Diskuze

A nejlepší ze všeho je, když si redaktor jako měřítko srovnání pamatuje maximálně tři roky dozadu. Takto provedený design palubní desky (myslím horní linii) má celá řada vozů 80. let. Přijde mi to podobné, jako když pisálci kritizovali nástup éry zadních klik do C sloupků jako jako kopii Alfy, zatímco v 80. a 90. letech s tímhle řešením jezdilo více vozů. To ještě nebyli na světě a povrchní zájem o automobilovou branži jim ani ve věku internetu nedovolí studovat dál v historii.

A dále vážený pane Redaktore, toto auto není spotřebka, abyste ho jako spotřebku hodnotil. K němu se vyvíjí vztah po celou tu dobu, kdy na něj několik, často i desítek, let budujete společenské postavení a plníte konto. Jsem přesvědčen, že tenhle základní předpoklad pro osobní rovinu vnímání vztahu s vozem této kategorie u Vás není splněn. Stejně tak jsem přesvědčen, že majitele XJ rozhodně nebude trápit, že je nějaká křivka podobná něčemu od značky Opel. Takový majitel je totiž nad věcí, nečte bludy, ale rovnou navštěvuje showroom s vozy své kategorie, vozy jiné než luxusní značky jsou pod prahem jeho rozlišovací schopnosti. Tak se ptám, pro koho jste tu kritiku vlastně napsal?!

"Tak se ptám, pro koho jste tu kritiku vlastně napsal?!"

Jasně, podle logiky 99% procent čtenářů je každej článek hned zaplacenej a psanej na objednávku BMW nebo Audi… Bože!

Mě osobně se Jaguar XJ nelíbí a i když nepochybuji o jeho technice, stejně bych si ho nekoupil. Věřím autorovi, že třeba eskláda je mnohem více limuzínovitější.

"Přestože některé designové prvky palubní desky, jmenovitě charakterová linie spojující v rozmáchlém oblouku levé dveře s pravými, nezdravě připomínají Opel Insignia, celkově nelze popřít, že nová kabina je zrovna tak moderní, jako byla ta stávající tradiční."

najprv si treba poriadne precitat clanok a az potom pisat do diskusie. 😉

Přesně tak, však jsem to uvedl jen na příklad, ne jako jediný předmět nesouhlasu. Malicherný nejsem, ale v textu XJ by mne jako měřítko srovnání Insignia opravdu nenapadla. Až následně jsem si všiml, že text je od pana Červenky. O to více mrzí taková práce. A to "jako obvykle" výše v jedné z reakci si vyprošuji, "jako obvykle" je spíš ta nic neříkající reakce na můj nesouhlasný příspěvek. Stejně tak jsem nic neřekl o tom, že by text byl na objednávku někoho. Ani jsem to nemyslel.

Insignie ale nikde jako měřítko použita není 😉 To by byl totiž XJ vychválen do nebes…

další guma, která si to nepřečetla… tady nejde o kvalitu, ale o design. Já to teda z textu tak pochopil

Máte Insignii?

Jinak je totiž Váš názor irelevantní pomluva.

Já ji mám a nevrže.

Ve vašem článku jsem se nedočetl nic o tom, jak nový Jag řadí, což je podle mě celkem důležitá disciplína v tomto segmentu. Nerad bych se pletl, ale mám pocit, že XJ se nabízí "pouze" se šesti stupňovým automatem, takže by mě zajímalo, jak si Jaguar stojí proti osmistupňové konkurenci Lexusu, BMW a Audi. Myslím, že dojmy z jízdy v nové A8 máte docela čerstvé a máte co porovnávat… Je tedy podle vás převodovka ve srovnání s konkurencí dalším z minusů nebo tuto odlišnost považujete za nepodstatnou?

Děkuji za odpověď.

Jsem rád za ty to jízdní dojmy. Konečně nějaký střízlivý pohled, protože po pár recenzích v britských magazínech by člověk mohl nabýt dojmu, že XJ je dokonalost sama, snoubící plavnost a luxus S-klasse s interaktivitou a zábavností Quattroporte 🙂

Osobně mě toto "nenadšení" možná i trochu mrzí, novému XJ držím palce, protože designem jde hlavou proti zdi a na mě osobně působí velmi majestátně a inovátorsky zároveň.