Videotest: Honda CR-V 2.2 i-DTEC
autovideo
První generace byla průkopníkem rodinných SUV, ta minulá se zapsala do paměti netypickým, odvážným designem
-
-
Audi definitivně zabilo ikonický supersport. Proslavil ho Iron Man
-
Voyah dream nabídne luxusní svezení a překvapivé zrychlení. Nejvíce šokuje ale vizuálem
-
Jak funguje bezdušová pneumatika? Video odhaluje neviditelnou práci na silnici
-
Häkkinen prodává unikátní hypersporťák. Šampion Formule 1 dá kupci i speciální zážitek
-
Škoda Kamiq Monte Carlo se zalíbí hlavně obyčejným lidem, jejichž srdce tíhne k motorsportu
-
Cupra Formentor představuje lovebrand, kterým svou osobnost posunete na jinou úroveň
-
První seznámení s novou Škodou Kodiaq: Potěší nejsilnější diesel a naladění podvozku
-
Stopadesátka na českých dálnicích? Jen na zlomku úseků a s omezeními
Čtěte dále
-
-
Soutěž Auto pro Zdravotního klauna pokračuje: děti letos navrhnou…
Komerční prezentace
Jedete do zahraničí? Co si rozhodně musíte zkontrolovat?
Komerční prezentace
Nejvhodnější doba na nákup nového auta je právě teď
Komerční prezentace
Chraňte sebe i svůj vůz s havarijním pojištěním
Komerční prezentace
Super super super. Ne jako Autosalon na TV Prima, tu se člověk opravdu něco dozví.
Přesně tak! A tentokrát je pravda poněkud smutná, quo vadis, hondo?
Jděte už s těma dieselama doprdele. Před měsícem jste slibovali test Leafu a to by mě zajímalo víc než nějaké auto co má místo motoru řechtačku.
Opravdu se slzou v oku vzpomínám na doby kdy se aspoň občas objevil test auta a nebyl v něm diesel. Když nepočítám ty supersporty, tak od začátku roku kolik, 3-4 testy? Jděte do hajzlu….
To máte těžké – diesely se prostě prodávají, tudíž dominují i v novinářských flotilách. A upřímně – zrovna ve vozu kategorie SUV už dneska benzínový motor opravdu skoro nemá smysl. Moderní diesely mají do řehtaček daleko a netrpí ani dalšími neduhy starých nafťáků.
Benzínová auta samozřejmě budou, osobně mám v plánu Yaris Hybrid, brzo bude také Fiesta ST, nebo benzínový B-Max, který mi právě stojí před domem. Na nastříhání čeká také benzínové Volvo a jeden zajímavý starší švédský výrobek. A když to vezmu zpětně – Peugeot 208 THP, Subaru STI, Rapid, Mercedes A250, to všechno byla benzínová auta. Myslím, že jich od začátku roku zrovna málo nebylo.
Ten moderní diesel bych chtěl konečně někdy potkat. Jinak Vaši odpověď beru a doufám v rozšíření CNG nebo benzínových hybridů.
Tak ten Rapid byl dobrej, ale motůrek na stěrače to mělo. Poslední rozumný auto s benzíňákem byla ta Mazda s tím dvoulitrem, můj oblíbenej objem, takže kousek zaujatosti tam samozřejmě je. Jasný STI, to je srdcovka, ale mám rozum, tohle je jen sen. Přál bych si hlavně test Octávie III s 1,8T. Jak to jede, jaká je s tím zábava. Jednou to jako ojetinu budu chtít. Pokud se teda nestane zázrak.
