Diskuze

Tak to je s odpuštěním naprostá blbost. I když se v pravidlech nic nezměnilo, tak dříve při povinné instalaci značky „Dej přednost v jízdě“ či „Stůj, dej přednost v jízdě“ na každém vjezdu na kruhový objezd bylo jasně dáno, že ačkoliv během jízdy po kruhovém objezdu nejsem coby řidič po něm jedoucí bezprostředně značkami „Hlavní silnice“ informován o své přednosti na objezdu, tak tuto přednost mám na základě povinné instalace značek na vjezdech. Nyní, když instalace značek o dávání přednosti na vjezdech na kruhový objezd není povinná, již nemůžu v roli řidiče jedoucího po kruhovém objezdu vůbec mít ponětí o tom, zda řidič vjíždějící na kruhový objezd mi přednost dávat má či nemá, takže jsem nucen předpokládat, že jsem povinen mu dávat přednost zprava – ledaže by na vlastním kruhovém objezdu byly před výjezdy/vjezdy instalovány značky „Hlavní silnice“. Navíc bych rád věděl, jak je to s dáváním přednosti zprava při jízdě ve vnitřním pruhu dvou či více pruhového kruhového objezdu 😉 …

Ne. Přednost se řídí značkami na místě a ničím jiným. Jestli můžete jet nebo dávat přednost, vám jasně říkají vaše značky – víc nepotřebujete vědět a nepotřeboval jste to vědět ani dřív. Jestli jezdíte po silnici (zde po kruhovém objezdu) a nedíváte se na značky, tak tím bych se „nechlubil“. Kruhový objezd je z hlediska přednosti „Téčková“ křižovatka, jen má jiný tvar, takže jestli jezdíte stylem „jsem na kruháči, mám přednost a značky mne nezajímají“, tak to neděláte správně. Taky jezdíte na Téčku stylem „jedu rovně, tak mám přednost“? A tohle je totéž. Je to „obyčejná“ křižovatka stylu „T“ a vy musíte sledovat značky, abyste věděl, jestli můžete jet. Navíc, pro vás vůbec nejsou směrodatné značky toho druhého. Jste na hlavní? Tak můžete jet. Nevím, co dalšího řešíte. Když by ta značky upravující přednost na kruhovém objezdu někdo ukradl, tak taky pojedete slepě bez dávání přednosti zprava? Takhle jezdíte, jo? Na značky se nedíváte? Spoléháte na to, že někdo něco má být, ale už se nedíváte, jestli to tak je? Situace je naprosto jednoduchá – jste na hlavní, tak jedete. Nejsou tam značky? Dáváte přednost zprava. Vždyť ani dneska nevíte, jestli tam tu značku ten druhý má (co když ji někdo ukradl nebo zničil nebo je nečitelná?), ale hlavně vás to nezajímá. Vy si řídíte podle svých značek (a vy tam tu hlavní VŽDYCKY máte) a může vám být úplně jedno, co tam má ten druhý.

Aha, takže dříve byla na vjezdech vždy značka přikazující dát přednost, takže při jízdě po kruhovém objezdu jsem musel dostávat přednost, zatímco nyní tam ta značka být nemusí, takže při jízdě po kruhovém objezdu netuším, zda přednost dostávám nebo nikoliv. No jestli tohle je stejné …

P.S. „Díky“ za smazání předtím napsaného komentáře …

https://www.google.cz/maps/@50.1768648,14.671322,3a,75y,87.98h,78.06t/data=!3m6!1e1!3m4!1sfYf6nhCxswWdJtG5M4MDfQ!2e0!7i13312!8i6656

Kde jsou zde na kruhovém objezdu rozmístěny značky „Hlavní silnice“? Vidím „Dej přednost v jízdě“ na každém vjezdu, ale ani jednu značku „Hlavní silnice“ během jízdy po kruhovém objezdu.

