Diskuze

Díky za dobrý nápad, jen houšť takových videí. Neuvažujete o tom nahrávat videa v HD rozlišení? Alespoň 720p by se v dnešní době Full HD monitorů hodilo ;o)

Super nápad tenhle test! Fakt se mi líbil. škoda že byl krátkej. Jelikož jsem takový mondeo měl, tak vim že těch věcí, na co si dát pozor, je víc (třeba zámky, šktící klapka…) Ale chápu, že dělat jeden test každej týden je náročný a mě se to lehko říká.

Už jsem myslel, že se nikdo nezeptá 😀 Jezdí to stabilně za 8 – 8,5 litru. Za víc než rok pravidelného používání se uvolnila manžeta řadící páky a bylo potřeba vyměnit pravý přední podběh (vytrhl se následkem neopatrného najetí k obrubníku). Jinak všechno v pořádku.

Ono opravdu hodně záleží na jaký kousek člověk narazí. Když jsem auto kupoval, nefungoval centrál pátých dveří a zlobila automatika stahování některých oken. Postupem času se ukázalo, že to zřejmě bylo jen \“ospalé\“ stáním v bazaru, protože po několika týdnech se všechno rozběhlo. Samostatný zámek kapoty motoru je trochu opruz, ale i po 11 letech funguje bez drhnutí. Motor jinak zatím šlape jak hodinky. Nicméně závady, které píšete, se občas objeví. Nakonec, nikdo rozumný nemůže čekat, že přes deset let staré auto bude úplně bezúdržbové…

Díky Honzovi za pěkný a neokázálý test – kéž by všichni autoři Autowebu byli na takové úrovni 🙂

Konečně už mě ty samý nový káry za statisíce přestáali bavit.Jen v tom pokračujte.

Tak já tomu nerozumím, o něco výše jste mi napsal, že jen manžeta řadičky a podběh, který zničila (předpokládám) manželka. Tak jak je to?

…čímž jsem chtěl říct že ano, stará auta jsou občas poruchová, hodně záleží na předchozím majiteli a dalších faktorech, ale když člověk kupuje s rozvahou a auto si pořádně ozkouší a prohlédne, může pravděpodobnost nákupu plečky slušně minimalizovat.
Na tom \“mém\“ kusu zkrátka žádné větší problémy nebyly, ale to nemůže pochopitelně sloužit jako premisa, že \“všechna mondea jsou 100% spolehlivá a bez poruch\“. Stačí používat zdravý rozum a trochu koukat.

Videotesty ojetim take vitam. Mondeo mame taky doma a prave ten zminovany 2.0 TDCi….. behem 35 tis. kilometru se uz 2x opravovaly vstrikovace, jedna repase v profi diesel servisu (vymeni a seridi cely vnitrek vstrikovace, ze stareho zustane jen pouzdro a konektor) prijde na 13 tisic/vsechny 4. Vstrikovace a cerpadla na TDCi jsou velmi haklive na kvalitu paliva, aditiva na zlepseni mazani nafty jsou temer nutnosti. Dale nefunguje otevirani kufru zvenku, je vadny spinac ve dverich, ale jdou otevrit tlacitkem z kabiny. Jinak se menily zadni brzdove desky, rucka taky neni 100%, zadni tlumice a zadni lozisko. Docela me prekvapuje koroze u spary mezi strechou a prednim sklem. Jinak je to pohodlne, velke a vykonne auto, dobry zatah od 2000ot/min. Pokud chcete diesel tak se smirte s horsi kultivovanosti starych TDdi (ale bezproblemove) nebo jit do auta po faceliftu (2004-07).

Mám kombi TDCi s automatem, r.v. 2004. Najeto 155 000. Nejspolehlivější auto, které jsem kdy měl. Na vstřikování si samozřejmě dávám pozor, naftu jen značkovou nebo globus apod. + aditivum a zatím šlape bez problémů. Držák, dělník, stěhovák, i trochu té zabavy mi poskytne. Fakt to sedí slušně, cit v řízení je pěkný. Doporučím Mondeo klub na http://cmc.fordclubs.org/, je tam i výborně vedené technické fórum a parta nadšenců, kteří poradí.

Já jsem koupil po velmi důkladném výběru v Německu ojetou ST220 před faceliftem, klasický modrý liftback, i díky konzultaci tady s pány z Autowebu. To auto je fantastické a i když jezdím za 13 litrů (prostě nedokážu nevytáčet ten skvělý motor, chybí šestka a jezdím i po městě), nikdy jsem nezalitoval. Měnil jsem už docela dost věcí, od drobností v interiéru po větší věci, ale je to asi tím, že jsem auto kupoval kolem 100k najetých kilometrů, kdy se to docela láme. Jen mě mrzí místy levný interiér (strašné plasty na volantu) a opravdu nečekaně velký aerodynamický hluk vzadu. Jinak nádhera a je skvělé, jak se STčkáři (ať už Focusy, Mondea či Fiesty) na silnici vesele zdraví :-). Velmi mne mrzí, že současná nabídka Fordu nic srovnatelného nenabízí.

Co takhle test ojetého BMW 3 e46? 😉

V rodině mámě TDCi facelift. Mondeo bylo kupované jako dieselová ojetina proto, že se s ním skoro nejezdí kratší trasy a hlavně – je obrovský nepoměr mezi nabídkou benzínových a dieselových. Nafty je prostě víc na výběr a je i za nižší cenu (asi kvůli pověsti). Každopádně to naše bylo pěčlivě vybíráno a za 4 roky provozu a cca 110tkm bylo, kromě spotřebních věcí měněno – prasklá pružina na pravém předním kolem, napínací kladka řemene a přední kapota, která byla domlácená od kamínků a začla korodovat (počítalo se s tím už při koupi). Jinak jde o velice slušné auta, kde je předností vnitřní prostor, jízdní vlastnosti a spotřeba (dlouhodobá 6,1l).

Zase tady z toho nedělej Svět nemotorů – obyčejní lidé kupují plečky, ale autoweb je snad určen spíš pro ty, kteří se chtějí s auty bavit. Takže za mě – ojetá auta ano, ale o jedničkový oktávce si můžu přečíst kde chci, tady by to mělo mít aspoň trochu šmrnc.

Dobrý den,

chtěl bych se zeptat jaký je ideální olej pro tento motor? Předepsaný je 5w30 A1/B1 se specifikací ford, což je lehkoběžný olej, takže nevymezuje až tolik vůle v motoru a výkonnostní třída A1/B1 má také větší nároky pro zabraňování tvorby karbonu na pístních kroužcích, na což tyto motory někdy trpí a pak začnou brát olej. Možná právě z toho důvodu, že motoristé někdy používají u tohoto benzínového motoru jiný olej než je předepsaný výrobcem pak vznikne karbon na pístních kroužcích a motor začne brát olej a nebo právě předepsaný A1/B1 u kterého nejsou dostatečně vymezené vůle v motoru se postupně vůle zvětšují a tak se postupně zvyšuje spotřeba oleje. Viděl jsem, ale ve videu, že do motoru dáváte olej 5w30 A3/B3. Chtěl bych se tedy zeptat jaký tedy myslíte, že je pro tento motor vhodnější olej 5w30-A1/B1, 5w30-A3/B3, nebo 5W40-A3/B3? Děkuji za odpověď.. Jirka