipalcové ráfky, šestiválec dostává devatenáctky a také brzdové kotouče Brembo.
V USA jde Stinger do prodeje koncem letošního roku, o dostupnosti na dalších trzích (čili našem) zatím nic nevíme – nicméně evropská tisková zpráva říká, že se uvedené specifikace mohou v závislosti na trhu lišit, takže naděje existuje.