Pane doktore, můžete mi prosím jmenovat jediný kruhový objezd, kde by přednost osoby jedoucí po tomto kruhovém objezdu (tedy po T-křižovatce „rovně“) byla upravena značkami (značkou P2)? Nebo jak má tedy osoba jedoucí po kruhovém objezdu určit, zda má či nemá přednost. Z Vašeho výkladu vyplývá, že zásadně (pokud není značkou pro ni upraveno jinak) nemá, což zcela odporuje běžné praxi a běžnému výkladu (vycházejícímu právě z dřívější úpravy, kdy osoba přijíždějící k objezdu byla značkou vždy odsouzena k pozici být na „vedlejší“, což ovšem může osoba na objezdu bez své patřičné značky pouze předpokládat).

Mimo téma: prosím Vás, jak se sem vkládají odkazy? Díky.

A praktický dopad tedy bude ten, že při nehodě v typickém kruhovém objezdu – tedy přijíždějící má značku kruhový objezd (pro určení směru jízdy) a dej přednost, zatímco projíždějící nemá žádnou značku (tedy přednost zprava) bude jejich střet zaviněn 50:50, oba si nechají napsat 2k Kč pokuty a pojišťovny si vzájemně vymění plnění za opravu obou vozidel. A ano, nejde o nic nového – toto tu skutečně platí od 30.6.2006 (dle stručné kontroly přednost na kruháčích platila v 60. letech, pak přestala a přešla na přednost zprava v 70. letech a shodně následoval 99/1989 Sb., poté opět přednost na kruháči dle 361/2000 a zrušena se zavedením bodového systému 411/2005)

Ano, přesně tak, Oba porušili povinnost dát přednost v jízdě, jestli to bude vždy 50/50, je otázka, ale pravděpodobně ano.

OK, všude tedy skutečně nejsou, pak platí výklad shora. Já netvrdím, že je to správně, jen upozorňuju na to, aby se pak řidiči nedivili, že mají podíl na té nehodě, protože nedali přednost zprava. Ano, je to v rozporu s praxí, ale to jako argument, až dojde k nehodě, neobstojí.

Když vycházím ze skutečných čísel, že z pěti kulaťáků ve městě má pouze JEDEN označkovanou „hlavní“, tak se opravdu něco změnilo. Totiž že už se nemůžu spolehnout na to, že na vjezdu bude povinné dát přednost a tím pádem při jízdě po okruhu budu před každým vjezdem zastavovat a sledovat jestli ten vjíždějící mi dává přednost nebo ne. Ohromná komédyje!
Qui bono? Česky: kterej blbec to vymyslel? Jaký má tahle úprava praktický důvod? Copak je nutné měnit předpisy jen proto, aby se měnily? To se jen nějaký moula řídil tím nejpitomějším pořekadlem v lidských dějinách, a totiž, že změna je život.
Já jsem se nedávno dozvěděl, že dnes se už nejezdí přes přejezd buď 50 na 50 nebo 30 na 30, nýbrž 30km/h na 50 metrů. K čemu je tahle změna dobrá? Vždyť v každém případě podle staré i nové vyhlášky (pokud pojedu podle předpisů) pojedu přes přejezd buď 30 nebo 50 km/h. A to ještě pamatuji vyhlášku, podle které bylo zakázáno vjet na železniční přejezd bez zařazeného rychlostního stupně. Že tohle zrušili, to mi smysl dává.
Taktéž by mohli zrušit povinné lékárničky. Ty měly smysl v době, kdy aut bylo na silnici pár a nejbližší telefon kilometry daleko. A dneska? Když přijedete k nehodě, třeba i jako první, tak než vyštracháte lékárničku v kufru, tak už vedle vás přistává vrtulník.

