Diskuze

Tak první věc a základní rada, při pohledu na fotečku, je nejezdit ve fordu. Tam má každý v hlavě to, že je to neskutečně fantastické auto s jízdníma vlastnostma, které nám umožní bezpečnou jízdu v bezkonkurenčních rychlostech. Jak nás informují zhusta redaktoři auto webů. Takže přátelé, toto je nejjistější cesta do dřevěného mantlu.

A co když mám zadní náhon ???

S automatickou převodovkou je to v principu podobné jako s manuálem, tzn. je potřeba zamezit přenosu výkonu resp. kroutícího momentu na kola. Prakticky to znamenáno toto- v rychlosti rukou strčit do páky z D na N (ne nadarmo jsou hned vedle sebe) a pak zase po projetí louží vrátit režim D. Mezi režimy D a N není aretace, tzn. přechod mezi těmito režimy lze i bez nutnosti zastavit vozidlo.

S automatickou převodovkou je to v principu podobné jako s manuálem, tzn. je potřeba zamezit přenosu výkonu resp. kroutícího momentu na kola. Prakticky to znamenáno toto- v rychlosti rukou strčit do páky z D na N (ne nadarmo jsou hned vedle sebe) a pak zase po projetí louží vrátit režim D. Mezi režimy D a N není aretace, tzn. přechod mezi těmito režimy lze i bez nutnosti zastavit vozidlo.

já si třeba na dálnici kontroluju, jak rychle za mnou mizí stopy po pneumatikách ve vodě. Prý když začnou mizet rychle za autem, aquaplaning je na cestě 🙂 je to pravda nebo pověra? Vůbec už nevím kde jsem k tomu přišel 🙂

Opět se tady v nějakém článku muselo zmínit, jak je Policie neschopná.
Co tedy Policisté udělali, že ten aquaplaning tak strašně nezvládli?
Tenhle server mi příjde čím dál víc zaujatý…

Nechal jsem na autě zimní pneu a musím říct , že na vodě je rozdíl velice znát.Lépe odvádí větší množství vody než letní a přijde mě , že má i lepší přilnavost .. tedy hlavně v dešti na silnici.Má někdo podobnou zkušenost.Ještě pro upřesnění … zímní pneu je ,tak na 50% značky GOODYEAR ULTRA GRIP 7+ 195/65 R15 91T

Trochu mne desi a mrzi zaroven povery o zimnich pneu. Z vlastni zkusenosti u mnoha typu pneumatik a i z verejnych renomovanych testu je naopak jasne ze letni pneu je na vode, a to i v teplotach okolo nuly, lepsi. Je sice tvrda, ale zlapky jsou jasneji vedene a vedu mnohem bezpecneji odvadi. Pokud Vase zimni pneu je lepsi nez letni, bude to zrejme jen (ne)kvalitou vaseho letniho obuti. Hlavne prosim nesirte povery dal, staci, ze reporteri v televizi maji k tomuto sklony 🙁

Zimni patri na led, snih a promrzlou vozovku. Letni patri na sucho, vodu – no proste na silnici, pokud se ji povede zahrat :-))

Ale policie JE neschopná. 99.9% jejich aktivit v provozu bezpečnost i plynulost výrazně zhoršuje, na veřejnosti mluvící dopraváci neznají předpisy které mají denodenně vymáhat, policistu který by při silniční kontrole poučil podle zákona jsem ještě neviděl (ani o takovém neslyšel). Včera policie celý den hlásila zvrhlý kamion na 11km R1 (což je Radotínský most), on si místo toho potvora ležel na sjezdu z D1 u Jesenice.
Mohlo by to být jedno kdyby to jeden neplatil…

Jo, taky jsem před týdnem viděl v hustém dešti na R7 (u exitu na Slaný), jak klučina opřel své Maserati do svodiel. Další borec s Crossfire radši zastavil pod mostem a čekal, až to přejde. Nejdřív si kluci nakoupí brka a pak je neumí řídit… Je fakt, že jsem taky místy jel 60 km/h a i tak mi ty kaluže tahaly z volant. Mám dvojspojkový automat a aquaplaning řeším tak, že jen sundám nohu z plynu a pevně držím volant v rovném směru.

Samozřejmě letní pneu je lepší jak zimní … jen jsem chtěl napsat svůj dojem z jízdy v děšti na zimním obutí.Normálně bych měl už letní ale protože bydlím na horách ,tak i když zimní mají slušný vzorek pro běžnou jízdu v zimě tak na horách už byl špatný záběr a tak jsem je nechal na autě a na zimu dám nové.Jinak jak říkáte .. letní má lepší přilnavost atd. od teplot nad nulou.