Diskuze

Všechno o interieru a exterieru co bylo v tomto testu kritizováno je subjektivní věc. A dost zaujatě se na těchto stránkách vyjadřují všichni redaktoři o Renaultech. Že by zase sponzoři z Mladé Boleslavi?
Na mě na první dojem to auto působilo dost hodnotně. Sic jsem se pouze vezl. Mimo jiné vlastním Lagunu III 2.0 dCi

Tedy zaplacený od Škody nejsem, tomu věřte. Dokonce nejsem ani velkým fanouškem naší největší automobilky. Jenže mám hned dva důvody uvádět její jméno tak často: Škoda je výbornou referencí, do styku s ní totiž přišla zdaleka největší část čtenářů, ale především jsou interiéry škodovek ve svých třídách výrazně nadprůměrné (stejně jako Volkswageny). Můžete mi tvrdit opak, ale postavte si vedle sebe Mégane a Octavii a uvidíte sám.

Co se renaultů obecně týče, nemáte pravdu. Mégane není nic moc (ovšem kompenzuje nedostatek kvality cenou), ale Laguna je úplně jiné auto. Mnoho lidí se mnou nebude souhlasit, ale poslední Laguna má (nebo měla) podle mne jeden z lepších interiérů ve svém segmentu. Už jsem v ní nějakou dobu neseděl, ale pokud mě paměť neklame, byla o světelné roky před Mondeem a vypadala uvnitř lépe než Passat. Naneštěstí Renault pro změnu nezabodoval karoserií a Laguna se prodává mizerně. Právě proto podle mého Francouzi rezignoval na kvalitní interiéry a udělali Mégane tak laciný.

no môžem iba súhlasiť s autorom článku. máme ho vo firme v tejto dieselovej verzii. pri 130 hučí ako o život a ak na diaľnici zafúka bočný vietor auto je dosť nervózne. Interier je na prvý dojem pekný možno by som povedal až \“luxusný\“, hlavne v béžovej koži, ale všetko sa zmení po nasadnutí a osahaní materiálov.. No a k tomu ovládaniu navigácie sa ani nevyjadrujem.. Je jednoduchú a intuitívne, ale som zvedavý kedy sa stratí alebo niekde zapotroší ten ovládač..

Má lepší podvozek je mnohem hezčí a momentálně za mnohem lepší cenu!

Neviem presne cenove zrovnanie, ale Ceed ani Bravo nie su horsie volby. Bravo za tie peniaze je mozne kupit tiez, len nie je v kombiku, ale Ceed ano.

Vy s tím ovladačem budete ovládat telku doma na gauči? Nebo proč jej budete vynášet z auta?

neviem ci je rozdiel v kusoch urcenych pre DE a SK, ale fluence podla mojho nazoru nedopadol zle ani v hodnoteni ADAC. (komfort, hluk, jazdne vlastnosti,…)
Je to v nemcine:
http://www.adac.de/infotestrat/tests/auto-test/default.aspx

Pane vy jste blázen.

Mě by hlavně pánové zajímalo, jestli máte všechny zuby z těch vašich škodovek nebo volkswagenů atd. to je otřes co tenhle koncern dělá za auta. Pohodlí je nejhorší, které jsem kdy viděl a na vlastní záda vyzkoušel na našich tankodromech. Takže když už jsme u toho srovnávání s renaulty, tak to snad ani nejde srovnávat otřesnej dřevěnej povoz s francouzským kočárem. Pánové, je třeba si uvědomit, že lidé nemají zájem jezdit jak o život a bezkonkurenčně tvrdý auto za dvojnásobnou cenu. U nás jsou lidi, kteří nemusí a nechtějí závodit na rozbitých českých silnicích, lidi chtějí pohodlí a přijatelnou cenu a to Renault dává, tak přestaňte závidět cenovou politiku Renaultu a hledat chyby ve kvalitě. Konečně si před svými výjevy začněte si ověřovat nejlépe, že si auto, které kritizujete sami otestujete, protože tvrzení nějakých pisálků \’\’odborníků\’\‘, kteří nemají vůbec ánung jak objektivně psát články, aby čtenáře neodradil už při prvním odstavci.