Pane doktore, děkuji za článek i diskusi, skutečně jste upozornil na vážnou odchylku positivního práva od (nejen mého) právního vědomí a minimálně u nás v kanceláři podnítil argumentačně-sebevzdělávací diskusi na hodinku u kávy. Dovolím si doplnit několik zajímavých poznatků: Vycházeje z teoretického konceptu osobní povinnosti subjektu práva je „dání přednosti“ povinností vztaženou k předepsané hypotéze odvislou od povinností jiných subjektů, tedy u Tčka, kde řidič „zprava“ má trojúhelník a druhý nic, mají oba řidiči povinnost nezávisle na druhém dát druhému řidiči přednost – pak ovšem nelze formulovat nic jako „mít přednost“, protože pozitivní oprávnění „nedávat přednost jinému účastníkovi“ zákon nestanovuje. Nelze pak tedy konstatovat „měl jsem přednost“ (resp. zákon nedefinuje aktivně, co by mělo znamenat „mít přednost v jízdě,“ byť stímto operuje) ale pouze „neměl jsem povinnost dát přednost“. Tato argumentace, jakkoliv teoreticky čistá, má však oporu v zákoně velmi pokřivenou (pokud vůbec), kdy hypotéza povinnosti dávání přednosti operuje s termíny hlavní a vedlejší komunikace (s tím, že pouze současně určuje, že komunikací vedlejší je komunikace označená trojúhelníkem či hexaúhelníkem) a v odstavci druhém říká „v ostatních případech je to zprava“. Jednotlivé paragrafy na sebe nadto nenavazují ani terminologicky, ani logicky, kdy § 63 konstatuje, že značky stanovují přednost v jízdě, povinnosti se však váží pouze k dání přednosti (§2 q) a jízda křižovatkou (§ 22) skutečně buď a) předpokládá, že budete (nějak) vědět, zda jiný účastník má povinnost dát přednost (dle odst. 1), nebo za b) stanovuje Vám povinnost dát přednost zprava pokaždé, pokud nedáváte přednost z důvodu značek dle odst. 1). A contrario – jedete-li k Tčku, kde Vám současně přijede vozidlo „zleva“ a nemáte označenu povinnost dát přednost (značkou „Dej přednost v jízdě!“ nebo „Stůj, dej…“), nejste povinen dávat přednost vozidlu zleva – a to nehledě na to, že toto vozidlo bude mít přednost stanovenou značkou „Hlavní pozemní komunikace“ dle § 3 z.č. 294/2015 Sb. – mj. nikde neurčující zproštění povinnosti dát přednost. Tedy jako vozidlo jedoucí „po hlavní“ řádně označené značkou, mám stejně povinnost dávát přednost zprava (striktně formálním výkladem textu zákona). A co teď s tím?

Pravda! Mea culpa

Promiňte, ale na základě čeho jste se dosud mohl spolehnout na to, že máte přednost, když tam nebyla značka označující hlavní silnici? Na základě toho, že jste koukal na značky toho připojujícího se? Vás musím obdivovat, že kromě svých značek stíháte číst i značky ze všech ostatních směrů a máte perfektní přehled o tom, jaké mají povinnosti ostatní, ale to je tenký led. A když bude ta jeho značka zakrytá? A jak vlastně víte, jakou značku tam má, když ji vidíte zezadu? Tohle je fakt tenký led ve stylu „já jsem myslel“, ale to se může ošklivě vymstít. Nemyslete, že když něco porušíte, tak se uhájíte tím, že když by ten druhý splnil svoje povinnosti, tak se to nestalo. Přesně jako ten příklad s jednosměrkou. Vaší logikou spoléháte na to, že tam nikdo nebude (kdo má co jezdit do zákazu vjezdu, že?) a nepodíváte se tam a ejhle, až tam pojede někdo v protisměru a nedáte mu přednost zprava, bude to na vás. Proto bych argument o tom, že se na přednost spoléháte proto, že víte, jakou značku mají ostatní, vůbec nepoužíval, protože to je cesta do problémů.

Když vycházím ze skutečných čísel, že z pěti kulaťáků ve městě má pouze JEDEN označkovanou „hlavní“, tak se opravdu něco změnilo. Totiž že už se nemůžu spolehnout na to, že na vjezdu bude povinné dát přednost a tím pádem při jízdě po okruhu budu před každým vjezdem zastavovat a sledovat jestli ten vjíždějící mi dává přednost nebo ne. Ohromná komédyje! Qui bono? Česky: kterej blbec to vymyslel? Jaký má tahle úprava praktický důvod? Copak je nutné měnit předpisy jen proto, aby se měnily? To se jen nějaký moula řídil tím nejpitomějším pořekadlem v lidských dějinách, a totiž, že změna je život. Já jsem se nedávno dozvěděl, že dnes se už nejezdí přes přejezd buď 50 na 50 nebo 30 na 30, nýbrž 30km/h na 50 metrů. K čemu je tahle změna dobrá? Vždyť v každém případě podle staré i nové vyhlášky (pokud pojedu podle předpisů) pojedu přes přejezd buď 30 nebo 50 km/h. A to ještě pamatuji vyhlášku, podle které bylo zakázáno vjet na železniční přejezd bez zařazeného rychlostního stupně. Že tohle zrušili, to mi smysl dává. Taktéž by mohli zrušit povinné lékárničky. Ty měly smysl v době, kdy aut bylo na silnici pár a nejbližší telefon kilometry daleko. A dneska? Když přijedete k nehodě, třeba i jako první, tak než vyštracháte lékárničku v kufru, tak už vedle vás přistává vrtulník.

