Diskuze

Nezbláznili jste se s tou reklamou? Za chvilku tu bude 90 procent plochy jen reklamy.

Ja nevidim zadne reklamy az na ten Continental na uvodni strane. A to je vazne hnus. Jaky doplnek pouzivas? Ja Adblock Plus do FF.

Mám smůlu,jsem totální počítačový neandrtálec,takže ta podělaná reklama mi tam bude pít krev ještě asi dlouho.

"… Přednost má tedy ten zprava. Já osobně to sice nepovažuji za příliš logické a udělal bych to obráceně, to ale není podstatné, zákon to stanoví jasně."

Proc to neni logicke? Vzdyt ridic z praveho pruhu muze uhybat do prostredniho z toho duvodu, ze je pred nim napr. odstaven nepojizdny kamion nebo jina prekazka provozu a v tomto pruhu dale pokracovat nemuze. Ridic v levem pruhu maximalne neuhne rychlejsimu ridici za sebou, ale to povazuji za mnohem mensi zlo nez situaci, kdy musi ridic v pravem pruhu kvuli nejake prekazce zastavit uplne.

Není to náhodou tak, že se předpokládá, že ten v levém pruhu jede vyšší rychlostí, tudíž dává přednost někomu, koho vidí před sebou, zatímco ten v pravém pruhu by dával přednost někomu, koho nevidí, protože zpětné zrcátko mu ukazuje pouze situaci za ním a v pruhu, kam odpočuje, nikoli situaci v dalších pruzích?

Pak je tu ještě pravidlo pravé ruky.

přednost zprava vždy a všude ocením, nerad bych měl zmatek v tom, kdy je přednost zprava a kdy zleva …

Ještě by jste mohl napsat článek o sjíždění do jednoho pruhu( ZIP, kdo dřív zprava, zleva atd.) Z praxe vím, kolik lidí o tom nic neví 🙂

obzvlast, kdyz je to na silnicich samej skolitel, kterej vam da sezrat, ze sme se meli zaradit driv a ne az ted na posledni chvili….. a bez ohledu, ze zakon hovori opacne 🙂

Kdyby jsis precetl clanek tak ted vis, ze jsi za hlupaka, protoze spravne jsi mu mel uhnout. A to co delas nemam rad. Proc jsi nejel v pravem pruhu? kdyz nikoho nepredjizdis

Zaprve Jarda psal ze jel po jizni spojce. Tam se nikam z leveho pruhu opravdu odbocovat neda. Takze tim se vylucuje veta, ktera ho zbavovala povinosti neopoustet pruh. A presne v te vete co jste vytahl z textu je psano pokud by branilo vozidlo rychleji jedoucimu, coz evidente branil, takze mel uhnout. I z moralniho hlediska mi prijde dost sobecke jet v pomalu v levem pruhu, kdyz ostatni dva jsou volne. Sam nerad podjizdim, protoze nevim jestli si to ten indiviualista v levem nerozmysli a neposle to tam. Tak nad tim zkuste trochu myslet pane Rejpal….

1. Na Jizni spojce, presneji na R1 je nekolik mist, kde se odbocuje vlevo.

2. Nejen, ze se nekde odbocuje vlevo, ale nekde jsou smerove pruhy (proste ty dva nejpravejsi jsou pro ty, co jedou jednim smerem – cast cesty bude odbocovat, ty dva leve pro ty co budou pokracovat druhym smerem).

3. "…jedoucí současně ve všech jízdních pruzích bránila v jízdě rychleji jedoucímu…"

Á, tak panáček to nemá rád. Panáčkovi se to nelíbí a pravidla ho nezajímají, co? Takovejm bych nejradši fláknul jednu či dvě po tlamě. Pravidla si přečíst neumí, ale druhé vychovávat, to by jim šlo. Apropó, jak by panáček chtěl předjíždět na víceproudé silnici v obci, když na ní předjíždění vůbec neexistuje?

Pravidla totiž říkají, že v obci můžu jet kde chci, musím uhnout pouze v případě že někdo jede rychleji, všechny pruhy jsou obsazené a já jedu v tom nejlevějším. Jak prosté.

