Maximální rychlost 150 km/h zřejmě bude na dálnici D3. O dalších úsecích se spekuluje. Musí splňovat přísné podmínky
Zdroj: Tiskový servis MDČRV poslanecké sněmovně se před nedávnou dobou schválily nové zákony o provozu na pozemních komunikací. Jedním z hlavních bodů navrhované novely je i možnost zvýšení maximálního dálničního limitu ze stávajících 130 km/h na 150 kilometrů za hodinu. Stále se ale čeká na to, jestli nové předpisy projdou i přes senát a prezidenta Petra Pavla. Pokud se ale zákon schválí, jak bude fungovat? Na to jsme se zeptali zástupců Ministerstva dopravy.
150 km/h nebude všude
I když už byl tento nápad několikrát smeten ze stolu, stávající vláda ho opět oživila a vypadá to, že se do dvou let opravdu vyšší maximální rychlosti na dálnicích dočkáme. Je ale nutno zmínit, že „stopadesátka“ nebude na všech dálnicích. Podle Ministerstva dopravy půjde pouze o vybrané úseky, které budou muset splňovat přísné podmínky.
„Rychleji se bude jezdit pouze na přehledných, rovných, nových dálnicích, které budou muset být vybaveny příslušnou telematikou. To zahrnuje proměnné značení, jehož úkolem bude upravovat maximální povolenou rychlost dle aktuálních podmínek na silnici. Jezdit až 150 km/h tak budou moct řidiči pouze v dobrém počasí a mírném provozu,“ sdělil Autowebu tiskový mluvčí Ministerstva dopravy České republiky František Jemelka.
Mohlo by vás zajímat
Příkladnou dálnicí je D3
S plošným zvýšením rychlosti tak kvůli těmto podmínkám počítat nemůžeme. Velká část dálnic v naší republice je totiž nesplňuje. Na jakých úsecích bychom se tedy mohli 150 km/h dočkat? „Ideálním adeptem je bezpochyby dálnice D3 v Jihočeském kraji. Další úseky zatím jmenovat nedokážeme, jelikož nová novela zákona zatím nebyla schválena senátem,“ dodává Jemelka.
Ředitel dopravní policie je proti!
Ne všichni jsou ale ze zákona upravující maximální rychlost nadšeni. Nesouhlasí s ním například Ministerstvo vnitra nebo ředitel dopravní policie Jiří Zlý.
„Na návrh vyšší maximální rychlosti na dálnicích mám zcela negativní názor. V současné době je velký rozdíl mezi nejnižší a nejvyšší povolenou rychlostí. Pokud bychom tuto odchylku ještě více rozšířili, byly by pak rychlosti mezi nákladními a osobními auty ještě větší a mohlo by tak častěji docházet k nepříjemným a především nebezpečným situacím,“ řekl nám před několika měsíci Jiří Zlý, kdy nápad teprve putoval do sněmovny.