Přesně tyto scénáře se nabízejí a příští týden je rozeberu podrobněji. 🙂

Když platila přednost auta na kruhovém objezdu
– nebylo potřeba vůbec žádných značek
– řidič nemusel žádné značky sledovat, rozptylovat se na víceproudých kruhových objezdech ad.
– auta na kruhu nemusela brzdit a nezdržovala provoz

Těch změn a novel je tolik, že je lidé nestačí ani zažít.

V Jindřichově Hradci je kruháčů několik a na žádném není značka hlavní silnice.A jsou to vesměs nové stavby. V Č.Budějovicích je dokonce ve směru od Třeboně kruháč o průměru 150 m a dvouprodový a také není osazen značkami hlavní silnice, přesto že ze všech směrů na příjezdu jsou značky dej přednost v jízdě doplněné značkou kruhový objezd.

Pročítám diskuzi o problematice vjíždění na kruhový objezd a jízdy po něm. Jeví se mi to jako směsice volných úvah.
Již zákon č. 411/2005, kterým se mění zákon č 361/2000 Sb. (pravidla silničního provozu), upravuje par. 22 odst. 5 zákona č. 361 a uvádí: Pokud je na vjezdu se značkou C 1 (Kruhový objezd) osazena i značka P 4 (Dej přednost v jízdě!) nebo značka P 6 (Stůj, dej přednost v jízdě!) musí řidič vjíždějící na kruhový objezd dát přednost vozidlům atd. jedoucím po kruhovém objezdu. Problém je však jinde:
Ve vyhlášce č. 30/2001 par. 10 čl. 1 (Příkazové značky) je pro značku C 1 (Kruhový objezd) uvedeno: značka je vždy doplněna značkou P 4 (Dej přednost v jízdě!) nebo značkou P 6 (Stůj, dej přednost v jízdě!) Tím byla jednoznačně ošetřena přednost vozidel jedoucích po kruhovém objezdu.
Ovšem v příloze č. 4 k vyhlášce. 294/2015 je již část textu (značka je vždy doplněna…) vypuštěna.
To, že někdo ještě do této doby nestačil značky upravující přednost odstranit je vedlejší. Při české lidové tvořivosti se to může stát kdykoliv, třeba jen na jedné ze silnic ústících do kruhového objezdu.
Znamená to tedy, že řidič vozidla jedoucího po kruhovém objezdu musí sledovat chování řidiče na každé silnici ústící do kruhového objezdu a podle toho odhadnout, zda tam jsou nebo nejsou osazeny značky upravující přednost v jízdě.
Nemůžu popřít, že způsob informace pro řidiče jedoucího po kruhovém objezdu je v pravidlech silničního provozu někde uveden. Zatím se mi ho však nepodařilo nalézt.

Pokud to fungovalo driv ,proc by to nemelo fungovat nyni,znacka dej prednost v jizde nebo stuj dej prednost v jizde,slouzi aby ridic dal prednost vozidlum jedoucim po kruhovem objezdu,v okamziku kdy jsem na kruhovem objezdu me ostatni nesmi ohrozit ani omezit v jizde,nejaka novela prednosti zprava jen zdrzuji provoz -kopirovani blbosti od evropske unie nic vic a vymahani prava nulove pro radoveho obcana krome nenazranych schnilych uredniku a pravniku ,zakon jen pro nekoho nerovny, za drivejsiho rezimu alespon rovnejsi.