Přesně tuto hádku jsem chtěl svým příspěvkem vyvolat, aby si podobní školitelé přesvědčení o své pravdě článek nejen přečetli ale i se nad ním zamysleli.

Já jezdím podle selského rozumu v levém – nejpohodlnější je jet tam kde je nejmenší pravděpodobnost že dojedu někoho pomalejšího. (Samozřejmě se to týká jen skoro prázdné víceproudové silnice v obci)

"V OBCI … SMÍ řidič … užívat k jízdě KTERÉHOKOLIV jízdního PRUHU; přitom se nepovažuje za předjíždění, jedou-li vozidla v jednom z jízdních pruhů rychleji než vozidla v jiném jízdním pruhu."

"Pokud by vozidla jedoucí SOUČASNĚ VE VŠECH jízdních PRUZÍCH bránila v jízdě rychleji jedoucímu vozidlu, musí řidič jedoucí v levém krajním jízdním pruhu …"

Jenom netuším, jakým způsobem z těchto ustanovení vyvozujte, že když jedu sám v obci v levém pruhu, tak že musím levý pruh uvolnit rychleji jedoucímu vozidlu. Přiznávám, že matematické vzdělání mi chápání právnických výkladů často komplikuje, ale tento případ je kupodivu v pravidlech popsán zcela jasně. A se znalostí pravidel silničního provozu jsem během posledních 36 let za volantem žádné problémy neměl. Jo a fakt je, že po jižní spojce jsem přestal jezdit tak před šesti lety, ale již tehdy byla stejná jako dnes – jenom jaksi volnější, i když s poničenějším pravým pruhem, což byl ovšem o důvod víc, proč v něm nejezdit a používat prostřední.

Dobře ti tak blbečku,škoda že jsi to ubrzdil.

Kdyby to neubrzdil, byl by viníkem nehody řidič Audi. Škoda, že je tolik lidí jako vy, který ani neví, na co vlastně reaguje, hlavně že sype moudra

ty by si sa este mohol sejit so svojim rozumom. potom mozno pochopis pravidla.

Proste bud ohleduplny a trosku uvolni plynovy pedal a nech ho jet. Budte gentlemani, damu taky urcite poustite do dveri..

Opět je to řečeno v článku. Poslední odstavec. Ten vlevo nesmí ohrozit toho vpravo.

Tak to jsem nepochopil, že myslí dvouproudou silnici. To bych pak řešil individuálně, ale já osobně být vpravo, zpomalím, být vlevo, tak zrychlím. Přijde mi to logičtější.

Vy mi normalne pripadate jak patnactilety hajzlici na zakladkach, co si zacinaji hledat mezirky ve skolnim radu a slovickari. Na silnici je to stejne jako v nemotoristickem zivote predevsim o slusnosti. Kdyz jedu po silnici a blizim se k pripojovacimu pruhu, ve kterem se rozjizdi auto, klidne a bez reci se (pokud to situace na silnici dovoli) klidim na chvili do vedlejsiho pruhu, aby se mohli ostatni pripojit. Mozna ze to neni v souladu z pravidly, ale beru to jako samozrejmost. Stejne jako to drzeni dveri…

Jo myslím, že jste to pojmenoval správně. To co na silnici chybí je uvědomění si, že tam nejsem sám. Tedy nejen já dokonalý a vyjžděný, ale taky ti, kteří třeba tak vyježdění nejsou a je třeba na ně brát ohled. Bezohlednost na silnici by měla být nejtěžším přestupkem, který by měla policie postihovat. Bohužel mám pocit, že právě toto je zcela beztrestné….

Pokud vím, tak to pravidla dovolují, pokud tím neomezíte ani neohrozíte řidiče v levém pruhu

Ano.

Dokud nepotkáte značku označující konec Prahy, tak jste v obci.

