Diskuze

Pan redaktor má jen malinko zúžený pohled, nebo se ještě nedostal do situace, kdy by se mu větší světlá výška spolu s 4×4 hodilo.

Já třeba manželce koupil MPV, protože potřebovala vozit děti a hromadu harampádí a to bez jakýchkoli nároků na dynamiku jízdy. Chování auta na limitu jí už vůbec nezajímalo :-). Jenže přišla zima (žiju na horách) a přišli ke slovu sáně. Jenže ono 3km do školy a školky není zrovna sranda. A soused s Vitarou bez problému. Ona tahle kategorie aut má svoje opodstatnění….

když bydlíš na horách, kde občas nasněží a kde jsou rozmlácený silnice, off-road se hodí. Průser je ale ftom, že 90 % dnešních rádobyoffroadů jsou v těchhle podmínkách stejně naprd. Znám člověka, kterej si koupil Nissan Sračkaj (fštyrkolce fdýzlu) a stejně nevyjel ani z parkoviště. Když už, tak aspoň Subaru Forester, který fakt funguje.

Asi by vyjela, ale to už je cenově hodně vysoko (např od Vitary), když vynechám Octavii (ikdyž i ta je dost vysoko). Navíc ze zahrady je dost nešikovný výjezd a mohl by být problém se světlou výškou, nájezd. a přechod. úhlem …. (zatím musí z tohoto důvodu parkovat před domem).Navíc sněhu je někdy opravdu hodně, takže nejde jen o 4×4, ale také o to, jaký systém 4×4 to je.

Já souhlasim, že většina lidí jezdící v SUV ho absolutně nepotřebuje, občas to ale může být nejvhodnější řešení.

No, Marty, nezbyva mi, nez s tebou plne souhlasit. Navic s tim, ze do te me Tribeky nemam problem na seste a sedme misto soupnout deti (vlezou se v pohode), dozadu babicku s dedou s dalsim ditetem a dopredu ja s manzelkou. I ja mam chatu na horach a vyjezd z pozemku s prikrym svahem, blbym prahem, nemluve o casto velkem mnozstvi snehu. Kamaradovi, co parkoval u plotu venku, protoze nechtel drhnout brichem na tom prahu, bohuzel urazili zrcatko… A to si predtim poctive odhazel snih, aby u toho plotu mohl zaparkovat. A tohle neni jediny pripad, kdy kvalitni 4×4 a svetlou vysku upotrebim, ale to je asi jasne vetsine lidi, ovsem krome pana redaktora, ktery mozna nema vetsi rodinu, jezdi jen po asfaltu (pokud mozno suchem) a po okreskach obvykle driftuje. U zmineneho VW Sharan jsem nekolikrat nasazoval retezy (bezva zabava v mraze a s nudicima se malyma detma v aute a dalsimi auty, ktere se to moje snazily objet), ktere jsem celou zimu vozil v kufru. Mockrat se mi stalo, ze kola i pri opatrnem rozjezdu ztracela trakci. S Tribekou jsem pri primerenem zachazeni s plynem nemel s trakci problem nikdy, retezy uz ani nevlastnim. Jen dodam, ze tim nerikam, ze zrovna Tribeka je nejlepsi auto na svete, ale jako vydareny kompromis funguje v mem pripade vyborne. Tak by se dalo delsi dobu pokracovat… No nic, az treba bude mit pan redaktor trochu vetsi rodinu, poopravi si nazor.

Jinak taky souhlas s tim, ze opravdu hodne zalezi na tom, jaky pohon vsech kol clovek zvoli. Ve meste se asi rozdil moc nepozna, ale jakmile jde trochu do tuheho, je jasno.

takze vlastne aj kupa sportoveho kupe do mesta,kde jazdi cely tyzden,a maximalne na 1-2 hodinku 2x do mesiaca ide blbnut na okresky je tiez neopodstatnena kupa?

