Video: Subaru Impreza WRX STi vs. Mitsubishi Evo X
Subaru
Nesmiřitelní rivalové si to rozdají v opravdovém závodě!
-
-
Audi definitivně zabilo ikonický supersport. Proslavil ho Iron Man
-
Voyah dream nabídne luxusní svezení a překvapivé zrychlení. Nejvíce šokuje ale vizuálem
-
Jak funguje bezdušová pneumatika? Video odhaluje neviditelnou práci na silnici
-
Häkkinen prodává unikátní hypersporťák. Šampion Formule 1 dá kupci i speciální zážitek
-
Škoda Kamiq Monte Carlo se zalíbí hlavně obyčejným lidem, jejichž srdce tíhne k motorsportu
-
Cupra Formentor představuje lovebrand, kterým svou osobnost posunete na jinou úroveň
-
První seznámení s novou Škodou Kodiaq: Potěší nejsilnější diesel a naladění podvozku
-
Stopadesátka na českých dálnicích? Jen na zlomku úseků a s omezeními
Čtěte dále
-
-
Soutěž Auto pro Zdravotního klauna pokračuje: děti letos navrhnou…
Komerční prezentace
Jedete do zahraničí? Co si rozhodně musíte zkontrolovat?
Komerční prezentace
Nejvhodnější doba na nákup nového auta je právě teď
Komerční prezentace
Chraňte sebe i svůj vůz s havarijním pojištěním
Komerční prezentace
pomalu začínám měnit názor….
Vsiml ste si nekdo jak u ty novy Imprezy,rumpluje radicka?? Vypada to docela zvlastne u uplne novyho auta….Sice tem autum zatapej ,ale ani stara Impreza ani jedno EVO tim netrpi..
doporucuji si vsimnout že se rozklepala pri rozjezdu. ono dostane prevodovka se spojkou docela ranu když se snazite prenest plny vykon na vsechny ctyri kola když do ty doby neni ani konicek 🙂
reknu to jinak když vas nekdo pretahne po hlave ocelevou tyci tak padnete. když vam tu tyc prilozi k hlave a zacne zvetsovat tlak linearne tak mu mezitim rozbijete hubu a ani se pritom neotresete 🙂
Podla mna ten test ukazal, ze vsetky auta su velmi vyrovnane. Aj u spickovych jazdcov bol rozdiel medzi prvym a poslednym 1s. Jazdili skoro cely cas spolu. Predbiehanie bolo skor sposobene malymi chybickami jazdcov.
doporucuju si vsimnout ze nejrychlejsi auta startovala z poslednich pozic
no v niektorych zaberoch bolo jasne vidno ako sa na rovinke dobiehaju alebo resp. prebiehaju …moze to byt dane aj najazdom do zakruty ale myslim ze tam bolo celkom jasne ktore auto viac "taha"
BM je prostě mazec… Ti japonci jsou řezníci – jedou kolo na kolo, s civilníma autama a ještě se u toho chechtají, mávají na sebe a podobné kravinky:D
A jak by to vypadalo kdyby mohli řadit tou rychlejší rukou 🙂
Ac jsem fanda subaru , cekal jsem v tomto pripade jasnou vyhru noveho EVA . To ze nove STi takto deklasovalo zbytek je super . A zajimave je , ze Evo X melo se svoji predchozi generaci opravdu co delat . Zatimco new STi ukazalo predchudci zada celkem s klidem .
Takato skuska vobec nieje smerodajna, ked ide 5 aut naraz navzajom sa blokuju. Keby postavili na start prve evo, tak vyhra evo… Nech kazde auto odmeraju zvlast a nech kazde auto ovlada rovnaky vodic. Potom uverim, ze impreza je lepsia.
jj, asi se musíš znovu podívat, protože sti startovala z poslední pozice, chce to asi brýle nebo se líp podívat.
Stara impreza startovala z prvej pozicie. Je to jedno uplne. Hovorim, nech ich odmeraju oddelene a nech daju rovnakeho jazdca. Inak ma nikto nepresvedci ze je sti lepsie… A ten sedlacky, detsky sarkazmus si mozes nechat pre svojich rovestnikov.
nojo ale impreza starsi brzdila leda tak imprezu novsi 🙂 evo s automatem jasne ztracelo vsude nove evo na rovinkach a i v zatackach bylo videt ze starsi evo bez elektroniky je obetavejsi 🙂 novou impru nekomentuju ta kdyby sla z prvni pozice tak bych nechtel vedet jak daleko by od nich skoncila tam bylo jasne videt ze je brzdena evama 🙂
Nikdo se tu nebaví o předešlém modelu sti, nový model startoval z posledního místa a skončil první. Jinak, osobně na koupí eva (VIII? IX)uvažuji, takže proti němu nijak zaujatý nejsem, ale je třeba uznat, že sti je na tomto okruhu rychlejší.Zaroveň je třeba vzít v úvahu, že japonské verze si s těmi EU moc podobné nejsou. Přeji hezký den.