Stálo by za to tady udělat podobný článek o aplikaci ZIPU. To co denně zažívám je fakt hrůza. Na jedné straně opatrnkové, kteří se brání, aby se před ně někdo nezařadil, na druhé straně bezohlední týpci, kteří když vidí mezeru, tak se mezeří i kdyby už byly třeba třetím zařazujícím se autem a pak bázlivci, kteří místo toho aby v klidu dojeli k překážce tak se řadí sto metrů před ní a další je předjíždějí (a samozřejmě fronta pak nejede a pravý pruh je naštvaný). Přitom je to tak jednoduchý. Jo a taky by někdo mohl napsat, že předjíždění fronty aut odbočovacím pruhem fakt ZIP není…

Myslím, že pojednání na toto téma by bylo mimořádně užitečné 🙂 Co Vy na to?

když ne pravidla, tak aspoň něco jako kodex slušného chování – při zipu je opravdu nejhorší ten zmatek. Na jedne straně si borci drží mezeru 30m !? Na druhé pak nepustí někoho, kdo chce odbočit. A do toho někdo jen tak líta z pruhu do pruhu a dělá zmatek.

A nejhorší je, že toto policie NIKDY neřeší. A to dokonce ani když tam stoji! Jen se tváři smutně, když se začne zipovat, jede se pomalu a oni už nemůžou měřit jestli tam někdo nejede rychle… A pak je už netrápi ani frajer co to vezme odstavným pruhem.

Policii sledující odstavný pruh jsem v kolonách viděl několikrát u Berouna (jeli v pravém pruhu kolony a vždy, když někdo předjížděl po odstavném pruhu, mu tam s majáčky vjeli a bylo). Ale se zipem je problém, že za nedodržování snad ani není postih

Vždy se snažím respektovat pravidlo, že musím v obci levý pruh vyklidit, abych ho uvolnil rychleji jedoucímu autu, POKUD JE PRAVÝ PLNÝ. Nicméně myslím, že při tom vyklízení nemusím, ba co víc, NESMÍM překročit max. povolenou rychlost.

tak tedy – modelová situace. v pravém pruhu je 10 aut, jedou za sebou rychlostí 50 km/h. Já jsem v levém pruhu, na úrovni prvního auta v pravém pruhu. Dojede mě auto, které chce jet rychleji. Jestli se nepletu, pane doktore, jediná cesta, jak legálně vyklidit levý pruh, je přibrzdit, aby mě kolona v pravém pruhu ujela natolik, abych se mohl zařadit na její konec. Je to tak? 🙂

Otázka je, jak se to bude spěchalovi za mnou líbit. Nicméně překročit max. povolenou rychlost nesmím, takže tohle je jediná legální cesta, jestli se nepletu.

No, v takový situaci je asi správný se na něj lidově řečeno vykašlat.

Ovšem nejlepší a nejsrandovnější v té situaci je, když to jde, udělat mu místo, aby vás předjel, zařadit se za něj a začít na něj zuřivě blikat a popohánět ho. 😀 To si vždycky užívám!

Ano, je to tak, jediná legální cesta je zrušit předjíždění (zpomalit a zařadit se za auto vpravo)

Koukam, že se furt najde spousta looserů, který se na Jižní spojce potřebujou realizovat v levym pruhu, zvlášť když je prázdná. A ještě si to budou obhajovat – Jízdou dle pravidel. Ono třeba když bude některej z těchhle borců spěchat do nemocnice (z jakýhokoliv důvodu), např. do Thomayerky, která je u Již. Spojky, tak bude hrozně super s někym komu neni moc dobře (třeba akutní apendix kdy každej prudkej pohyb je utrpení a hrozí třeba protržení a následná otrava krve) kličkovat ve 15O km/h kvůli jinýmu, ovšem stejně uvažujícímu idiotovi. Přál bych to dotyčnýmu PODLE PRAVIDEL jezdícímu hovadu. A to nemluvim o sanitkách, pro posádku vzadu je to taky paráda házet to z pruhu do pruhu.

Proberte se.

