Diskuze

Trh je svině , to už tak holt je

JEŽIŠMARJA PANI MILEROVÁ… oni se už fakt podělali, za chvíliu bude turbo na každej válec nebo co. kde jsou časy spolehlivejch motorů bmw kdy se na motor kromě oleje nemuselo šáhnout klidně 6-8 let. teď? hromada turb čidel vstřikovačů a nesmyslů kdy servis auta bude za cenu raketoplánu?

A na to si dosiel ako? Nebodaj z ciselka o krutiacom momente?

No hen ho. Dalsi dizlovy expert. Pytal som sa, ci si na to dosiel z ciselok o krutiacom momente a evidentne si mi svojim postom potvrdil ze ano. A tym padom si mi potvrdil, ze o tom vies houby.

Pretoze udaj o krutaku na kluke je udaj uplne o hovne, kedze ku kolesam, ktore hybu autom sa dostava cez prevodovku a diferencial.

P.S.: Siel som v GT-Rku, stavim sa ze ten by svojim zatahom sfukol akekolvek dizlove auto s vacsim udajom krutaku na kluke…

Jo, jezdil jsem ( respektive občas jezdím) 530d. Je to nudný až za hrob. Do zatáček je to těžký, v handlingu je to na neobratný, pružný zrychlení je údaj zajímavej tak při pohledu na tacháč nebo při závodění s oktávkou do kopce. Koupil bych si to pro sebe možná na dojíždění po dálnici z Ingolstadtu do Mnichova. A vlastně ani to ne, na to bych si dneska už radši koupil e-kládu Mergla.

Nádhera, v kombíku ideál rodinného auta. Hned bych ho za svou 330xd vyměnil. Jedinou nevýhodu vidím ve váze, ale tak to se na dálnici ztratí.

Jako rodinný kombík – paráda. Velký kufr, obstojný výkon a točivý moment, takže by to mělo i slušně jet, a i ta spotřeba nepůjde při velké zátěži přes 15 litrů nafty na sto, takže nevím, na co nadáváte. Že to má znáček M? Za volantem vám to bude jedno. 🙂

je to těžký, ale není to tak strašný. M5 je ještě o 200kg těžší. v zatačkách může být s trochou šikovnosti i zabavný. Na tom ale nezáleží… psal jsem právě o pružném zrychlení. To je to, co u auta ocením. Když při předjíždění nemusím podřazovat na 3ku a můžu si užít ten pocit zaražení do sedačky.

Nejlepsi na tom je, ze ty co se tu nejvic rozcilujou si takovy auto stejne nemuze dovolit. Clovek kterej o takovym aute v danym sagmentu uvazuje to neresi, vzdycky je tu moznost volby.

Máš pravdu, pokud si chceš užít sportovní vyjížďku, tak podřazování není na obtíž, (tohle si dost užívám na motorce) ale při každodenním ježdění už to může obtěžovat 😉 zkrátka když si přesednu z dieselu do stejně silného benzínu, tak mi přijde, že ten benzín prostě nejede.