Suzuki Baleno (2015): Fabia a spol. budou mít nového rivala, koncept iK-2 jde do výroby
Změnit autosalonovou studii v sériový automobil během šesti měsíců je s dnešními technologiemi zhola nemožné, což znamená, že koncept iK-2 představený na letošní ženevské výstavě nebyl ani tak určen k průzkumu názorů potenciální klientely, jako spíše postavení zákazníků před hotovou věc.
To není pouhá spekulace ale fakt, jelikož japonská automobilka Suzuki již oficiálně oznámila, že představí svou novinku na podzimním frankfurtském autosalonu IAA 2015. Auto ponese staronové označení Baleno, a pokud se podíváte na první video-upoutávku, není třeba zvlášť zdůrazňovat, že se auto po stránce designu ve srovnání s výchozí iK-2 v podstatě nezměnilo.
Také proto si troufáme říci, že délka auta zůstane shodných 4023 mm, to samé bude platit také pro šířku 1920 mm (se zrcátky), výšku 1450 mm i rozvor 2520 milimetrů. Pod kapotou novinky se – v jako vůbec prvním modelu Suzuki – objeví zcela nový benzínový motor o objemu 1,0 litru s přídomkem BoosterJet, přímým vstřikováním, jeho parametry jsou však pro nás v tuto chvíli velkou neznámou.
Později se na trhu objeví také verze s mikrohybridní technologií SHVS (Smart Hybrid Vehicle Suzuki) zahrnující malý elektromotor integrovaný do startéru, který funguje i jako generátor a rekuperovanou energii ukládá do paketu lithium-iontových akumulátorů. Základem bude benzínový čtyřválec Dualjet o objemu 1,2 litru, přičemž výkon elektromotoru nebude takový, aby mohl pohánět vůz samostatně, ale funguje jako asistence při rozjezdech, respektive potřebě plné akcelerace.