Proto maji znacky stop dej prednost v jizde a dej prednost v jizde tvary takove jake zadna jina dopravni znacka nema a aby bylo jasne i ostatnim ucadtnikum provozu treba na kruhovem objezdu ze ten druhy tam ma obraceny trojuhelnik nebo tu hranatou stopku…

No podle mě je naprostá blbost tvrzení o vzájemné přednosti vozidel, tzn, jeden řidič dává přednost podle značky na vjezdu a druhý nemá-li uvnitř kruháče značku hlavní silnice, tak dává přednost zprava. Platí totiž, že řidič, který přijíždí ze směru osazeného značkou dej přednost v jízdě či stůj dej přednost jízdě jede po vedlejší pozemní komunikaci. Ve smyslu obecných ustanovení o průjezdu křižovatkou je tedy komunikace uvnitř kruháče hlavní, a to bez ohledu na to, že tam třeba není značka hlavní silnice. Např. V Chorvatsku je naprosto běžné, že jeden směr křižovatky má stopku, avšak označení hlavní komunikace již chybí. Přednost zprava se totiž uplatní až, když nelze přednost určit podle § 22 odst. 1 zákona č. 361/2000 Sb. Tj. Řidič přijíždějící na křižovatku po vedlejší pozemní komunikaci označené dopravní značkou „Dej přednost v jízdě!“ nebo „Stůj, dej přednost v jízdě!“ musí dát přednost v jízdě vozidlům nebo jezdcům na zvířatech přijíždějícím po hlavní pozemní komunikaci nebo organizované skupině chodců nebo průvodcům hnaných zvířat se zvířaty přicházejícím po hlavní pozemní komunikaci. Nikde v tomto ustanovení se nehovoří o značce hlavní silnice, tedy označení vedlejší zároveň určuje i hlavní. Chybějící označení hlavní, jistě vyvolává pochybnosti o tom, která z komunikací je hlavní a kdo má přednost, rozhodně však nelze tvrdit, že povinnost dát přednost v jízdě by měli oba řidiči, nýbrž jen ten, kde jsou níže uvedené značky. To je navíc zdůrazněno i speciálním ustanovením pro kruháče (§ 22 odst. 5 cit. zákona). Řidič vjíždějící na kruhový objezd označený dopravními značkami „Kruhový objezd“ společně se značkou „Dej přednost v jízdě!“ nebo „Kruhový objezd“ společně se značkou „Stůj, dej přednost v jízdě“ musí dát přednost v jízdě vozidlům a jezdcům na zvířatech jedoucím po kruhovém objezdu a organizovanému útvaru chodců a průvodci vedených a hnaných zvířat se zvířaty jdoucími po kruhovém objezdu.

Dopravní značka „Dej přednost v jízdě!“ (č. P 4) označuje vedlejší pozemní komunikaci; této značky se může užít i uvnitř větší nebo složitější křižovatky nebo na místě, kde se řidiči přikazuje, opakuje nebo zdůrazňuje povinnost dát přednost v jízdě. Značka platí pro nejbližší křižovatku.

Dopravní značka „Stůj, dej přednost v jízdě!“ (č. P 6) označuje vedlejší pozemní komunikaci. Značky se může užít i uvnitř větší nebo složitější křižovatky, kde se řidiči přikazuje, opakuje nebo zdůrazňuje povinnost dát přednost v jízdě a kde je řidič povinen zastavit vozidlo. Značka platí pro nejbližší křižovatku. Značky se užívá též před železničním přejezdem v případě, kdy je nutno přikázat řidiči zastavení vozidla.

dotaz:
Lze zastavit a stát na kruháči u vnitřního okraje pokud splním ostatní předpisy?
– Jsou i kruháče, kde je dostatek místa a při zastavení zůstane zákonný 3m pruh pro každý směr jízdy (tedy jeden, protože protisměr zde není).
– Tím, že je kruháč degradován na soustavu T-křižovatek po sobě jdoucích, pak ani neparkuji v křižovatece a zákaz stání na kruháči jsem taky nikde nenašel.
– Tím, že je na kruháči povolen pouze jeden směr jízdy, dovolím si tvrdit, že ani o parkování v protisměru zde nelze hovořit.
– O nepřehlednou zatáčku zřejmě taky nejde, když se jezdí v jednom směru.
– (Tento dotaz je z kategorie „co není zakázáno, je dovoleno“ a stání na kruháči je fakt blbost, ale přes to všechno, jak by se právně řešil tento případ?)

to je samozřejmě nesmysl, nikde není stanoveno že musím číst značky zezadu a taky to často není ani možné. Ty značky bývají někdy umístěné na čtvercové desce se zlutozeleným olemováním kvůli zviditelnění takže zezadu není nic poznat.

na všech třech odkazech na kruháče je pro přijíždející znáčka dej přednost, tak není co řešit ne ?

