Diskuze

Tak na takhle cisty motor u 6 let stareho auta koukam jako blazen, jako by to zrovna vyjelo z fabriky. Sam vim, co da prace, aby to pod kapotou vypadalo aspon trochu lip, ale tohle???

Zatím se skutečně nejedná o plnohodnotné testy, jaké znáte z rubriky za volantem, ale pracujeme na tom. Dohoda s AAA už je doufejme na spadnutí. Současné testy vycházejí z informací, zaslaných odborníkem z AAA, které kombinujeme s informacemi z nezávislých zdrojů.

Doufejme, že dohoda vyjde a už brzy si budete moci přečíst i o tom, jak se s ojetými auty jezdí nám v redakci.

Ja bych si to predstavoval tak, ze v tom bazaru napisete, jak se s tim ojetym autem jezdi+informace o poruchovosti a na co si dat pozor.

Pěkná Honda jen co je pravda. Škoda že ji nedělali v dieselu, spotřeba dvoulitru navíc s automatem bude asi děsivá.

Jezdil jsem s ni kratce, takze jen ve strucnosti.

+ Fajn motor, jako kazda honda se musi tocit, ale s autem nema problem ani na dalnici.

+ Vyborna manualni prevodovka. V automatu jsem nejel, ale manual muzu vrele doporucit, byl lehky a presny prestoze auto melo ke 200.000km.

+ Slusne rizeni. Vztazeno ke sve kategorii samozrejme. Odladeni podvozku tak akorat, i na Prahu.

+/- Pomerne hodne mista v interieru. Relativne velky kufr. Provedeni interieru neprilis utulne, pusobi trochu "tvrde". Trochu hlucna.

– Pohon vsech kol. Zapomente na "realny cas" ktery Honda slibovala v reklamach. Pri kazdem prudsim rozjezdu z krizovatky se na chvili protoci predni kola. To ve stale ctyrkolce nezazijete. V krizovych situacich vam tenhle system moc nepomuze, nekdy spis naopak. Pri pomale jizde do kopce na kluzku se auto nekdy i zastavi, nez to sepne.

– Ceny oprav. Napriklad silentbloky zadnich ramen neprodava Honda samostatne, vymeni vam cela ramena. Uctenka je na 30.000,- Tlumice na tohle auto stoji z nepochopitelnych duvodu 2x tolik co na srovnatelne od jine znacky.