A co teprve, pokud se setkají dva s akutním apendixem? 🙂

V případě akutního apendixu je lepší počkat na sanitku nebo vrtulník, kteří jsou pro převoz mnohem lépe zařízeni a navíc mají explicitní přednost v jízdě. Případně pokud opravdu hodně spěcháte a jet musíte (to by vám ale měl říct dispečink IZS), tak zavolat policii, ať vás doprovodí, a do té doby prostě počítat s tím, že nikdo v ostatních autech neví, že využíváte institutu krajní nouze

Vy nevíte, že je toappendicitis. vy víte jen, že vaši maminku bolí břicho. Pokud nejste lékař, neumíte zřejmě vybavit ani Blumbergovo ani Pleniesovo znamení. Nemluvě o Rovsigově znamení. Appendicitida se nevyvíjí během jedné hodiny, to vám můžu zaručit. Pokud byste sám ze svého rozhodnutí naložil maminku v sedě do auta a jel, jak říkáte, jste prase a ohrožujete nejen okolní řidiče, ale i ji. Navíc asi během cesty neprovedete základní zajištění pacienta s případnými předoperačními kroky a bude to muset stejně udělat lékař při přijetí. takže výsledek bude ještě větsí časová prodleva, než se vaší mamince dostane profesionální péče. Mluvíte nesmysly.

Mimochodem, používejte jen slova, kterým rozumíte. Získání anamnézy jste totiž určitě říci nechtěl (anamnéza je vlstně to, co vám pacient a jeho okolí řekne ke svým obtížím, historii svých chorob atd.) Vy hste asi myslel diagnózu.

Aaaa další študovanej.

Samozřejmě že neznam Diagnozu (anamnezu sem opravdu netrefil), nicméně já jsem sám tento záchvat prožil, mojí matku jsem takhle viděl lézt celou noc, takže o průběhu téhle zdrav. komplikace něco vím a né zprostředkovaně. Ze začátku to opravdu nemusí být tak zlé, ale právě proto s tim do nemocnic spěchat nebudu. Medicínu jsem nestudoval, ale na to abych poznal, že je někomu opravdu zle a potřebuje lékaře, nepotřebuju být MuDr.

Dále, v autě jsou sedačky polohovatelné, takže matka nemusí sedět v předklonu (díky za radu pro příští použití). Jinak necháu, proč bych ohrožoval okolní řidiče? Maminkou na sedadle spolujezdce? A v čem mluvím úplné nesmysly? Mně osobně do té nemocnice vezl profesionální řidič s nájezdem možná několika mil. km, který dokáže předvídat na silnici věci, na které možná Vy ani nepomyslíte a troufnu si tvrdit, že byl rychlejší, než kdyby sanita jela tam a zpátky a ještě jsme ji měli od někud volat. Ono Telefon nebyl zrovna po ruce, víte (před 15-ti lety)?

Tak si nechte svoje medicínské závěry na sál – mně s nimi neohromíte. Navíc toto bylo bráno jen jako příklad pro představu, do které jste se zabral z trochu jiného pohledu, než by pro mně bylo potřebné. Pro jinou představu mohu zvolit těhotnou ženu, která začala rodit.

Co přes recepci, to není nejhorší, ale navíc před přijetím k vyšetření bude muset zajít v lepším případě k automatu v horším k pokladně, u které může být dlouhá fronta, a "zakoupit" "regulační" poplatek. 😉

Proč se ve městě nejezdí pouze v pravo, ale v pruhu který je nejvýhodnější je snad jasné každému, kdo někdy přemýšlel o plynulosti provozu.

Ve městě na víceproudých silnicích (ať již to jsou normální cesty, nebo cesty pro motorová vozidla) je velké množství odboček a velké množství směrů. V situaci, kdy je hustší provoz je nejplynulejší a nehohleduplnější zvolit ten pruh, který zaručuje nejpřímější cestu a nepřejíždět zbytečně z pruhu do pruhu (přejíždění z pruhu do pruhu je nejen jeden z nejhorších kamenů na plynulost, ale je to také jeden z nejnebezpečnějších manévrů) a tím neomezovat ostatní účastníky provozu.

