Bloková výjimka zlevnila náhradní díly, prodej aut neovlivnila

Liberalizace trhu s novými automobily, kterou před rokem do České republiky přinesla tzv. bloková výjimka, se projevila v poklesu cen náhradních dílů. Naopak prodej nových aut příliš neovlivnila a v této oblasti se projevila jen nabídkou více značek pod jednou střechou u některých prodejců. Vyplývá to z názorů odborníků, které ČTK oslovila. Bloková výjimka platí v západní Evropě dva roky, v ČR 12 měsíců.

Zatímco před jejím zavedením rozhodovaly automobilky o tom, kolik prodejců budou mít, kde mohou prodávat a za jaké ceny, po uvolnění trhu si výrobci mohli určit počet dealerů, ale nesmějí jim diktovat kde, jaké značky a za kolik budou prodávat. Autorizované servisy zároveň mohly vedle dílů od automobilky nabízet i levnější díly srovnatelné kvality pod jinou značkou. Právě mezi díly s logem automobilky a stejně kvalitními součástkami od jiných výrobců může být cenový rozdíl v desítkách procent.

Počet prodejců se podle studie PricewaterhouseCoopers v polovině letošního roku snížil proti roku 2002 o šest procent na 1002 značkových prodejen nových automobilů. Naopak přibyli silní dealeři, kteří začali nabízet více značek. Příkladem může být pražské Auto Jarov, které ke značkám koncernu VW přibralo japonskou Hondu. Prodej aut se dostal i do hypermarketů, kde ale většímu rozmachu brání přísné podmínky automobilek. Hypermarkety Globus nabízely nejprve Dacii Logan a nyní přicházejí s nabídkou Suzuki Swift.

„Případné rozšíření počtu prodejních míst, což byl hlavní záměr Evropské komise, nemá v současných českých podmínkách prakticky žádný vliv na zvýšení prodejů nových vozů,“ doplnil ředitel Sdružení automobilového průmyslu Antonín Šípek. Od října letošního roku by měla liberalizace evropského trhu s auty vstoupit do další fáze. Prodejci osobních automobilů i lehkých dodávek v EU nyní mohou otevřít autosalon, kdekoli se jim zlíbí a prodávat pod jednou střechou vozidla různých značek.

autoweb.cz, ČTK