Diskuze

koukal jsem na par zavodu a gentlemansky se rozhodne ti zavodnici nechovaji. Pokud se nekdo opre o predokolku, tak to neni moc tragedie. I skoro neuveritelny smyk jde srovnat celkem lehce. Jenze pokud mate zadokolku tak to vetsinou konci havarii.

Takze moje stanovisko je, ze pokud by se ty ridici chovali jen trosku slusne, tak by bmw nebylo kdesi zatraceno.

Měly by spolu závodit auta sobě rovná. K bmw bych přišoupnul žigulíky. Svůj k svému.

Žádné španělské ani baworské poloauto nevlastním. Jenom bych srovnal podmínky techniky na podobnou konstrukční úroveň. Proto bych bmw přišoupnul k žigulíkům, kam konstrukčně patří. To je pouhé konstatování faktu, není v tom nic pejorativního ani zesměšňujícího.

přesně tak! A nebo ať jezděj jen ropáci bez vrtulky…a uvidíme…

krome bmw (jen zanardi ma s jasnych duvodu vyjimku) maji vsichni sekvenci, bmw hacko… a jeste jen petikvalt proti sestikvaltum… sice za to muzou mit lehci auto, ale i tak…

Zas takový rachot to není. Třeba v Brně na cílové rovince kolem 200 kph je slyšet jenom valivý hluk pneumatik. Ale když projede kolem benzín, tak to krásně proniká až do žaludku : )

Je to škoda, že odcházejí, byli zpestřením a něčím novým. Jenom kdyby se vyrovnala pravidla. Osobně mi ještě chybí značky jako Ford nebo Alfa.

v textu to bylo mysleno s nadsazkou, ale jinak se pod to podepisuji. bohuzel 99 % populace veri tomu, aj kto auto je uzasne, a ze je seat lepsi nez bmw… je to hnus, velebnosti. kdyby bmw nasadilo diesel, zase si k nim seat ani necuchne, jenze to uz by pak nemeli co vic nasadit 🙂

melo jej vyvinutej, ale nechtelo ten sampionat devalvovat presne z tohoto duvodu. kdyby bmw prislo s dieselem, tak to ostatni muzou zabalit… jenze on je to i problem fia, kdyz neumi udelat poradna pravidla, v btcc taky jely diesely a tam odtud seat s ostudou odtahnul uz loni…

vazeny pane, vy jste uplne mimo…

dalsi vec je zakaznicky program. bmw ma hodne silny zazemi pro privatni tymy, to seat ne. i v btcc, kdyz jel seat s "tovarnim" tymem s dieselem, tak auta delal britsky tym, ale motory se vozily v krabici ze spanelska… a to zadni soukromnici nezaplati… navic proc taky, kdyz se jim to v btcc porad sypalo…

a ono to wtcc tay budi hromadu duvery, kdyz nejvetsi sponzor sampionatu je seat… to je jako tehdy za alfy romeo. porad skemrali, ze jezdi 156, ze stary auto a dostavali vahove ulevy a ve finale v poslednim zavode jel s neustale odlehcovanym autem farfus o titul… tak bud maji plecku, ktera nejede a nebo jede a pak ma mit spravny kila… jenze to v te dobe zase byla silnym partnerem wtcc alfa romeo, ze…

zrejme tomu rozumite, vic, ze? videl jste treba nekdy, jak to vypada, kdyz vezmou pri odklizeni z trati na jerab zavodni bmw a seat? aby se jim seat neprevazoval, musi v kufru sedet dva 100 kg porizci a stejne to pada na cumak… tomu rikam dobre vyvazeny zavodni auto 😉 ale to je o hazeni perel svinim… pekelna vlastnost chytraku vaseho typu, mily luko, je, ze jednak vedi prd a jednak jsou presvedceni, ze maji pravdu…

pamatuje tu jeste nekdo na prvotni myslenku tehle aut super2000? ze superturismo drahy atd. a ze tohle levna trida… tak cca po 10 letech jsme takrka u superturisma…puvodne super200 jen 16" kola, hned rok na to 17". ze nejdriv jen petikvalt s razenim do h, pak si alfa prosadila sestikvalt sekvenci. ze bez kridel, ale alfa si prosadila zadni spoiler… atd. kaspari, kteri neumi udealt poradny auto porad hledaji berlicky… seat ji nasel v dieselu, zajimave je, ze meli co dealt, aby pojeli dvoulitrovy atmosfericky bmw s petikvaltem razenym do h s tou svoji cupr technikou… je mi lito tarquiniho, moc jsem mu titul pral, ale ne s timhle polautem… yvan muller jak mohl, hned vzal roha k chevroletu a udelal dobre…

to ne, ale staci uz jen to, ze maji povolene preplnovani proti atmosferickemu plneni zazehovych motoru. a to nebudu mluvit o tom, ze na kazdy zavod fia upravuje plnici tlak a maximalni otacky dieselu, aby to udrzela jakz takz vyrovnane, neumi ta pravidla vubec nastavit jednotne… to je asi jako by u atmosferickych motoru nekde dovolovala objem 2,0 a nekde 2,2 a jinde zase jen 1,8… proste nesmysl. stejne tak si nevedi rady s diesely mezi protoypy lmp…

predstavte si, ze vim… a taky vim, ze zaklad toho motoru je 15 let stary. a jeste, ze jste se priznal, ze jste seatak, skoro to nebylo poznat…

neni to spasa a nejlepsi auto na svete, ale ridici ve sve tride a cenove hladine dava absolutne nejvic ze vsech… jsou ale lidi, kterym rizeni takovou radost nedava a nebo jim je to sumafuk, pro neco jsou jiny auto… kdyby mne rizeni tolik nebavilo, sel bych do mercedesu nebo lexusu… ale rizeni si sakra uzivam a v tom je bmw nejdal…

nic proti bmw, ale ten nazor je trosku prominte jak z vidlakova – no samozrejme ze si v bmw nemusi nic dokazovat,proto taky 2010 nasazuji jen 2 auta (a to ani ne se 100% tovarni ucasti) a maji jen velmi malou sanci na vitezstvi kdyz chevrolet ma 3 tovarni. Mozna proto zrusil ucast temer ve vsech odvetvich motorsportu, mozna proto zacal v cechach davat na kazdy auto automaticky 20% slevy.

bylo by lepsi se zamyslet zda nahodou neni ochuzeny fanousek o prijemnou zabavu a fandeni na zavodech nez nad tim kdo si co dokazuje a tak. ve finale budme radi i za tu ladu ktera jezdi wtcc – konecne ten thompson neco zajel i s ladou. Nastesti vsechny seaty v zavodech zustanou a to i diesely a pojedou v nich zase vyborny zavodnici jako nykjaer a snad i tarquini, michalicz, coronell a dalsi takze se bude na co koukat – jen s tim rozdilem ze seat nebude vitez mezi tovarnami – jinak ale samozrejme bude seat nebo jezdec na seatu urcite na bedne mezi jezdci…

..to se máš čím chlubit ty hvězdo trojcípá – nakonec po přečtení tvého příspěvku bych tě ani na nic jinýho netypoval – PS:doufám, že máš palubku obloženou dřevem!