Ano, ryze sportovní kupé použité k výše zmíněným účelům je neopodstatněná koupě. Ale jelikož spousta lidí kupé využívá výše zmíněným způsobem, máme dnes na trhu celou řadu life-style kupé a kabrioletů, ale pouze hrstku opravdových sporťáků 😉

Vite, ja SUV ve meste nijak neobhajuji, ale i v tom meste jsem uz mockrat byl v situaci, kdy jsem byl rad, ze sedim ve velkem aute a ne ve Fabii, a to kvuli idiotum, kteri zkouseji, kolik jejich 10 let starej vytunenej krap na obchvatu pojede (tohle obvykle nejsou ridici velkych SUV, ale Oktavky, BMW 3, Audi…) , pitomcum, co neustale telefonuji a nemaji handsfree, nevyhazuji tudiz blinkry atd. atd. Velkou havarku jsem nastesti ale zatim nikdy nezazil. Doporucuji crash test Golfu proti Volvu XC90, na netu se snad jeste da najit. Ja bych sve zene male auto do meste rozmlouval, cimz nerikam, ze bych ji doporucil treba Land Cruiser, ale chapu, ze lidi na velkych autech ocenuji i pasivni bezpecnost. Mimochodem, na webu je i video, kde J. Clarkson z Top Gear priznava, ze do skoly vozi sve deti prave Land Cruiserem, hahaha. Jinak stale cekam na nejaky zdrcujici argument od pana redaktora, kdyz si dal tolik prace s neprimou kritikou tech troubu, co v SUV jezdi.

… zapomněl jsem dodat, že jet opravdu těžkým terénem v opravdovém teréňáku je taky dobrý zážitek. Takže, abych se pana redaktora zastal – když se něco dělá, má se to dělat na 100%. A SUV, která jsem řídil, na 100% nic nedělala.

Hergot, to je nějaký redakční šotek… Testovací okruh měří 690 metrů.

Díky

To proto se vyrábí tolik autíček, aby si každý mohl vybrat co mu libo jest.

*by nemal mat prejav…

Pokud ze sebe ovsem vyrcenim toho nazoru nedela tak trochu pitomce. Stale cekam na jeho kvalitni argumenty…

Hezky řečeno. Já bych to také malinko poupravil, protože pokud si vezmem např. 370z a třeba nějaký kombík střední třídy tak:

1. 370z dělá všechno podprůměrně a v ojedinělých oblastech naprosto úžasně

2. kombík dělá všechno nadprůměrně až úžasně a v ojedinělých oblastech propadá

🙂

v sekcii 3. Na silnici máte chybu 🙂

Nicméně pod zátěží převodovka předvěděla docela slušnou práci a zbytečně """deiselový""" motor nevytáčela přes 4000 ot./min. (kde už se nic neděje), jako to jiné automaty dělají.

To by nebol pan Žák, keby tretinu testu nevenoval spochybnovaniu zmyslu SUV a vysmechu z ich majitelov. Kedy uz vyrastiete z puberty? Vsetci uz davno vieme, ze to nechapete a nikdy nepochopite. Je to uz dost trapne opakovat.

Nesouhlasil bych s tim, zu MPV bude na silnici schopnejsi nez KVALITNI SUV. Jezdil jsem dlouho s obojim a Sharan mel proti Tribece jízdní vlastnosti mikrobusu. O chovani za snizene adheze nemluve.