Pokud se budou všichni na MO nebo na R1 držet vpravo, tak se stane, že:

1. při stejné rychlosti projede menší množství automobilů

2. bude omezen nájezd na vedlejší komunikace => bude se tvořit kolona před nájezdem (toto lze vysledovat i v dobách, kdy je hustě kamionů, které jezdí v pravo a zároveň jezdí poměrně málo osobních vozidel – majitelé benzínek by Vám mohli vyprávět)

3. bude méně plynulý sjezd rychlejších vozidel (zrovna ta sanita se taky bude potřebovat dostat z MO ven) do odbočovacích pruhů – proto také u připojovacích a odpojovacích pruhů jsou vyznačena místa se zákazem zastavení vozidla

4. bude docházet k neustálému přibržďování a rozjíždění pravého pruhu (kvůli připojujícím/odpojujícím), což bude doprovázeno předjížděním, což opět vyvolá přibržďování, …

Ve městě je ve většině případů vhodné užívat všech jízdních pruhů podle logických pravidel, která vychází z různých směrů cest a která jsou navíc podpořena tím, že některé pruhy jsou z části označené jako směrové (vodorovným značením), z části jako doporučené pro některý směr (informační a směrové tabule).

Příspěvek byl odpovědí na otázku, proč ve městě neplatí pravidlo o jízdě vpravo. Nikoli na otázku, proč někdo konkrétní v nějakém konkrétním případě jede vlevo.

Těch důvodů může mít hodně. Na dvouproudovém úseku, kde se chystám odbočit vlevo také v mnohých případech jedu vlevo, přestože pravý pruh je volný – prostě proto, abych neblokoval, od toho jsou směrové pruhy.

Když předpokládáte, že všichni účastníci provozu jsou stejně dobře vyježdění jako Vy, mají stejné myšlení a naprosto stejná pravidla nedodržují a naprosto stejná pravidla dodržují stejně jako Vy, pak možná to "kličkování" nebude tak nebezpečné – potom je jízda po silnici 100% bezpečná. V každém případě to není nic moc dobrého pro plynulost. To přejetí z pruhu do pruhu většinou vyžaduje interakci více řidičů:

1. Toho, který přejíždí (ten si musí být vědom, že přejíždí bezpečně, že nikoho neohrozí a musí dokázat odhadnou i některé situace, o kterých nemá 100% přehled).

2. Toho, který jede za ním. Ten má před sebou vůz, kvůli kterému musí být pozornější (nejspíš neví moc dobře, proč přejíždí, jestli musí zpomalit, …) a možná si i malinko zpomalí, aby jeho jízda byla bezpečná.

3. Toho, který jede za tím, před kterým někdo přejížděl z pruhu do pruhy a maličko si přibrzdil. ( Na letmé pošimrání brzdy bude reagovat také zpozorněním a možná přibržděním – řetězová reakce způsobí, že něko o pár set metrů dál bude přibrzdí trochu víc.)

4. Toho, který jede v tom pruhu, do kterého se přejíždí. (Vážně to ten řidič nebouchnul do jeho bezpečné vzdálenosti? Někdo si může z nějakého důvodu držet vzdálenost třeba i 5 i více vteřin – důvodů k tomu může být hodně.)

5. Toho, který se do toho pruhu chce zařadit z druhé strany. (Sice pravidla řeší přednost – ale občas někdo má svoje pravidla, která se liší od těch oficiálních) Pro něj to přejetí může být důležitější, než jen pouhé urychlení na úkor ostatních. Takže i tam dojde ke zdržení.

Ano, "kličkovač" nikoho neomezil, to, že se kilometr za ním kolona zcela zastavila, to už nevnímá.

Právě naopak, řidiči sanitky ví, že ostatní řidiči uhýbají z levého do prava (vychází to i z logiky věci). Minimálně u nás v Praze to takhle zažívám poměrně často.

Ano, protože kličkování z pruhu do pruhu by ti vzadu nebrali příliž s humorem. A každý slušný řidič té sanitě rád uhne. Horší to je s tim, kterej se zapomněl (nebo tam jede z vlastního peřesvědčení) vlevo a uhýbá doprava v ten moment, kdy ho sanita podjíždí (rozhodne podjíždět) pravym. V ten okamžik sanita stojí na brzdách anebo brousí obrubník, popř. svodidla.

Furt dokola. Někdo jezdí podle zákonů, někdo podle zdravýho rozumu a s ohleduplností k ostatním (byť by tím zákon porušil).

Výsměch je vaše výsadní právo a mně neuráží, nejsem zakoplexován.

