Diskuze

Volba motoru je přece otázka účelu použití. Dnes i nejslabší motory na trhu bohatě stačí nejen na dané limity, ale i pro jízdu nad nimi. To platí i pro dálnice. Každý přece nepotřebuje jezdit \“jako blázen\“ a kdo tak jezdit potřebuje, jistě zvolí jiný motor, má jich na výběr dostatek. Já míval i Polo 1,0 jako druhé auto, mělo jen 37 kW a stačilo, kopce běžně táhlo pětkou, jistě nahoře nebylo 130. Berme v úvahu celosvětové limity rychlostí, konečně i v téhle české džungli, odlišné od vyspělých zemí značně. I relativně slabší motory nad s přehledem stačí. Spíš ta spotřeba by měla být nižší. Spartak v 50.letech jezdil za 6 – 7, MB 1000 i Favorit taky, kde je progrese tady za 50 let???

Tak stačit bude jak komu.Pokuď v tom někdo bude jezdit solo a není to řidič \“dravec\“,tak proč ne.Když si,ale představím typickou českou rodinku,dva dospělí,dvě děti,případně pes,kteří se vydají na nákup do obchoďáku a natřískají kufr co se do něj vleze,tak už to asi nebude taková sláva.Bude scházet krouťák,tím pádem se bude muset motor co?Točit,hlavně rozjezdy do stoupání,rodinka bude v hlučnějším prostředí což nepřidá na rodinné pohodě a tatík bude spocenej až na prdeli,protože tomu bude muset šlapat na krk a spotřeba při takový jízdě bude možná větší jak u 10let starý V6.A jsme u \“jádra pudla\“.

Přesně,Škodovka si asi myslí,jak nás opije rohlíkem.

To máš pravdu,ale zato tam bude jezdit častěji.Poněvač,když takhle slabý motor dostává čočku,tak se sem tam kolečko poláme.O spotřebě se nemá cenu bavit.Řidič samotář za cca.6 litrů. Tatík,mamka,dva parchanti a bágly,tak to je ůspornější každá V6 a ještě ušetříte za pračku plnou upocených spodˇárů,nedej bože si v parném létě zapnout klimu.Ta se bude montovat místo ruční brzdy.

Rozhodně bych si ten 0.9EcoBoost od Forda a podobné zhovadilosti nekoupil i kdyby měl 200koní.Čím složitější motor,tím víc se to bude s…t a v servisu to bude stát.To už je mě sympatičtější 1.2Mpi,který si alespoň na nic nehraje,jen má podle mě zůstat ve Fábii,tam by pasoval jako základní motor bez problému.

1.6AEE v oktávce,felicii sice měla stejný výkon 55kw,ale taky měla krouťák 136NM a to už necelých 3000ot.

S tímhle názorem se bohužel občas setkávám, je však trochu zavádějící. Je totiž rozdíl nějakou rychlost udržovat a na nějakou rychlost se dostávat. V prvním případě skutečně moc koní potřeba není, auto se i na dálnici může převalovat na 2500 ot/min na nejvyšší rychlostí stupeň s mírně sešlápnutým plynem a s vynaložením zlomku svého maximálního výkonu jede těch 130 km/h. Ty výkony tam jsou ovšem kvůli tomu druhému případu a pokud má někdo motor, co ho na 130 km/h udrží pouze na rovné dálnici, tak se pak akceleruje poněkud špatně. Druhá věc je spotřeba a i životnost motoru. Pokud si řeknu, že mi stačí 50 kW, tak ale musím počítat s tím, že pro dynamiku odpovídající těm 50 kW budu muset až k omezovači. Stokilowattové auto jedoucí stejnou rychlostí pak bude mít reálně nižší spotřebu než to slabé. Závěr je, že je velmi žádoucí mít celkem znatelnou výkonovou rezervu, abych mohl i v rámci rychlostních limitů úsporně, spolehlivě a zároveň bezpečně jezdit, nemluvě třeba o zvukovém komfortu… S výkony lze jít dolů u městských aut, nebo pokud konám maximálně ne příliš svižné přesuny po okreskách. Tam se plně projevuje to již napsané – záleží na účelu.

Co je podle tebe V3? Jakože ten tříválec na válce do V? To asi ne, že ne?

