Diskuze

Kdepak dovjité vstřikování…já pořád nechápu, proč se automobilky už dávno v honbě za vyšším výkonem při snížené spotřebě nepoučily od českých tunerů….jeden čiptuning a máte tam o 30 kW víc, žere to o 3 litry míň a životnost motoru se zvýší…teda tak to apsoň tvrdí každej Pepa z horní dolní, co si koupil TDI s 3x stočeným tachákem

Z vašeho přispěvku čtu jisto dafku yronie, a to se my vůbec nelibý! Jakošto majitel jedné firmy zabývající se Tuningem vým o čem mluvím.

Mám vistudované strojní ynženířství, bil jsem několik let ve vívojovém středisku automobilek Porshe, Ferrary a dokonce si mě pozvaly do Lotus a GM. Z těchto zkušeností mohu nejen potvrdit že motory jsou poddymenzované, ale i záměrnje sabotováné!!! Proč si mislýte že je několik motoru koncernu VW 1,8 Turbo a každy má jiny víkon ? V rámci snižení nákladů jsou motory TOTŠNÉ!! a mění se pouze ŘJ motoru! Co to znamená?

Kdibi jste bil zdělaný jako já, což očyvidně nejzte, tak byjste věděl že lze naprogramovat ŘJ tak že Využijete od fšeho něco. Dám příklad VW motoru 1,8 Turbo.

Tento motor je stavěn na víkon až 350k bez změny součastí motoru, při tomto víkonu má životnost až 1 mylion kylometru!!! ano čtete správnje. Y s takto viladěným motorem ovšem díky vhodně naprogramované ŘJ můžete dosáhnout spotřebi u 1,5t teškého auta s odporem vzduchu Cx0,35 průměrnou spotřebu 2,5l na 100 km. Sám mám doma takto upraveného VW Pasat 1,8t a už sním mám najeto přes 500 000 km, bez jediné poruchy! A to jezdím průměrně Praha Brno za 45 minut se spotřebo 4l na 100 km.

Asi se ptáte proč to takhle automobilky neladí od výrobi, to abi nám Tunerům daly možnost ladit produkty a aby oni měli možnost bezplatného vívoje kterí si zakazníci ochotně zaplatí.

S pozdravem ing, Phdr, mgr Karel von Drinkbear Bc.

Z vašeho příspěvku čtu jistou dávku ironie, a to se mi líbí! 🙂

a hlavně tě to musí čipnout firma Pat a Mat v garáži na konci vesnice . Takže automobilky s milionovejma rozpočtama a spoustou inženýrů na něco takovýho nemají :-))

Ted si řikam proč to nedko nevymyslel dřiv,když honda ma 2 svičky tak proč by nemohl mit 2 vstřikovače diesel.Na tohne su važně zvědavý

Vymyslel, nikomu se do toho seriove nechce, v praxi se ti poserou misto 4 vtriku rovnou 8, za opravu zaplatis dardu. Tak 4% k prdu, a tech 10% to mit stejne nebude.

Nikdo jiny krome Nissanu a Renaultu nema odvahu si kazit povest spolehliveho vyrobce.

Jak vime Renaultu a Nissanu je to jedno s jejich proflaklou poruchovou povesti.