Audi definitivně zabilo ikonický supersport. Proslavil ho Iron Man
Voyah dream nabídne luxusní svezení a překvapivé zrychlení. Nejvíce šokuje ale vizuálem
Jak funguje bezdušová pneumatika? Video odhaluje neviditelnou práci na silnici
Häkkinen prodává unikátní hypersporťák. Šampion Formule 1 dá kupci i speciální zážitek
Škoda Kamiq Monte Carlo se zalíbí hlavně obyčejným lidem, jejichž srdce tíhne k motorsportu
Cupra Formentor představuje lovebrand, kterým svou osobnost posunete na jinou úroveň
První seznámení s novou Škodou Kodiaq: Potěší nejsilnější diesel a naladění podvozku
Stopadesátka na českých dálnicích? Jen na zlomku úseků a s omezeními
24 fotografiíTesty automobilů
Přijít do kategorie, kde už všichni ostatní mají svého hráče, není jednoduché. Aby si vás vůbec všimli, musíte mít po kapsách pěkných pár trumfů a nebo být ve všem aspoň o kousek lepší. Je Tiguan aspoň něco z toho?
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Zas vam nejede video
Na nápravě se pracuje, mějte prosím chvíli trpělivost.
Díky
Tradicni, jsem Vas ctenar – ale tohle je opravdu hloupa tradice.
Taky nejde, mě tedy nejde žádné video, ani na nízkou kvalitu, divné…
Pekna, pekne udelana. Uz aby dosla
Ale už se to zlepšuje. Ženský hlas od minula zmizel, příště zbyde už snad jen p. Koubek.
koubek pri hlase tohto chlapa znie uplne submisivne az bojazlivo. obecne mam pocit ze ako zacali s novym formatom (nemyslim len tento viahlasovy, ale uz aj ine strihy a pod) tak koubek uplne stratil taku istotu pohodu a intonaciu z hlasu. na mna to posobi akokeby videa nerobil s radostou ako predtym ale skor z nevolou s donutenim
Docela mě překvapila spotřeba testovaného vozu, ekologové by asi zaplakaly a divím se, že se tak diametrálně liší od udávané. Podle toho co bylo řečeno ve videu je to tak 50%. Není možná nějaká vada řídící jednotky, popřípadě jinde?
Správně, vada v řídící jednotce individua za volantem.
No s ohledem na to, ze u ostatnich testovanych vozu se redaktorum podarilo udavane spotreby +- dosahnout, tak mi to opravdu pripada ponekud divne. To ze ma auto vyssi spotrebu, kdyz mu nekdo takovym zpusobem slape po krku se nedivim, ale tolik? Zvlastni je, ze u fiesty se problem s motorem hned omlouva a resi u zastoupeni fordu. Zajimalo by me, jestli se stejne redaktori informuji a staraji i u ostatnich automobilek. Chapu, ze na autowebu maji fordy opravdu radi a dokonce chapu i proc, i kdyz fanda znacky nejsem ani trochu. Nekdy ale premyslim, jestli je redakce dostatecne nezaujata.
Tak to snad ví každý, že mondeo, focus a prostě FORD je pro autoweb etalon dokonalosti…Tím nechcu tato povedená auta zatracovat. Absolutně objektivní recenze auta nejde udělat, ale tohle nadržování je okaté až hrůza a vadí mi…
…super postreh, som rad ze som tu neni sam!
To je strasne, ze vo vsetkych testoch nevyhrava VW, ze? 😉
…netrapos!
Aha…a co je teda podle tebe v dané třídě lepší než Mondeo a Focus? Mimochodem minulý test byl na autowebu test Mondea které dostalo jen dvě hvězdičky, pokud si dobře pamatuji…taky zaujatost?
…vobec nic neni lepsie 😀 vsak aj preto je tych modei a focusov na cestach tak strasne vela, vsakze :)) nie ani tak u nas kde vladne anti VW propaganda ale myslim v rakusku a nemecku…
v reálu všechna auta chlastaj o mnoho víc. Z vlastní zkušenosti radši koukám na údaj spotřeby "město", ta tak nějak odpovídá reálnému stavu. Jasně, při konstantní jízdě po dálnici stovkou pojedete "za pět litrů" i s třicetiválcem…
Asi sem rýpal,ale kdy už konečně přestanete s tím experimentovíním,vyhodíte i ten druhý mužský hlas a necháte mluvit p.Koubka,který tomu aspoň rozumí.Jinak vám moc fandím,že nesplýváte s jinými servery o autech a máte svůj vlastní styl,jen u těch videií to teď skřípe.
