Toyota Land Cruiser s novým osmiválcem

Autonovinky, vydáno 13. 01. 2012 v 14:00

Nový Land Cruiser dostal pořádný motor - osmiválec o objemu 5,7 litru, který je výkonnější a samozřejmě také úspornější. Upsizing, jak má být.

Play

VIDEO: Land Cruiser D4-D

Honza Koubek před časem testoval naftový V8

Nazývat ikonickou Toyotu Land Cruiser jako SUV (Sport Utility Vehicle) je tak trochu nepatřičné a spíše by se to dalo chápat jako urážka. Na Land Cruiseru totiž není sportovní vůbec nic. Land Cruiser má ale za úkol fungovat všude. V poušti, na silnici, za polárním kruhem... Prostě tam, kde je dostatek kyslíku, aby se jeho osmiválec udržel při životě a dovolil tak benzínu ve spalovacích komorách hořet.

Proto se možná pozastavíte nad tím, proč má nový atmosférický benzínový osmiválec pod jeho kapotou relativně "malý" papírový výkon 381 koní v 5600 ot./min. a točivý moment 545 Nm v 3600 ot./min. Motor musí totiž něco vydržet a umí spalovat i nekvalitní benzín s nízkým oktanovým číslem. Je nastaven také na práci v nízkých otáčkách a ne, abyste ho honili otáčkoměrem. Například 90 % točivého momentu je k dispozici v 2200 ot./min.

S motorem spolupracuje šestistupňová automatická převodovka a v Land Cruiseru samozřejmě dostanete redukci, uzávěrky diferenciálů a asistenty pro sjíždění a vyjíždění svahů. Tohle je pravověrný luxusní off-road, tedy jedna z mála skutečných konkurencí pro Range Rover.

Na evropském trhu se bude samozřejmě nabízet i modifikovaný turbodiesel V8 4,5 litru, který nyní plní emisní normu Euro 5. Dostal přenastavenou řídící jednotku a také filtr pevných částic. Parametry (265 koní a 650 Nm) zřejmě zůstanou nezměněny. Jestli se benzínový osmiválec dostane k nám, nevíme, ale na trhu by se nadále měl udržet třílitrový čtyřválec na naftu a šestiválcový čtyřlitr spalující benzín.

Dalibor Žák

Další články o Toyota

Komentáře ke článku
Tisknout

Další články o značce

Toyota RAV4 EV jezdí na elektřinu

Auto bez řidiče může na silnice

Retro: Tuning pro Prius

Nejnovější články

5 důvodů, proč je Alpina lepší než BMW

Praga slavila 105 let! Na srazu historických vozidel

Novým Lanciím se stále nedaří

Komentáře ke článku

16.01 2012, 11:16, uživatel: simson

(27)

(26)

Odpovědět

Ty poslední dva motory se nemontují do LC200, ale do LC150. Docela mě pobavila věta, že LC je opravdovou konkurencí pro RangeRover. Současné RangeRovery plné elektroniky, se samonosnou karoserií a nezávislým zavěšením kol se hodí tak na ježdění do opery a k tomu se taky používají. Tam kde je skutečný ... (Odpovědí: 0)