Kdyby radši začaly řešit stáčení tachometrů a jiné problémy, které fakt tíží obyčejný řidiče a nevymýšleli blbosti. Loni jsem si prošel bazarový kolečko a zvlášť v těch malinkých bazárkáých člověk fakt nemá žádné záruky

Myslím, že se to nijak netluče, jistě, že značka kruhový objezd je jen vyznačení směru jízdy, nic víc.
Co jsem řekl platí jen v případě, kdy jsou vjezdy nebo třeba i jen jeden vjezd označen i značkou dej přednost v jízdě nebo stůj dej přednost v jízdě. Jde mi jen o to, že když to tak je, jde o přednost upravenou značením. Přednost zprava pro řidiče jedoucí po kruháči by se uplatnila jen, když tam nebude žádné značení u konkrétního vjezdu (výjezdu) (tj. křížení). Tedy nemůže nastat situace, že by řidič na kruháči nesl správně-právní odpovědnost za případnou nehodu, přinejmenším ne ve spoluúčasti 50 %. Míra zavinění řidiče nerespektujícího značku dej přednost v jízdě nebo stůj dej přednost v jízdě, tj. výslovné zdůraznění povinnosti dát přednost v jízdě, se limitně blíží 100 %.

Tak např. v Klatovech a jeho okolí je cca 11 kruhových objezdů různého data výstavby. Všechny jsou označeny na každém vjezdu značkou „Dej přednost v jízdě“, ale ani na jenom z nich není na kruhovém objezdu značka „Hlavní silnice“. Takže ten kdo na kruháč vjíždí dává přednost dle značky a ten kdo po kruhovém objezdu jede dává přednost zprava. Takže dle Vašeho výkladu by pak pak nejel nikdo a přednost by dávali všichni. To jak sám uznáte je nesmysl, takže zřejmě pravdu mít nemůžete.

ad 1) Přesně tak.
ad 2) To žertujete. Řidiči se mají řídit značkami, které jim nejsou určeny a ještě jsou otočeny obráceně? To nemyslíte vážně. Navíc informace, jaké povinnosti mají ti ostatní, pro vás není nijak relevantní. Nemůžete se hájit slovy „on tam měl trojúhelník“, když máte dát přednost zprava. Nestarejte se o značky druhých, ale sledujte ty svoje, protože s jejich porušením přijdou právní následky, ne s těmi druhých. – Přednost není určena vyhláškou. Pravidla přednosti jsou uvedeny v zákoně. 361/2000 Sb. A co se toho posledního týče, tak se mýlíte. Když se otočíte a tu značku neminete, tak pro vás neplatí. K přestupku je nutné zavinění, a to alespoň z nedbalosti (nevěděl, ale vědět měl a mohl) a to v takovém případě chybí.

Jistota je jistota: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=543700225799429&set=a.417254765110643.1073741828.100004783691406&type=3&theater

Vy se ptáte, co se změnilo ? Kdyby jste se zajímal o dopravní předpisy, tak byste věděl, že do 30.6.2006 bylo v § 22 od 5 věta, že vozidla, jedoucí po KO mají přednost, tak že žádné značky nebyly potřeba. Potom 30.6.2006 novelou č. 411/2005 byla věta o přednosti vypuštěna a nahrazena povídáním o dopľŇujících značkách upravujících přednost. Zdánlivě se nic nestalo, začala platit přednost zprava, ale vyhl. 30 nařizovala na všech KO doplnit značky o přednosti. Vždy. Nebyl KO beze značek. A nyní nějaký blb vymyslel, že tam značky být mohou a nemusí. A vy říkáte, že se nic nezměnilo ? To je pohled z kanceláře

Ano. Zásadní otázkou je, zda jsem jako řidič jedoucí po kruháči povinen tyto značky sledovat (logika velí, že ne, protože ke mě nejsou obráceny tak, abych je mohl číst), nebo ne. Pokud ne, musím prakticky na každém kruháči předpokládat, že mám dávat přednost tomu, co tam chce vjet. A to je ten error.