Mohl jste to rozvést abych se poučil. Neříkám, že musím mít ve všem pravdu.

A co týká pravidel, vymýšlejí je lidi, tudíž jsou omylná, jak se přesvědčujeme dnes a denně. Nehodlám dodržovat pavidla za každou cenu bez praktického přínosu.

Kdo vidět nechce nebo nečumí do zrcátek, neuvidí tak jako tak. Takže opět, proč jet v levym, kdž v pravym je volno a kvalita povrchu je stejná? Když to tak funguje na dálnici a má to své opodstatnění, proč to ve městě dělat jinak?

Taky bych volil možnost naopak. když má pravý přednost dochází na silnicích k více nebezpečným situacím. Naprosto jednoduchý příklad je rozšíření o jeden stoupací pruh pro kamiony, na D5ce se ale připojuje ne pravý, nýbrž naprosto nesmyslně levý a už několikrát jsem viděl a bohužel i zažil, že vozidlo rychle jedoucí v levém se při jeho zkončení málem rozstřelilo o svodidla protože ho nikdo z těch pomalu jedoucích nepustil. Jezdím i do německa a tam je to naprosto bežné a pokaždé na to nadávám 🙁 nedořešené a nebezpečné. je jednodušší zastavit(zpomalit) v pravém než v levém pruhu, už jenom proto že pravý většínou přechází v odstavný kde člověk může rychlost dorovnat a bezpečně přejet do pruhu

logičtější je to, aby měl přednost ten jedoucí zleva. Ten v pravo si musí ohlídat, zda někoho neohrozí a neomezí a tudíž, jestli někomu rychlejšímu nevjede pod kola. Zatímco ten v levém pruhu někoho předjede v prostředním a chce se zařadit do prostředního. takže počítá s tím, že všechny pomalejší motoristy předjel a je tam tedy volno. Když v tom ejhle mu tam podle mne nelogicky vjede ten z pravého pruhu a podle zákona legálně. Navíc ten v pomalejším pravém pruhu má teoreticky víc času na řešení krizovek, protože jede pomalu. další důvod proč by to mělo být obráceně je fakt, že lépe vidí na pravou stranu svého auta než ten rychlejší v levém, který se musí dívat například přes sedadlo spolujezdce, případně přes spolujezdce. Jediné pravidlo pravé ruky je podle mne logický argument, proč toto vzniklo. neumím si představit jiný logický argument, proč má přednost ten vpravo

R1 je dálnice i se svými pravidly chování na dálnici a jižní spojka je MO a tam zase platí chování ve městě. klidně mohl jet levým a pokud bylo v ostatních pruzích volno, mohlo AUDI objíždět pravým.

no na technický koutek také čekám. již před rokem mi bylo odpovězeno, že se chystá.

jo takhle to je… jeden blbec jede podle pravidel v levém pruhu na spojce a všichni, kteří jedou rychleji jedou do thomayerovy nemocnice s apendixem. tak teď už je mi to jasný a ode dneška si již edovolím jet po spojce vlevo

Pokud se sbíhají dva pruhy v jeden a ani jeden pruh není průběžný, je naopak velmi logické, že přednost má ten vpravo. A to už jen z toho důvodu, že se předpokládá, že ten vpravo jede pomaleji, tedy je pro něho horší se zařadit – pokud nemá zabrzdit a potom čekat na dlouhou mezeru, aby se mohl bezpečně rozjet. Viz. 95% \“stoupacích\“ dvouproudých úseků, kde je většinou nelogicky a nebezpečně vytvořen jako průběžný pruh právě ten levý – rychlejší.

Pán Audi měl pravdu.. A pán JUDr. se moc a moc plete… Podjíždět (předjíždět vpravo) se smí je v zákonem stanovených případech viz zákon..
I ve městě platí, že se předjíždí vpravo.. Pán JUDr . patrně moc velkou kvalitou neoplývá…

Protože na jiném místě zákon stanoví, že se pžedjíždí zásadně vlevo..