Ja osobne mam s HTPckem jen dobre zkusenosti co se tyce jizdy.1ckovou Fabii jsme byli s mladou v Chorvatsku a po dovolene jen pozitivni dojem.A to slo o tu slabsi verzy,spotreba na konci byla vypocitana na 6,5.Cesta hlavne po dalnicich plus popojizdeni v Poreci k mori a na nakupy.Jasan cesta byla jen ve dvou a bagazi,ale kdo rika ze zaklad je myslen pro ceskou rodinku :-).Seniorum a mladym zaklad urcite staci.Pocateni cena je vsak opravdu premrstena,coz je dano asi zajmem firem s fleet parku.Takze ti co Rapida chteji si budou muset pockat,nemyslim ze by tenhle cenik dlouho v tak silne konkurenci vydrzel.

Ja osobne mam s HTPckem jen dobre zkusenosti co se tyce jizdy.1ckovou Fabii jsme byli s mladou v Chorvatsku a po dovolene jen pozitivni dojem.A to slo o tu slabsi verzy,spotreba na konci byla vypocitana na 6,5.Cesta hlavne po dalnicich plus popojizdeni v Poreci k mori a na nakupy.Jasan cesta byla jen ve dvou a bagazi,ale kdo rika ze zaklad je myslen pro ceskou rodinku :-).Seniorum a mladym zaklad urcite staci.Pocateni cena je vsak opravdu premrstena,coz je dano asi zajmem firem s fleet parku.Takze ti co Rapida chteji si budou muset pockat,nemyslim ze by tenhle cenik dlouho v tak silne konkurenci vydrzel.

Přesně,v té první výbavě to auto vypadá strašně a je ještě k tomu na 14kách plech.Pokuď se přihodí klimatizace,mlhovky,lité disky,matelíza,rádio s přípojkou tak jsme rázem na nějakých 330000kč.A pořád se bavíme o základní výbavě s tříválcem.Opravdu jsem na ten prodejní \“trhák\“ zvědavý,který si škodovka slibuje.Podle mě lidi vyčkají,dokuď to nezlevní,nebo si počkají na předváděčky či skladové vozy,které jsou vždy levnější.

Právě konkurence je cenově zajímavější.Jinak při jakém stilu jízdy jsi dosáhl spotřeby 6.5l?To jste se museli ploužit tak max 120km/h,neboť pak už vstupuje Htp do vyšších otáček tzv.cca 4000ot. a při těchto těžko pojede za 6.5l.

Je to předražené i pro poměrně bohatého člověka,který jinak kupuje \“fungl\“ oktávky.
Za stejný i měnší peníze dostanu u konkurence například:
Renault Megane Generation 74kW 254 000,-
Renault Megane 74kW 279 000,-
Volskwagen Golf 63kW 329 900,-
Hyundai i30 73kW 289 990,-
KIA Ceed 73kW 274 980,-
Peugeot 308 72kW 285 000,-
Toyota Auris 73kW 299 900,-
Chevrolet Cruze 91kW 282 900,-
a nšlo by se toho i víc.
Docela mě zaráží,že škodovka pořád montuje 3válcový motor,který měla údajně prodat do Indie kde to měli montovat do 3kolové \“rykši\“.Možná to nakonec dopadne tak,že z toho ještě pár poníků vytřískají a budou ho montovat do nové Oktávie tour.Motor prí dostal kratší převody,jinou ŘJ,ostřejší reakci na plyn a pozor je bez vybrací.Prostě další škodovácký \“majsterštick\“.

Já samozřejmě začínal druhou výbavou, protože na fotkách jsou lakované kliky, tudíž jde minimálně o druhou výbavu…. pak jsi na 350K jako nic 🙂 a to sem všechny příplatky určitě nezapočítal (nebyla fotka z interiéru)

řekl bych že se jedná jen o úsporu na zákazníkovi, není nad atmosferický motor. Výkon si stejně zaplatíte v benzínu. Turba se utahají a 3válce vychodí, není to vyvážené. Jinak jezdím po městě s feldou 69hp za 8Lna 100, s BMW 520 170hp převážně mimo město do 9L na 100 a sem tam s WARTBURGEM kde se mi chce do8,5L na 100 je to 37hp, váží 1170 když jsem za volantem a běžná rychlost je 90km/h furt pryč. Tak posměváčci vzhůru do mně, ale kdo nemá otáčky ten nejede.

A pak ses probudil a měl jsi ruku zamrzlou v nočníku!