Není sporu o tom, že řidič vjíždějící na kruhový objezd, pokud tam má trojúhelník nebo stopku, tak musí dát přednost v jízdě autům jedoucím po kruhovém objezdu. V tom ale problém není. Problém je v tom, že při chybějící značce „Hlavní silnice“, musí řidič vozidla jedoucího po kruhovém objezdu dát témuž řidiči přednost zprava, takže si dávají přednost navzájem. Je to nelogické, souhlasím, ale můj článek směřoval k tomu, že na tom se nic nezměnilo. Tu přednost zprava, kterou musíte dávat dneska, jste musel dávat i před 1. 1. 2016. Jak jsem psal výše, podívám se na ten vznikající rozpor po svátcích pečlivě v samostatném článku.

Omlouvám se za moji předchozí otázku,zjistil jsem že ty samé jsou tady už vložené.
děkuji.

Cituji dr. Berana:

To máte úplně stejné jako na standardním Téčku, kde jedete rovně po hlavní, na které někdo ukradl značku označující hlavní silnici a vy tam jedete „po paměti“. Když se srazíte s vozidlem přijíždějícím zprava, budete vinni oba, protože vy jste měl přednost zprava a nemůžete se ohánět tím, že on tam má trojúhelník.

S tím bych si dovolil zásadně nesouhlasit. Podle §22 (Jízda křižovatkou), odst. 2, platí přednost zprava jen v případě, že přednost není řešena značkou“Dej přednost v jízdě!“ nebo „Stůj, dej přednost v jízdě!“. Pokud tedy vozidlo zprava takovou značku má, pak už je jedno, jestli na hlavní někdo značku ukradl nebo ne. Vozidlo na hlavní povinnost dát přednost zprava nemělo a viníkem případné srážky je pouze řidič vozidla přijíždějícího zprava.

Řidičský průkaz jsem dostal v rámci akce 5x odpověz na „malý motocykl“ už v r.1963 ,řidičský průkaz „B“ v r. 1972. Pokud mne paměť nešálí, značka „kruhový objezd“ se nazývala „kruhový objezd s předností v jízdě“. To si určitě bude pamatovat víc řidičů. Také nás učili, že všude na komunikacích stejné třídy platí přednost vozidel přijíždějících zprava s výjimkou kruhového objezdu, kde platí, že vozidlo na kruhovém objezdu má vždy přednost. Proč to tak nezůstalo a proč jsou k nyní k tomuto vydávány nějaké dodatky ?? Křižovatky s kruhovým objezdem se osvědčily, jsou všude v Evropě, zrychlily průjezd křižovatkami a nějaký chytrák se chce zviditelnit a začíná do toho kecat?? Nebo je to lobbing pro tiskárny nových dopravních předpisů, výrobce dopravních značek nebo snad pojišťovny, které v důsledku zmatků na kruhových objezdech a v důsledku toho zvýšení nehodovosti budou neustále zdražovat povinné ručení mtorových vozidel a havarijní pojištění ???? Možná, že by bylo dobré posvítit si na předkladatele změn dopravních předpisů a jmenovat ho.

vzhledem k tomu že lidi si zvykli že je přednost poměrně jednoznačná, věřím tomu že by tu přednost dávali ikdyby tu značku někdo ukradl. Nevím jestli je někde k nalezení nějaká statistika o příčinách nehod na kruháku. Sám jsem žádnou nezažil a občasné zádrhele co jsem viděl spíš vypadaly jako špatný odhad vzdálenosti. Obvykle se to vyřešilo lehkou změnou rychlosti nebo směru jednoho nebo obou vozidel. Ovšem dnes ta jednoznačnost padla a tím se poněkud vytrácí jednoduchost a funkčnost kruhového objezdu. A taky si myslím že je chyba to bagatelizovat a omlouvat. Všude plno keců že se musí něco dělat s bezpečností na silnicích a ejhle, vytvoří se změna která z jednoduché, bezpečné a funkční věci udělá nejistotu a chaos.