§ 17 Předjíždění
(1) Předjíždí se vlevo. Vpravo se předjíždí vozidlo, které mění směr jízdy vlevo a není-li již pochybnosti o dalším směru jeho jízdy. Při jízdě v připojovacím nebo odbočovacím pruhu se smí vpravo předjíždět též vozidlo jedoucí v průběžném pruhu. Odbočovací pruh je přídatný jízdní pruh určený pro odbočování (vyřazování) vozidel z průběžného jízdního pruhu.
(2) Řidič, který při předjíždění vybočuje ze směru své jízdy, musí dávat znamení o změně směru jízdy a nesmí ohrozit ani omezit řidiče jedoucí za ním. Řidič musí dát znamení o změně směru jízdy při předjíždění cyklisty.
(3) Řidič, který se po předjetí zařazuje před vozidlo, které předjel, musí dávat znamení o změně směru jízdy a nesmí ohrozit ani omezit řidiče vozidla, které předjel.
(4) Řidič předjížděného vozidla nesmí zvyšovat rychlost jízdy ani jinak bránit předjíždění.
(5) Řidič nesmí předjíždět

a) nemá-li před sebe rozhled na takovou vzdálenost, která je nutná k bezpečnému předjetí,
b) jestliže by se nemohl bezpečně zařadit před vozidlo nebo vozidla, která hodlá předjet,
c) jestliže by ohrozil nebo omezil protijedoucí řidiče nebo ohrozil jiné účastníky provozu na pozemních komunikacích,
d) na přechodu pro chodce nebo na přejezdu pro cyklisty a bezprostředně před nimi a bezprostředně před ním,
e) dává-li řidič vpředu jedoucího vozidla znamení o změně směru jízdy vlevo a není-li možné předjetí vpravo podle odstavce 1 nebo předjetí v dalším volném jízdním pruhu vyznačeném na vozovce v tomtéž směru jízdy,
f) na křižovatce a v těsné blízkosti před ní; tento zákaz neplatí

1. jde-li o předjíždění vpravo podle odstavce 1,
2. jde-li o předjíždění jízdních kol, mopedů a motocyklů bez postranního vozíku,
3. na hlavní pozemní komunikaci,
4. na křižovatce s řízeným provozem.

g) na železničním přejezdu a v těsné blízkosti před ním.

Jela jsem v kruhaci a najednou vevnitř kruhace v protisměru sanita.je to podle pravidel?

Pokuj jel pán ve městě na více pruzích v levém a ty jsi chtěla jet rychleji, potom použiješ pravý pruh a je to zcela ok. To že on se rozčiluje jen svědčí o tom, že nezná pravidla a ještě je to idiot. Protože pokud předpokládá že ho v tu chvíli podjíždíš a porušuješ tím ředpis (a to tak vůbec není, naopak), potom nedává žádný smysl že on jedev levo. Pak totiž očividně nic neví o souběžní jíždě a tudíž bych čekal že bude v pravo. Osobně se snažím všechny situace řešit co nejvíce dle předpisů ale vždy s ohledem na ostatní. Čili se řídím pravidlem „spechej pomalu“. Člověk někde někoho pustí, někde zase trochu přidá a poruší max rychlost, jinde zase ubere, tamhle uhne aniž by musel a ve výsledku jedou všichni plynuleji = jsou rychleji v cíli. Kdybychom byli všichni k sobě ohleduplní, znali jste pravidla používali mozek a předvídali, to by se nám panečku jezdilo.

Uryvek…. Typicky nesprávné jednání řidičů v místech, kde jízdní pruh přestává být průběžný, je, že se se značným předstihem zařadí do pruhu průběžného. Dokonce ten, který jede v končícím pruhu až „nadoraz“, je ostatními řidiči vnímán jako někdo, kdo předbíhá ve frontě. Přitom právě on je ten, který pravidlo zipu aplikuje na 100%. Posláním pravidla zipu je maximální využití kapacity pozemní komunikace ve všech jejích pruzích, mimo jiné proto, aby dlouhá kolona neovlivňovala provoz na křižovatkách, nacházejících se před místem, kde má být pravidlo zipu uplatněno.

Takze nerozdavej rozumy, kdyz sam vis kulovy. Doufam, ze za tech 6 let jsi dohnal svou neznalost.