Diskuze

Pekna recenze. Jenom by me zajimalo, jak jste se dobadal k tomu Y u majitelu. Majitel je slovo muzskeho rodu zivotneho a sklonuje se podle vzoru muz. Tudiz s TEMI MAJITELI.

Jsa povzbuzen kladnou reakcí na můj příspěvek o UFOunkovi Civicovi 8G (Kiwi je pták nebo ovoce), který bych nenazval recenzí (jsou na to hlavy pomázanější), připojím ještě několik zlehčených postřehů a zkušeností.

Startování se provádí, po otočení klíčkem v zapalování do polohy II, tlačítkem na levou ruku. Kritikům tohoto způsobu to připadá nelogické, ale já vám řeknu, že je to "dobrá vychytávka", zvláště pro obecenstvo. Přiznám se, že na veřejných prostranstvích často na obecenstvo čekám. A netrvá to dlouho, protože UFOnek svým vzhledem provokuje a vybízí k pozorností kolemjdoucí. Jakmile spatřím, dle mého odhadu, zkušeného motoristu, který se zahledí, zvednu pravou ruku s palcem nahoru a levačkou s okázale napnutým ukazovákem zmáčknu startér. A okouzlení se dostaví!

Ve výbavě už v základu neschází automatická klimatizace, jež se dá obsluhovat i jednoduchým způsobem manuálně (podle momentální potřeby), avšak pak pracuje nezávisle a udržuje zvolenou teplotu.

Šestistupňová manuální převodovka má dobře zvolené převody, dobře pracující spojku a auto i na šestku po rovině akceleruje nebývale pružně.

Zadním spoilerem, integrovanám do zadního okna, poněkud více omezený výhled dozadu je podstatně vykompenzován velkými a dobře tvarovanými zpětnými zrcátky, které mají v sobě zabudované poziční blinkry, jsou el. stavitelná a vyhřívaná a nejsou zdrojem aerodynamického hluku při vyšších rychlostech, jak to tak někdy u konkurence bývá.

Palubní počítač (2 úrovně A + B) ukazuje okamžitou spotřebu, dlouhodobou spotřebu, dojezd na zbytek obsahu nádrže, prům. rychlost, denní počítač km a upozorní na dosažení dvou předvolených povolených rychlosti (např. v osadě a na dálnici), teploměr signalizuje od 3°C možnost výskytu náledí na vozovce. Mimo to ekonoměr signalizuje na 6-ti zelených LED diodách ekonomický styl jízdy. Pro spořílky jako stvořený! Pro rychlejší uživatelé je zde také 6 červených LED diod, které postupně upozorňují na dosažení max. povolených otáček motoru před zásahem omezovače. Celá přístrojová deska je řešená tříúrovňově s dig. rychloměrem a displayem pro informace o klimatizaci a rádiu, které splňuje základní poslechové a kvalitativní požadavky (DV, SV, KV a CD) a jak bylo již napsáno je integrováno do přístroj. desky + 4 reproduktory.

Zavazadlový prostor – kufr – je dostatečně vysoký, široký (dík použité nápravě popsané v 1. části)i dlouhý. A když to nestačí, zadní ve dvou třetinách dělená opěradla se dají sklopit do roviny. Obsah v základu je necelých 420 litrů. Dík pátým dveřím se zavazadla pohodlně nakládají. Unikátní, byť z Hondy Jazz známý způsob zvednutí sedáků a jejich pákové zafixování k opěradlům, umožní třeba i přepravu ledničky, pračky nebo myčky (?), což píši jen pro představu (mohou to být květináče, přepravky nebo sáně atp.). Honda tímto vlastně založila podkategorií vozů kombi = dvousedadlové liftbackcombi. Dost drzá kategorizace ode mě. že? No, tak to nechám raději odborníkům, necpu se do školních čítánek jako ten blbec Hérostatos, který podpálil za tímto účelem chrám bohyně Artemidy v Effesu.

Pokud uvažujete o nekonvenčním dárku k Vánocům 2007, tak máte ještě čas 2-3 měsíce po Novém roce 2007 vyhledat značkovou prodejnu Honda, prodejce přemluvit k vysoké slevě, složit zálohu a objednat Civica dle vlastní volby. Máte k dispozici 3 úrovně výbavy a 3 motory. To vám vše nabídnou v prodejně. No a pak čekat……, což tedy není "nic moc", ale ta radost až se to dostaví! Civik vás rozhodně nadchne a vynahradí vám tu dobu čekání. To je způsob života…..

Hezký Nový rok 2007!!!