Vážený pane co tady píšete o špatných cestách tak jsem si vyzkoušel na vlastní pěst. Ve firmě si náš obchodák vybral Lagunu III Blacka edition a najel za cca 2 roky 67 tis. Jen výčet…22 tis.km porucha ESP,(4control v záruce oprava) cca 34 tis. km. praskl koženkový potah sedačky. (měl být kožený) Vrzání přístrojovky, šílené zvuky (nechápu kde se berou), 58 tis.km. filtr oleje se prý musel vyměnit, stále to psalo chybu v diagnostice….3x ! prasklá žárovka v xenonech, ale celkově při jízdě na těch našich tankodromech je hrůza. Auto jako by nejistě poskakovalo na cestě. Zlatá oktávka, kterou měl předtím. Výhled z auta jako z tanku. Pánové nezlobte se, ale kdybych v tom autě s ním nejezdil tak bych tohle nepsal. No, dle toho se i vedení rozhodlo, že laguna půjde do světa jak skončí leasing, což bude v polovině roku. Takže u nás určitě nazabodovala.

Fluence mám a to co tady píše ten trouba jsou nesmysly.Pochybuju,že jsi v tom autě vůbec seděl,natož v něm jel!

Jsem dva roky majitelem právě tohoto typu Fluence. Mám najeto přes 60000km, ne na cestách na zahrádku ale po celé Evropě. Podotýkám, že nejsem žádný začátečník, celkově má najteo přes 1200000km.Pochybuji, že redaktor Plaštiak ve Fluenci seděl. Nebo jen v showroomu a převáděcí jízdě okolo prodejny. Ostatně jeho hodnoceníjsou jak podle kopíráku zarytých příznivců koncernových aut a zcela evidentně jej irituje slogan o opravdové limuzíně.
Tak podvozek: ano, je měkčí, jistě není sportovně laděný, ale to je právě to co se mi na Fluenci líbí, nechci auto s tuhým podvozkem, kde bude cítít každý hrbol. Ale není vůbec nejistý. Zcela běžně jezdím na dálnici 130 a v Německu 150 a auto sedí v pohodě i při bočním větru.
Interier: pokud odkazuje na test interieru Meganu, skutečně to potvrzuje, že v autě neseděl. Fluence je o 10cm širší, má úplně jiná sedadla (velmi pohodlná) a delší rozvor. Ani po dvou letech nic nevrže, vše lícuje a sedí a funguje. Ani po 1000km nebolí v autě záda.
Motor1,5 dCi: je fakt, že turbo zabírá okolo 2000ot. a do té doby je motor líný. Pak-ale bez turboefektu-jede v pohodě a krouticí moment opravdu využijete. Navíc já s ním tahám obytný přívěs a ani při stoupání na Brenner nejsem brzdou provozu ale jedu naprosto v pohodě stejně jako ostatní vozy s karavanem. A to při spotřebě 8,5 s karavanem a samotné auto za 4,9!! Hlučnost? vůbec, tenhle diesel je i při 130km tichý. Zcela potichu si můžete povídat i spolujezdci sedícími vzadu.
Závady? Nevím jak Plaštiak, ale já na Flunci vady ani venku ani uvnitř nevidím. Lak je bezvadný, včetně narazníků, vše je stále plně funkční. Obecné řeči o jednotlivostech s vadou? Které? Jaké kompromisy přetékají ve Fluenci? Co se ale redaktor vůbec nezmínil? Bezklíčové startování, otvírání auta aniž vyndávám kartu z kapsy a automatické zamknutí, dešťový a světelný senzor, šestistupňová převodovka s přesným řazením, ASP,ESR, roletky integrované ve dveřích, 8 airbagů, 5 hvězdiček v testu…atd.
Fluence je opravdu pohodlná limuzina a to i na dlohé cesty.

Dobrý den, já jsem nedávno narazil tady: https://www.2din.cz/montaze-renault/renault-fluence-vymena-reproduktoru/ na dobrý článek, kde jsem se dočetl, jak na montáž renault repra.