Diskuze

tak video mě krátké nepřipadlo,tak akorát a hlavně bylo super,žádnej brak jako z auto.cz,jinak 335i zboˇžňuju už od té doby co jsem o ní poprvé slyšel,ale těď……pořebuju sehnat 1,5 milïonu!!!!

stejne si ale myslim, ze 535d je daleko, daleko lepsi auto…

Řídíl jsem 530 xd a 525 d a potom "slabsi 220 i" a myslim si ze srovnavat ty dieslovy s benzinovejma naprosto nejde. Musi to byt obrovsky zazitek tohle svezeni !!

Já o něm uvažuju taky, chci prodat našeho MB C kombi a koupit tohle. Ale bojim se, že mě manželka zabije, tak nevim…Ale co, za riziko to stojí.

P. S. Super video i komentář

Ahoj, jen se do toho krátce vložím. S jinou 335i, ale v identické specifikaci, jsem jezdil před týdnem o víkendu. Byl to zrovna den, kdy padal sníh s deštěm a bylo na nule, ale jezdil jsem co to šlo, vzhledem k podmínkám (mokrá a rozsolená silnice, místy sníh) zhruba na 70% celkového výkonu auta. Jezdili jsme ve dvou a za sobotu a neděli natočili asi 1800 km, půl na půl okresky a dálnice ve vysoké rychlosti. Na konci byla průměrná spotřeba 13,8 litru.

Moc mě to překvapilo, i přes pomalejší povrch jsem čekal spotřebu kolem patnácti litrů. Myslím, že ani na suchých a kopcovitých silnicích by se to vzhledem k téhle zkušenosti nemělo dostat v létě přes dvacet litrů na sto. Na první pohled to je dost, ale na rozdíl od ostatních přeplňovaných aut je tady bezkonkurenční poměr mezi náklady na benzín a zážitkem z rychlosti a  jízdy.

BMW to vysvětluje tak, že motor N54 má druhou generaci přímého vstřikování, která v širokém rozsahu otáček dovoluje používat režim chudé směsi. Je to common-rail, který stejně jako u dieselů dávkuje palivo rozvrstveně a hutná směs se vždy jen těsně pod svíčkou, aby došlo ke správnému zápalu. Směrem dolů ve válci je směs chudší. Tak nízká spotřeba u auta s hmotností 1,6 tuny to opravdu potvrzuje.

Tak teraz som si prisiel na svoje v tomto videu… Na okruhu aj nejake tie powerslidy, na to sa vzdy rad pozeram. Ale myslim ze povedat ze toto je lepsie ako 130i je nespravodlive, urcite si priamo nekonkuruju, inde su aj cenovo. A ten preplnovany motor je urcite skvely, ale chybala by mi akcnost atmosferickeho motora tesne pred omedzovacom. A tie koliskove padla radenia na volante su maximalne nesportove, bud idem na pohodu na aut. rezim alebo palbu a mam na volante obidve ruky, fakt BMW vtomto nechapem…

Hezke video, opravdu. Mam jednu otazecku. Honzo, jaky motor by si zvolil, do 3ky v kombiku. Ta se me libi daleko vic, je taky praktictejsi. Samozrejme s M-paketem. Byl by to 335i, 335d, nebo jenom 320d? Nenajedu hodne km, tak do 40tis rocne. Diky

Paradni prace! Je videt ze pan Koubek opravdu umi ridit a auta ma v ruce. Kazdopadne skvely detail na "sluhu" na pásy. Tesim se na dalsi video.

Ten údaj je od výrobce, nicméně zařízení na měření pochopitelně existuje. To nejznámější se jmenuje V-Box racelogic a pracuje na bázi GPS a akcelerometrů. Dají se ale sehnat i levnější a jednodušší udělátka, zkuste to u některého distributora radarových detektorů.

V tomhle případě automobilce to číslo věřím, 335i zrychluje opravdu drtivě.

Čau Honzo, je aktivní řízení opravdu tak špatné i při výších rychlostech se chová jak volant u PS2 ? Četl jsem na to milon recenzí a každá říka něco jiného. Ve všech případech s nárustem rychlosti by řízení mělo být tvrdší a tím i lépe přenášet to co je pod koly. Mám objednanou 335d vč aktivního řízení a pořád přemýšlím, že to ještě nechám vyhodit. Moje představa o autě je rozhodně sportovnější jízda nicméně jezdím hodně po jednáních, ve městě apod. Plz poraď nebo mě už hrábne 🙂 Dík. P.S. můžeš i přímo do mailu