No, tak ještě ten jeden hlas pryč a bude to naprosto v pořádku. Teď dotaz na pana Koubka – nevíte tak odhadem, kdy přijde na řadu testík naftové Imprezy? Nemůžů se dočkat. Děkuji za odpoveď.
prosím lidi, nenadávejte pořád na to videu, už bylo v jedné dizkuse u staršího videa tohodle "formátu" řečeno, že se díly předtáčejí a že ještě jeden nebo dva musíme přežít a pak si budeme užívat Honzu (doufám, že to neurazí) tak bude svým stylem pojedí krizitovat ty čtyř-kolé "miláčky". Já bych docela uvítal test takové Insignie, nebo nějakou pěknou reportáž z Ženevy…
Každopádně je pozitivní, že jste z videjí vypustili tamtu slečnu… ale pořád to není ono. Jsem velmi důrazně pro nechat pana Koubka zase dělat recenze, které mají styl a odliší se od těch všech strojených, nudných autosalonů a atomotostylů atd, které nemají ani za nehet originality!
Ono to tak i bude. V jedné starší diskuzi Honza slíbil že se vrátí ke starému stylu, ale už mají pár testů předtočených v tomhle, takže zatnout zuby a vydržet, brzo bude líp :-).
Súhlasím, staršie testy boli oveľa lepšie, striedajúce sa hlasy veľmi rušia.
Nema nahodu Tiguan Haldex 4 generacie? Ten urcite nevie poslat 90% tociveho momentu na zadnu napravu, maximalne tak 50. V clanku sa dokonca pise o medzinapravovom diferencialy, to je uz uplne mimo.
aj mne sa zdá , že Tiguan ma Haldex 4. generácie. A mám pocit , že je tak dokonalý , že sa redaktor bál povedať , že je dokonalý lebo doteraz každý na Haldex nadaval(hlavne staršie generácie). Fakt som nepochopil o aký teda pohon ide? Ak sa mýlim tak ma opravte….
No tak nieže som si to myslel ale vo viacerých testoch sa hovorí v Tiguane o pohene 4*4 prostredníctvom spojky HALDEX 4. GENERACIE. Tu je clanok z inej stranky: http://magazin.auto.cz/testy/vw-tiguan-1-4-tsi-chalupar-zajasa.html , Takže ako to je?? Myslím si, že teraz autoweb…vedome neinformoval o Haldexe….Lebo je dobrý a doteraz ho viac menej zhadzovali a zatracovali… Iny članok: ,,Na dálnici se standardní systém pohonu všech kol se spojkou Haldex prakticky neprojevuje. Automobilka slibuje, že i při běžné jízdě se na zadní kola dostává asi 10 % točivého momentu motoru, ale pomoc zadních kol je znát vlastně až na kluzkém povrchu. Spínání spojky má být ještě rychlejší než dosud díky kombinaci elektronického řízení pohonu a elektrického spínání lamel ve spojce (dosud elektrohydraulicky).,, Je tam proste dokonalý haldex 🙂
Tiguan má standartně EDS tak není pravda, že když jsou křížem dvě kola ve vzduchu auto se nehne . Osobně vyzkoušeno.Co je EDS ?
Elektronická uzávěrka diferenciálu umožňuje komfortní rozjíždění na různých druzích povrchu vozovky. Pokud se některé kolo protáčí, elektronická uzávěrka diferenciálu jej cíleně přibrzdí a zajistí tak přenos hnací síly na kolo, které lépe zabírá.
Srovnání Tiguan, Kuga, Qashqai, Koleos http://www.youtube.com/watch?v=gFa6wKmPR8U
Také se mi nezdá spotřeba udávaná autorem a odporuje jiným testům . Každopádně mám pocit po schlédnutí zde dosti testů, že nejsou objektivní a nestranné.
že
Hot new site Slut Porn Tube present hardcore videos for free
Look this free videos
Look this free videos
Look this free videos
Look this free videos
Look this free videos
Look this free videos
Look this free videos
Look this free videos
Look this free videos
Look this free videos
e442cda