Vládní pomoc stále neschválena
silniční doprava
Senát USA stále nehlasoval o mimořádné dotaci 15 miliard po automobilový průmysl.
-
-
Audi definitivně zabilo ikonický supersport. Proslavil ho Iron Man
-
Voyah dream nabídne luxusní svezení a překvapivé zrychlení. Nejvíce šokuje ale vizuálem
-
Jak funguje bezdušová pneumatika? Video odhaluje neviditelnou práci na silnici
-
Häkkinen prodává unikátní hypersporťák. Šampion Formule 1 dá kupci i speciální zážitek
-
Škoda Kamiq Monte Carlo se zalíbí hlavně obyčejným lidem, jejichž srdce tíhne k motorsportu
-
Cupra Formentor představuje lovebrand, kterým svou osobnost posunete na jinou úroveň
-
První seznámení s novou Škodou Kodiaq: Potěší nejsilnější diesel a naladění podvozku
-
Stopadesátka na českých dálnicích? Jen na zlomku úseků a s omezeními
Čtěte dále
-
-
Soutěž Auto pro Zdravotního klauna pokračuje: děti letos navrhnou…
Komerční prezentace
Jedete do zahraničí? Co si rozhodně musíte zkontrolovat?
Komerční prezentace
Nejvhodnější doba na nákup nového auta je právě teď
Komerční prezentace
Chraňte sebe i svůj vůz s havarijním pojištěním
Komerční prezentace
Možná by bylo dobré dodat, že hlavním důvodem pro neochotu republikánských senátorů podpořit pomoc automobilkám je nedohoda s odbory. Odbory odmítli přistoupit na navrhovanou změnu kolektivní smlouvy a úpravu platů a zaměstnaneckých výhod v Chrysler a GM na úroveň podobnou ostatním (především japonským) automobilkám v USA. Senátoři potom zcela správně odmítli státní dotaci pro příliš vysoké mzdy a zaměstnanecké výhody. Tak to vypadá, že si nakonec budou moct odboráři a zaměstnanci společně z kolektivní smlouvy dělat vlaštovky, aby se nenudili ve frontě před úřady práce.
*thumbs-up*
Plivu a ch4iju na tu sebranku budižkničemů, parazitů a vyděračů.
Navíc mě s…, že případnej konec GM a Chrysleru může ke dnu poslat i uzdravující se FoMoCo.
Podle me odbory sazeji na to ze je proste nenechaji padnout a tak nechteji prijit o penize. Na druhou stranu museji chapat a jiste to i vedi, ze pokud pomoc nebude tak firma se slozi a oni prijdou nejenom o zamestnanecke vyhody ale i o praci.
Taky je docela treba pripomenout jestli jsou na tom americke automobilky tak spatne kvuli zamestnaneckym vyhodam, financni krozi nebo spatne zvolene modelove politice.
By som povedal, ze v tej poslednej vete ani nemusi byt jestli ;). Bude to asi kombinacia vsetkeho.
Myslim, ze odbory v USA v nejakom pomateni mozgu a strate racionalneho uvazovania (je silno diskutabilne, ci racionalne uvazovanie a odbory idu dokopy in general) vsadili vsetko na jednu kartu a nemaju uz ziadne eso v rukave.
Ale rozhodne je aj vecou managmentu, ze to pustili az tak daleko a z GM spravili socialisticku vyrobu (podelit zisk pracujucim), lebo zjavne odbory nepochopili, ze nedelili zisk ale rozdavali platy.
Primarne podle me neni spatne delit zisk mezi zam-ce, je to vyznamny motivacni prvek.
Problem je spis ze se oni to privedli do stavu urcite povinnosti aby to tak bylo a to je spatne. Kdyz se firme dari, tak at..ale ted, vsichni se musi uskromnit.