Diskuze

Mám veterána, na nějž prakticky nelze sehnat náhradní díly a pokud některé ano, tak jsou velmi drahé. Vetšinu ostatních je nutné vyrobit na zakázku, mnohdy ručně. Z jakého hlediska se bude pojišťovna dívat na situaci, kdy dojde při havárii, kterou jsem nezavinil, k poškození veterána?

jestli to není tím žes měl auto mladší 5 let, tam se namortizuje. Nebo tonebylo z ručení ale z havárky?

Protoýe se nezohledňuje fakt že před nehodou to bylo řekněme 7 let staré NEBOURANÉ auto a po sebelepší opravě novými díly je to 7 let starý opravený KŘÁP. Což se na ceně při následném prodeji projeví. Zajímalo by mne zda je by bylo možné dokázat že i po opravě novými origo díly je cena vozu menší než před nehodou. Což je realita. Ale asi byla by to asi právní bitva, do které se nikomu nevyplatí jít…

plně souhlasim s "Levi Strauss" a "M" 😉

problematice veteránů jak psal "Levi Strauss" a vlastně všemu co napsal "M" by to chtělo věnovat podle mě další nějakej článek =) nebo aspon nějakej delší komentář od autora tady v diskuzi

Hmm, docela zajímavý argument, stejně jako od M a Levi Strauss. Ten článek byl se vším rychle hotový, skutečné odpovědi na skutečné problémy ale nepřinesl

V celém průběhu vidím tento problém : Nedostatečná ochrana klienta. Pojišťovny se rády zbavují nepříjemných věcí. Pokud by tento stát měl zájem o občana, tak by dokopal pojišťovny, aby se o zákazníky starali ve větší míře. Pro mě by bylo ideální, když si platím povinné i havarijní na vše (all risk), aby mi škodu v plné výši vyplatila moje pojišťovna (ihned) a potom si to vymáhala sama po viníkovi či jeho pojišťovně. Tzn. klidně ať má dva tarify, jeden na amortizované díly a jeden v plné výši. A ať to funguje i na totálku. Klidně bych si raději platil pojištění jako u nového auta pořád dál, ale když mi ho někdo zničí či ukradne, ať mi pojišťovna proplatí nové – v původní ceně. I když má auto po letech např. třetinovou cenu, tak za ty peníze člověk sežene v bazaru leda rezavý nabouraný šrot se stočenými kilometry. Kamarád měl totálku, samozřejmě mu pojišťovna vypočítala směšnou amortizovanou cenu za vrak a ještě mu odečetla zbylé díly, že prej si je má poprodávat po vrakovištích.

Dám vám všem starou hádanku. 40 mrtvých právníků na dně jezera… co to je? ….. Dobrý začátek.

Mohu zcela potvrdit co zde pan JUDr. Beran napsal. Z mé vlastní zkušenosti – nechtěl jsem si to nechat líbit a dokonce jsem toto hnal až před soud, kde jsem, hádejte co? Prohrál… Ano, podle soudního znalce i paní soudkyně, tím, že mě Tatra 815 najela do kufru a odhodila na auto co stálo přede mnou – tím mě mé auto vlastně viník nehody "zhodnotil". To že museli auto vytáhnout na stolici (a stím všechny spojené opravy), tím jsem své auto zhodnotil (promiňte, dostal jsem nové plastové nárazníky, nové víko kufru o které jsem nestál). Je zajímavé, že jsem k soudu dotáhl posudky z asi 5 autobazarů, kde potvrdili, že bourané auto po opravě bude mít prodejní cenu asi o 15 – 20 % nižší než nebourané. To paní soudkyně vůbec neakceptovala a zřejmě jsou všichni lidé blbci, že chtějí kupovat především nebouraná auta. Bourané, opravené auto je přeci zhodnocené!!!

Takže rada podle pana doktora na závěr. Pokud si budete chtít zhodnotit auto, nechte si ho přejet nákladním autem TIR, opravit a budete mít auto jako nové.

Druhá rada na závěr, pokud budete mít dopravní nehodu, kterou nezaviníte, nebudete mít své havarijní pojištění, pak zcela jistě budete na tom tratit. Tuto ztrátu zmírníte jedině tím, že: a) bolí vás strašně záda a za krkem a nechte se odvést do nemocnice b) od této doby trpíte silnými bolestmi zad a hlavy a máte snížené společenské uplatnění.

S tímto postupem pak možná vysoudíte jako poškozený ten rozdíl v ceně "zhodnocení" vašeho vozidla. Čin mrzký, ubohý, ale v našem právním systému nezbytný, že pane doktore (budete se mít pak na čem dále přiživovat).

Plně stebou souhlasím. Stačí hav. pojištění a nic takového pak nemusíte řešit.

Pan právník, ve svém zdůvodnění zapoměl na podstatnou věc, a to že poškozený vůbec nechtěl díl měnit, protože plastový nárazník vydrží několikset let bez změny vlastností a pokud si auta váží a ošetřuje tak je i po 8-mi létech, jako nový.Díky vyčůranosti pojišťoven a špatných zákonů, které nechrání slušné lidi a nahrávají lumpům denně doplácí stovky slušných lidí na nesmyslné překrucování výkladů. Nemluvě o finanční ztátě poškozeného na tom, že od té chvíle již není jeho auto nebourané. Pokud nebude chtít dále přijít o peníze, tak je nucen proti své vůli lhát o stavu auta, protože bude podruhé potrestán za to, že byl nabourán a dostává se na stejnou stranu jako ostatní lumpové, a tam ho nejspíš náš stát chce mít, aby mu kdykoliv mohl říci:"Vážený pane , ruku na srdce podvádíme všichni, v ČR to totiš jinak nejde, tak jsme to totiš zařídili, Víme?!".

Pokud se opravdu nezačne měnit zákon ve prospěch slušných lidí, tak se z toho slušní nikdy nedostanou a budou stále tlačeni zákony a právními kličkami tlačeni mezi lumpy.

Hodně pevnývh nervů Vám přeje Boris (čerstvý nabouraný zezadu u přechodu).

Jedná se o jeden názor právníka. Názory soudů i Ústavního soudu jsou jiné. V omezené míře má autor článku pravdu (auto staré 10 let, zrezivělé a výměnou opravdu dojde k zhodnocení). Ve většině případů, když si to nenecháte líbit, tak u soudů vyhrajete.