Kia Rio 1.25 CVVT Edition 1
Potřebujete vůbec něco víc, když se jen chcete dopravovat do města a po něm? Nové Rio ukazuje, že se člověk pohodlně dokáže spokojit s málem.
Potřebujete k životu vlastně něco víc?
Některé automobilky to mají promyšlené chytře. Vrazí nám k testu ten nejvyšperkovanější model, se kterým je život přeci jen tak nějak příjemnější než s holátkem. Jenže tentokrát tu máme prakticky základní auto - Kia Rio 1.25 dorazila k testu ve výbavě Edition 1. Měla dokonce jen plecháče a žádné ozdobné prvky.
Jenže potřebuje člověk k životu něco víc? Klimatizace v téhle výbavě je, elektrická okénka taky, přípojka na USB a iPod rovněž, centrální zamykání je samozřejmost... A navíc, Kia Rio je velmi dobře postavené auto. Benzínový motor o objemu 1,25 litru na lehkou Kiu bohatě stačí a s autem se velmi příjemně jezdí, ačkoli to samozřejmě není nějaký závoďák, ale obyčejný dopravní prostředek na každý den.
Hodně se nám ale líbí interiér, který je poměrně kvalitný a především velmi dobře ergonomicky zvládnutý, což v této kategorii aut vůbec není standardem. Kia Rio 1.25 Edition 1 je sice levné, ale rozhodně ne laciné auto. Až si říkáme, jestli má cenu vůbec uvažovat o Fabii...
Dalibor Žák
Další články o Kia Rio
Měření a technické udaje
Porovnání parametrů
| Naměřené hodnoty |
|
| Podmínky při testu |
mokro, vítr, 2°C |
| 0-100 km/h (s) |
13,29 |
| 50-80 km/h na x.stupeň (s) |
6,44 na 3.st. |
| 100-0 km/h (m) |
46,37 |
| Čas na kolo (s) |
38,04 |
| Motor |
|
| Konstrukce |
řadový čtyřválec |
| Palivo |
benzín |
| Rozvod |
DOHC |
| Plnění |
atmosférické sání |
| Uložení |
vpředu napříč |
| Zdvihový objem (cm3) |
1248 |
| Kompresní poměr |
10,5 : 1 |
| Vrtání x zdvih (mm) |
71,0 x 78,8 |
| Převodovka |
pětistupňová manuální |
| Poháněná kola |
přední |
| Podvozek |
|
| Vpředu |
vzpěry MacPherson |
| Vzadu |
vlečená ramena, zkrutná příčka |
| Brzdy vpředu |
Kotoučové s vnitřním chlazením |
| Brzdy vzadu |
Kotoučové |
| Výkon a spotřeba |
|
| Nejvyšší výkon (kW/k v ot./min.) |
63 / 85 v 6000 ot./min. |
| Točivý moment (Nm) |
121 v 4000 ot./min. |
| Výkon/hmotnost (k/t) |
77 |
| Nejvyšší rychlost (km/h) |
172 |
| 0-100 km/h (s) |
13,1 |
| Spotřeba paliva (l/100 km) |
6,0 / 4,3 / 5,0 |
| Objem nádrže (l) |
43 |
| Rozměry a hmotnosti |
|
| Délka (mm) |
4045 |
| Šířka (mm) |
1720 |
| Výška (mm) |
1455 |
| Rozvor náprav (mm) |
2570 |
| Provozní hmotnost (kg) |
1104 |
| Celková hmotnost (kg) |
1560 |
| Hmotnost přívěsu nebrzděného (kg) |
450 |
| Hmotnost přívěsu brzděného (kg) |
900 |
| Zavazadlový prostor (l) |
288 - 923 |
| Ceny |
|
| Základní cena modelu |
229 980 Kč (1.25 Active) |
| Základní cena test. verze |
239 980 Kč (1.25 Edition 1) |
Komentáře ke článku