většina KO má na vjezdu Dej přednost a okruhu nic ten dává přednost zprava a druhý podle znčky. Dávají si přednost navzájem, což vidím špatně

Ano, k tomtu závěru jsem také došel.
Prakticky to ovšem znamená sledovat značky „Dej přednost v jízdě!“ a „Stůj, dej přednost v jízdě!“ z druhé strany. Asi není náhoda, že mají unikátní tvar, který to umožňuje. Přinejmenším jako pomocnou informaci to jejich autor kdysi předpokládal.
Jak přesně má řidič na „hlavní“ posoudit, že „nevyplývá přednost v jízdě z ustanovení odstavce 1“? Tam se o jeho značce nepíše nic. jen o těch dvou „Dej přednost v jízdě!“ a „Stůj, dej přednost v jízdě!“ – tedy je musí sledovat.
Je obecný problém, že zákon o provozu na pozemních komunikacích nedává přesné algoritmy na řešení všech situací. Občas ale dává přesné algoritmy na identifikaci, že je porušen.

Však to taky je jen jiná forma přikázaného směru jízdy. Ten je nutný, aby se na vjedu nesmělo odbočit doleva. Kruhový objezd dává informaci, že vjezdů bude víc, obdobně jako dvojitá zatáčka.
A pak je také na kruhovém objezdu nestandardní, ale pragmatické blikání.

To s  §22 odst. 5 je podstatný postřeh. Zdálo by se to nadbytečné, ale rozdíl oproti odst. 1 je v tom, že se nevyžaduje „hlavní“, k témuž stačí „kruhový objezd“.
Pokud je zároveň umožněno, že značka „Dej přednost v jízdě!“ nebo „Stůj, dej přednost v jízdě“ na vjezdu nebude, plyne z toho nepúřímo nutnost tyto značky sledovat i při jizdě z kruhového objezdu.

A tak mi všichni připadáte jako blázni. Už jste někdy jezdili v Itálii? Oni to totiž umí a mají smysl pro spolupráci! Tady to zní jako „nyní mám pravdu já a na chirurgii si to povíme“
Chybí základní pravidlo – JÍZDA PO SILNICI JE FORMA SPOLUPRÁCE A NE SOUBOJ NAVÍC NEDOKONALÉHO PRÁVNÍHO CHARAKTERU.

Měla a někde i dokonce je. Pokud tam není, měl byste se s přijíždějícím řidičem zprava domluvit, ale vzhledem k tomu, že tam on má „dej přednost v jízdě“, bude si klepat na čelo nebo Vám bude děkovat, že ho pouštíte.

… že by bylo spíš žádoucí doplnit význam značky „kruhový objezd“ o slova „dej vždy přednost … na kruhovém objezdu“ a oněch trojúhelníků nebude třeba. Stačí aby nějaký upadl, nebo jej grázlík sundal a je neštěstí hotovo. Ostatně si OZNAČENÝ kruháč bez přednosti zleva neumím představit – to je snad šílenost. I když našinec … 🙂

Myslím, že v Kaplici v Jižních Čechách nám vznikl jeden Evropský unikát. Ze stávajícího náměstí obdélníkového tvaru o velikosti zhruba 90x40m se umístěním nových dopravních značek stala kruhová křižovatka. Nic proti, v mnoha zemích mají kruháče různé tvary a různé výzdoby uprostřed. Třeba sochy, květinové výzdoby, světové strany a tak podobně. Na naší kruhové křižovatce ale máme uprostřed kašnu, lavičky s krásně upraveným prostranstvím pro trávení volného času, ale také na naší křižovatce máme přímo na objízdné trase parkoviště, čtyři přechody pro chodce a po obvodu naší kruhové křižovatky máme mnoho obchodů. Nevím zda všechny tyto ,,vymoženosti“ povoluje zákon o provozu na kruhových objezdech, jsem ale přesvědčen, že jsme v tomto ohledu unikátní.