Na slovíčko s Milanem Kneifelem

Po vydařené sobotě přišlo nedělní zklamání.

V letošním roce druhý a zároveň poslední start posádky Pegas rally temu ve složení Milan Kneifel – Tomáš Plachý se uskutečnil na domácí Barum rally. V průběhu celé soutěže posádka sváděla urputný boj o první místo ve třídě  A6 s Lubou Minaříkem. Po sobotním dobrém výsledku se však, jak  se můžete dočíst v rozhovoru s pilotem vozu Milanem Kneifelem, opakoval scénář z loňského roku.Co říkáš na shakedown a jak se líbilo svezení sponzorům?
Letošní shakedown byl oproti minulému o hodně náročnější. Loni vedla trať mezi poli, zatímco letos se vinula mezi vzrostlými stromy, navíc s různými druhy povrchu.První průjezd jsem jel s Tomášem, abych si osahal trať. Další tři průjezdy jsem pak absolvoval s našimi reklamními partnery, kteří díky náročnosti shakedownu jistě  neměli o adrenalin nouzi.Na městské SS jste měli pro sponzory a kamarády tribunu. S jakou taktikou jste do této RZ vstupovali?
V prvním kole si člověk musí dát pozor na studené gumy. Navíc bylo po dešti, takže jsem si chtěl povrch  trochu vyzkoušet. Také jsme si byli vědomi, že můžeme na této RZ víc pokazit než získat. Na druhou stranu jsme měli na autobusovém nádraží tribunu pro sponzory a známé, takže jsme se nemohli loudat. Navíc při příjezdu ke zmiňované tribuně nás uvítala skvělá kulisa v podobě zvukových i světelných efektů.Podle předpovědi i pátečního počasí se dalo předpokládat, že Barumka může být loterií gum. Jak ses vypořádal s volbou pneumatik a jak probíhala sobotní etapa?
Na první ranní Slušovice jsme obuli prořezané slicky a to dvacítky dopředu a nuly na zadek. To se ukázalo jako správná volba a i díky tomu jsme se po první sobotní rundě ujali vedení v A6 v Českém mistráku. Na druhou rundu jsme nechali stejné gumy, i když jsme věděli  že na Troják a Slušovice by bylo lepší použít slicky, ale kvůli Pindule jsem nechtěl riskovat. Už na Trojáku se gumy značně přehřívaly a začínaly se trhat, což se nejvíc projevilo na slušovické erzetě.  Po druhé rundě byl náš souboj s Lubou Minaříkem naprosto vyrovnaný a dělilo nás jen šest desetin sekundy. Byl to bratrovražedný souboj felícií. Do třetí rundy jsme už obuli klasické neprořezané slicky – dvacítky a nuly. Troják nám skvěle jezdecky vyšel. Nové gumy fungovaly na jedničku a byla místa kde jsem měl o kvalt víc než  předtím. Navíc jsme bez jakékoliv chybičky dojeli do cíle. Tam na nás však čekalo překvapení v podobě času Luby Minaříka, který nám nadělil 7.3sekundy. Jinak mě docela potěšilo zrušení třetího průjezdu Slušovic. Tuto erzetu nemám rád a navíc výkonově nevyhovuje ani našemu vozu. Do poslední Pinduly jsme šli s nasazením na hranici 100%. Chvilkama jsem už měl strach, aby se něco nestalo. Tento risk nás vynesl zpátky na první místo ve třídě.V nočním servisu mechanici zkontrolovali vůz a pak se zaměřili na výměnu kloubu na levé poloose, ze které v průběhu rally utíkal olej. Po sobotě panovala spokojenost. Auto fungovalo na 100% a volba gum i naše umístění bylo dobré.Nedělní etapa pro vás nebyla žádný med. Co se v ní stalo a proč jsi chtěl odstoupit ze soutěže?
Na třetí etapu jsme se připravovali velmi poctivě. Poprvé za svou závodní kariéru jsme nahřívali gumy a vše maximálně podřídili předstartovní přípravě. Do první nedělní vložky RZ10 Halenkovice jsme nastoupili s maximálním nasazením. Vše vycházelo až do doby, než jsme přijeli do Kostelan k retardéru, kde začaly vyskakovat rychlosti. Z převodovky ani z diferenciálu se nelinuly žádné nelibé zvuky, které by signalizovaly mechanickou poruchu. Vůbec jsem netušil, kde by mohl být problém. Za cílem jsme auto odstavili a volali mechanikům. Po zvednutí kapoty jsme zjistili, že veškerý olej z převodovky je opět na lyži a že vyměněný kloub  v nočním servisu je skoro úplně vytažený z převodovky. Po zvednutí  a odlehčení auta se mi podařilo poloosu zacvaknout. Stejná situace s řazením se opakovala i na další erzetě a pak vyskočila i poloosa. Po opětovném nasazení poloosy v cíli RZ jsme další erzetu Komárov projeli v klidu, abychom se bezpečně dostali do servisu. Po soubojích které jsme uskutečnili s Minaříkem jsem byl velmi zklamaný. Nebýt Tomáše, který mě přemluvil ať pokračujeme, asi bych v servisu odevzdal kartu. I přes tyto problémy jsme měli na ostatní A6 z předešlých erzet nastřádaný náskok a i přes provizorní opravu v servisu se nám podařilo dojet na druhém místě v A6 v Mistrovství České republiky.Co bys řekl na závěr?
Chtěl bych poděkovat sponzorům, kteří nám umožnili start na domácí Barum rally. Fanouškům za velkou podporu na domácím podniku, mechanikům a hlavně majiteli vozu, který pro nás připravil překvapení v podobě nadstandardních služeb.

Michael Daněk

4.9.2006 7:51

Čtěte dále

Chcete získávat nejnovější informace ze světa automobilů?

Přihlaste se k odběru našeho newsletteru vyplněnímVaší emailové adresy:

Chyba: Email není ve správném formátu.
OK: Váš email byl úspěšně zaregistrován.

*Newslettery vám budeme zasílat nejdéle 3 roky nebo do vašeho odhlášení. Více informací na mailové adrese: gdpr@autoweb.cz

Na tomto webu zpracováváme cookies potřebné pro jeho fungování a analytiku, v případě udělení souhlasu také cookies pro účely cílení reklamy a personalizaci reklam. K tomu využíváme své partnery pro sociální média, inzerci a analýzy. Více informací o nastavení cookies naleznete zde.

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close

TOPlist