Diskuze

Styling masky trochu výpůjčka od Forda (ale obecně dobře navazuje na Sorento), poměr spodek-vršek se asi posune ve prospěch prosklení, takže agresivní těžká hmota spodní poloviny se trochu (hodně?) srovná, ta záď si možná nějaký ten zlom vyzkouší – proč ne. Celek je svižný, důsledný, s evidentní snahou udělat MPV se sportovním střihem, jak odpovídá módě. Kia má výborně našlápnuto, sebevědomí získané obrovským růstem prodejů se odráží i v sebevědomí designu. Je taky jasné, že Kia se stylizuje stále víc pro Evropu. Kvalita zpracování roste, snad se povede i interiér. – Pro české poměry je posun Carensu mezi 7-mimístné skládačky posun mimo ohnisko "rodinného" trhu, a jelikož to je navíc vždy na úkor velikosti kufru, doufám, že bude i 5-timístná verze. Hundai-Kia má teď mezeru v subsegmentu mini MPV, protože Matrix už morálně dosloužil, očekávám proto v nejbližší budoucnosti, že jedna ze společností představí takové mini kolem 4 m délky. Bylo by to třeba, protože váha trhu se přesouvá do této velikostní kategorie (stačí se podívat na statistiky SDA). Navíc speciálně na postkomunistických, budgetově orientovaných trzích bude v rodinně užitkové kategorii velmi tvrdým argumentem Logan kombi a v ČR z patriotických důvodů Roomster. Proto vidím vyhlídky nového Carensu v ČR jako poměrně omezené, jedině že by Kia přišla z mimořádně agresivní cenovou politikou. Pomoct by v tom mohla případná výroba na Slovensku a sdílení dílů s Nošovicemi.