Octavii zatím domluvenou nemám, teď jich tu bylo tolik, že už se někteří z vás bouřili. Nicméně mám dobrou zprávu – bude i nová benzínová Mazda6. Jinak je ovšem třeba připustit si realitu a smířit se s tím, že atmosférické dvoulitry jsou minulostí a budou je nahrazovat foukané downsizeované motory. Ta dvanáctistovka (na stěrače) umí mít stejný výkon jako před pár lety atmosférická 1,8. Jistě, uvidíme jak to bude s dlouhodobou spolehlivostí, ale to už automobilky tolik nezajímá…
Jenže jakou realitu… Sám dobře víte, že v reálném provozu nakonec vyhraje se spotřebou atmosféra, však, někde jste to zmiňoval sám a mám to odskoušené i já, prostě na údaj 5,5 litru na 100, s dvoulitrovou octávií, na to jsem čuměl i já, když jsem jen tak ze srandy jel na spotřebu pohodičku 50-90-130 (i víc, ale to se nesmí říkat), jinak osobně na spotřebu kašlu a nad udaji kolem 7-8 litrů mávám rukou a raději ji trochu s rozumem protáhnu, než se někde loudat jak nějakej traktorista.
Kdy bude test nové Mazda 6 ???
A komu se podařilo s 2,0 benzínem jed za 5,5 litru na 100km? Tak tuhle jízdu bych chtěl vidět.Mám Mazdu 6 2,0 benzín a pod 8 to jde docela hodně těžko,vlasně mi to nejde vůbec.
Milý Honzo, nedá mi to sa nevyjadriť k tomuto testu. Som zo SK a mám 17 rokov. Už dlhšie sledujem tvoje vídea na autotube.cz a veľmi sa mi páčia. Je to vo vačšej miere lepšie ako autosalon na Prime! Tvoje názory na testované autá mám rád a niekedy sa aj riadne zasmejem 😀 Ale teraz k veci, ono keď testuješ iné autá tak testy bývajú dlhšie asi cca 6-7 min, no pri CR-Včke, čo je podľa mňa auto hodné takého dlhšieho času na test ako 5:06min. Pritom som sa veľmi tešil kedy bude test ale s tým testom som nie spokojný. A teraz zas k autu ako takému. V roku 2007 sme si kúpili CR-V 2,2 diesel+manual vo výbave Elegance = veľká spokojnosť zo všetkým, v 2010 sme si kúpili po facelifte tiež diesel ale s Automatom vo výbave Executive a nemožem na ňu povedať žiadne zlé slovo lebo je skvelá. Boli sme si zajazdiť na 4-tej generácií a tiež som skonštatoval,že Honde proste zas vyšla!! Áno stále tam je 5.stupňový automat ale načo viac keď jej toľko stačí. Teraz 27.5. ju predávame. Ocino objednal BMW X1 xdrive20d s paketom XLine. Ja som silno chcel CR-V ale nepodarilo sa mi ho prehovoriť. Čo už. Tvoj fanúšik Gregor zo Slovenska 🙂
Jel jsem trasu Polička – Brno, cca 80km, víc než tuhle fotku jako důkaz přiložit nemůžu http://img826.imageshack.us/img826/6770/dsc00751h.jpg
To co ukazuje palubní počítač často nebývá skutečnost… S nissanem notem 1.4 jsem taky podle počítače jel za 4,7 l – skutečnost byla 5,2; toyota verso 1,8 podle počítače 7,6 l a skutečnost 6,8 l ……
Test je otrasny…. Vlastne nic nepovedal. Mozno preto, lebo pred tym testoval SantaFEEEEEEEE….
Tak sa pozri do cennika… SantaFe patri niekam celkom inde – skus tak porovnat s ix35… Okrem toho – uvidime , ako dlho SantaFe vydrzi v dobrej kondicii.
Pred 3 rokmi som sa rozhodoval medzi santou a hondou. H zacali byt velmi pysni (asi vela oceneni) a tak to s cenou prehnali…..
Na buduce skus odhliadnut od toho, v com si sedel predtym…..
Vyloženě zaujatej test!!! CR-V 4g- je neprodávanějším SUV na světě v tomto roce a ve všech testech co jsem kde četl je chválená, tohle je jedinej negativní test na celým internetu, takže si o tom myslím své. Kdyby bylo tak špatný tal by asi nebylo nejprodávanější SUV, navíc u nás se prodává také velmi dobře a ceny jsou oproti III gen. CR-V nastaveny níže, navíc teď v akcích není o čem. Santa fé stojí o nějakých 200 tis. víc, navíc u Hondy je použitelnej i benzínový motor 2.0 i-vtec, kterej je bezporuchový spolehlivý a nežere!!