Diskuze

Moje odpověď na otázku v závěru článku: ne.

Nemyslím, že má smysl v Bruselu psát směrnice o tom, jak se má vyučovat jízda autem, resp. že to má být tak a tak stejně ve všech členských zemích, od Švédska po Kypr. Nebo by snad EU měla definovat země, kde je sníh často, země, kde je sníh občas, a země, kde sníh není nikdy, a podle toho upravovat povinnosti autoškol?

Pokud je skutečně jízda na sněhu takový problém, jako tvrdí p.r. zpráva zmíněná v článku, nechť se to řeší na národní úrovni podle situace v jednotlivých státech, resp. státy si musí vyhodnotit, jestli to problém skutečně je a jaké řešení zvolit…

Přesně, už vidím zase ty nekonečné kecy (např. z Řecka či Itálie), že EU všem vnucuje, že pro řízení auta je potřebný nějaký řidičský průkaz, resp. že pro jeho získání je třeba udělat nějakou zkoušku, resp. že tuto zkoušku nejde pouze zaplatit příslušnému úředníkovi na magistrátě, ale je nutné ji absolvovat a že pro připuštění k této zkoušce je třeba nejprve projít nějakou praxi v autoškole a naučit se řídit; doplněno \“a příště nás budou nutit dělat si ten řidičák i na motorky a skůtry ne?\“ 🙂
Osobně bych ale nebyl proti – jen by nesmělo jít o směrnici, ale nařízení (aby si to každá vláda po pěti letech implementace nevyložila zcela jinak). Základní parametry lze lehce nastřelit:

– praxe v autoškole alespoň 100 hodin, zahrnující jízdu v provozu za všech povětrnostních podmínek vč. sněhu či bouřky (bylo by možné nahradit na cvičáku školy smyku), alespoň 20 hodin po dálnicích a 50 hodin po městech s víceproudovými komunikacemi řízenými světelnou signalizací
– zkouška zahrnující jízdu po městě i mimo město, alespoň 100 km pod dohledem školitele, komisaře a policisty + pětihodinový test na trenažeru vyhodnocujícím schopnost reagovat v krizových situacích a styl jízdy (resp. agresivní chování)
– psychologický test
– test technických schopností minimalizovaný na doplnění provozních kapalin, schopnost identifikovat ikonky chybových hlášení a možná i výměnu kola
– zdravotnickou část testu minimalizovat a přezkoušení znalosti čísla krizové linky a záchranky + předvedení masáže srdce na figuríně (nic víc se dnes beztak nedělá)

Platnost takovéhoto řidičáku by byla omezena na 3-5 let s možností zjednodušeného přezkoušení (např. pouze hodinovou přezkušovací jízdou s komisařem, který by celou hodinu zkoušel zároveň teoretické znalosti) + plošné zrušení platnosti všech již vydaných řidičáků dle starých pravidel po jednom roce účinnosti směrnice.

Řízení bez řidičáku by bylo trestným činem hodnoceným stejně, jako nedovolené ozbrojování (trestem mj. propadnutí věci).

Efektem by mohla být eliminace pablbů, magorů, machírků a kloboukářů ze silnic, což by celkově ulevilo provozu (hustotě i nebezpečnosti) a mohla by se tak zrušit celá řada omezujících opatření k zabezpečení bezpečnosti (např. rychlostní limity na dálnici)a mělo by to mimo jiné i všeobecně ekologické výhody (více lidí by jezdilo leda na kole či MHD).

Že těm mladým to nikdo nikdy neřekl? To je úsměvné. Zase z nich nedělejme to co nejsou. Chápu že nemají oproti nám starším tolik zkušeností, ani my jsme je neměli. Ti mladí,kteří chtějí ti naslouchají a podle toho se chovají. Těch ostatních těch je méně. Škoda. To bylo i za nás.Přeji Vám pevné zdraví.

Tak s tímto snad nemůže souhlasit žádný elementárně svobodně smýšlející člověk. Proč by mělo být někde placené stádo úředníků které bude vymýšlet směrnice o tom jak se zaručí že lidé budou umět řídit? Jak víte, že člověk bez řidičáku neumí řídit třeba i lépe než Vy? Kde berete oprávnění používat takové formulace jako \“Efektem by mohla být eliminace pablbů, magorů, machírků a kloboukářů ze silnic, což by celkově ulevilo provozu\“ nebo \“Řízení bez řidičáku by bylo trestným činem hodnoceným stejně, jako nedovolené ozbrojování (trestem mj. propadnutí věci).\“.
Z takových věcí mi je na zvracení a z lidí, kteří pro svůj falešný pocit pořádku a bezpečí chtějí zásadně omezovat ostatní ještě hůře.

Mě by přišlo rozumnější, aby si mladí mohli udělat řidičák na auto třeba od 16 s tím omezením, že do 18. narozenin budou smět řídit pouze pod dohledem osoby starší 18 let, na kterou se budou vztahovat taky povinnosti řidiče která za jízdu ponese plnou právní odpovědnost. Jedině tak se ti mladí naučí co dělá adheze, mlha, jízda v noci atd.
PS: Je mi 23, aktivně jezdím od 19 a první 2 měsíce jsem jezdil pouze pod dohledem táty nebo mojí tehdejší přítelkyně a od 21 jezdím z povolání.

Myslím si, že by to stejně nepomohlo. Nám v autoškole pouštěli několik videí s autonehodama a stejně to na většinu nemělo vliv….. lepší by bylo aby měli v autoškole možnost vyzkoušení si jízdy po mokré folii a školení zdravovědy s možností vyzkoušení na figuríně…..