Všiměte si, jak každý jezdec volí jinou stopu… Ten v nové impreze krájel zatáčky přez každý apex, který potkal, narozdíl od pilota nového eva. Ten navíc řadil tak zvláštně…
a inak tu novu sti riadil Keiichi Tsuchiya, a to je trosku ze elitak…
Startovní pozice je dána, nejlepším kvalifikačním časem, tudíž musela být nová sti nejrychlejší, a že byla řízena stejným řidičem všechna auta při kvalifikačních časech je další věc, ale uvidíme až přijde evo MR, a sti spec.c. Souboj USA modelů nebo EU modelů může dopadnou opačně.
podle me nejrychlejsi auta z kval. sli na posledni mista aby zavod byl zajimavejsi
zdar, neni to jen o jezdci, jakou stopu zvoli, ale taky o tom, jakou stopou auto dovoluje jet nejrychleji… elektronika dela divy, jsem priznivcem subaru, ale cekal sem ze EVO s tim padlovym 2spojkovym nesmyslem bude rychlejsi a ejhle bylo nejhorsi (jak na kolo, tak celkove)
parádní závod, ti japonci jsou draci:-)
že to vyhraje sti-čko musel čekat snad každej ne?
jinak evo taky respekt, to je jasný!
jak se u toho tleměj…no prostě japky. Jinak pro mě překvápko a asi spíš příjemný:)
Zmena názoru pre jedno video??? idem k Evu Idem k STI. Ja už keď čítam komentáre takéhoto typu tak je mi smiešne :D.
Dnes tu máme videjko a z videjkom prišli aj komentáre Typu IDEM k STI 😀 a to sme tu a nie len tu ale všade pri predstavení STi 08 mali komentáre typu IDEM k EVO.
aspoň ja s tým nemám problém či je STi rýchlejšie ako EVO alebo či je EVO krajšie ako STI. Mne sa páčia obe autá aj Hatchback STi ale sedan bol určite krajší obom fandím a ak by som mal peniaze tak len veľmi ťažko by som sa rozhodoval ktoré kúpiť :).
Možno že je trocha zvlášte ale ak by som si mal ísť kúpiť jedno s tých áut tak by som vyberal medzi EVO IX a imprezou tejto generácie :
http://www.seriouswheels.com/stuv/Subaru-Impreza-WRX-STi-Photography-by-Webb-Bland-Trespassers-1024×768.htm
A prečo by som išiel do starších modelov? No tak u Mitsu by mi trvalo dlkšie sa rozhodnúť či X alebo IX ale vyhralo by asi IX a prečo? neviem ale X mi príde také troška nafúknuté oválne ešte šťastie že ten predok je agresivný. A u Subaru by som si vybral hneď lebo to STI čo som tu dal link je podľa mňa naj generácia STi. Hatchbask to už nieje ono.
a ešte k tomu videu nechce sa niekomu pobehať po stránkach a hodiť tu koment koľko vlastne ktoré auto váži z videa??? Predsa new Impreza je Hatchback a je to 2.5 oproti Mitsu Sedan 2.0 i ked výkon je pomerne rovnaký 🙂
nezapomen ze to jsou japonske verze… treba predchozi verze imprezy je v evrope/EUDM prodavane s 2,5l, ale v japonsku to je porad stary dobry 2,0l 😉
to fakt predchádzajúca verzia Impreza STi sa dá zohnať s 2.0??? a ta nova ? len 2.5?
JP modely Sti, jsou všechny 2.0 objemy 2.5 se jen vyváží.
jasne, JDM jsou porad 2.0… vsak na tom videu jde videt ze tu predchozi generaci vytaci do 8000 rpm… stejne tak i ta nova ma cervene pole az od 8 tisic. EUDM 2.5l tolik netoci 😉
Pekny jen škoda že je to japonsky
U těchto dvou aut bych čekal, že směrodatnější porovnání bude na nějaké klikaté hrbolaté silnici, kde Impreza i Evo můžou ukázat svoje pravé klady, a ne na okruhu… Tam imho patří jiná auta. Jinak nová Impreza sice byla nejrychlejší, ale ta nová vizáž se mi moc nelíbí 🙁
Tak co čekat, když u Eva vyrvali 4G63T a nahradili ho 4B11T, dyk ten ani netočí takovej hafec otáček. Ale jinak je Evo dobrý, ale mám dojem, že je net plnej reakcí typu: "nejposranější evoluce ze všech". Jinak myslim, že evropský verze budou zdařilejší a časem může 4B11T taky posílit, že jo ? A kdo ví na kolik koní…..