XC90 jsem si nekoupil prave kvuli mizernemu chovani na slinici, testoval jsem ji kdysi cely vikend. Tribeca neni sportak, ale jizdni vlastnosti ma o tridu lepsi, a to i diky stalemu 4×4 (je ale potreba pri dynamictejsi jizde jezdit zatacky pod plynem…). S-Maxe jsem neridil, ale nekoupil bych ho ze dvou duvodu: pohon pouze prednich kol a nemoznost volby vyssi svetle vysky. Proto i srovnani s SUV neni uplne jednoduche, ta auta maji jinou koncepci pohonu, kvalitni SUV nabizi totez, co S-Max a k tomu dalsi (pro nekoho) dulezite vlastnosti. Kdyby mel S-Max pohon vsech kol, byl by prinejmensim tezsi a choval by se na silnici jinak. A ja bych uz dvoukolku na kazdodenni jezdeni nechtel. Jinak nejlepsi jizdni vlastnosti ma z vetsich sedmimistnych SUV Acura MDX (vyrobce Honda, dovoz z USA/Kanady), je podle me dokonce lepsi nez X5, testoval jsem oboji. Doporucuju Acuru vyzkouset a troufnu si naslepo rici, ze se tomu S-Max nemuze vyrovnat ani v primce, ani v zatackach (ale muzu se mylit).

"jak moc je zabavne" – tot je posledni dobou hlavni kriterium hodnoceni aut na tomto a jemu podobnych webu.Uz jsem na toto slovo alergicky..tak jak na neustale vychvalovane BMW rady 3 atd…pokracuje to neustalym pohrdanim tridou SUV,kde recenzenti asi nepochopili ze nekdo zada vyssi svetlou vysku,vetsi bezpecnost,snadnejsi nastupovani,vetsi rozhled za volantem a nechce Ford,BMW nebo Hondu jakkoli jsou strasne "zabavne"…

To není o zábavnosti – to je o jistotě za volantem, o tom, že to auto jede opravdu tam, kam ho volantem pošlete. Že se nekroutí a nehoupe místo zatáčení. I moje manželka pozná rozdíl v řízení S-Maxe, a C-Maxe oproti Octavii, se kterou jezdí služebně.

Hondu jsem nidy neřídil, ale BMW a Ford v tom nemají mimo čistých sporťáků konkurenci.

Jenom dodam, ze kdyz jezdim pres Nemecko, mivam dle gps bezne kolem 160-180 km/h, o moc rychleji s v beznem dennim provozu stejne jezdit neda ani v tom Nemecku. Auto sedi naprosto bezproblemove. S X5 a Acurou MDX jsem taky nikdy pri vysokych rychlostech nemel problem.

Svezte se, Honda Zlin ma predvadecku, budete prekvapanej. Honda/Acura není Buick.

hrozný test … preco ste nezasli niekam do terénu … vysledok by bol omnoho iný..

No o to zajímavější test by to byl …

Já myslím, že pláčete na špatném hrobě. Autor nikomu nepřikazuje, co kupovat a co ne. Jen to nechápe a já s ním souhlasím. Podle mě jsou to auta neohrabaná, rozežraná a zbytečná. Debatám o bezpečnosti se taky směju a raději se většině kolizí vyhnu díky nižší hmotnosti, lépe umístěnému těžišti a tedy lepšími brzdnému účinku a lepšímu zatáčení. Imidžové SUV o kterých je tu řeč (stejně jako BMW X1 a X6 apod) nabízejí ABS, EBD, TCS, AWD a navíc léčí SDS (small dick syndrome).

Ale no tak, to je trochu přehnaně sugestivní, nemyslíte? Argument, že SUV jsou bezpečná auta je přinejmenším diskutabilní. O nedostatcích v aktivní bezpečnosti jsem hovořil. Co se pasivní bezpečnosti týče, nejsou na tom tahle lifestylová SUV zas o tolik líp, než slušná rodinná auta. Ano, je tady rozdíl v hmotnosti, ale zrovna při nárazu do pevné překážky je ona hmotnost spíš na závadu, nemluvě o hrubě zanedbaných deformačních zónách u starších teréňáků a SUV. A kolize s jiným vozidlem? Zde hraje roli několik faktorů, ale obecně se to dá shrnout tak, že čím více SUV na silnici, tím menší výhoda, protože pravděpodobnost, že potkáte stejnou obludu se zvyšuje.

Ano, viz test moderního Lexusu GX460…

Právě jste si odpověděl sám – esúvéčka jsou neohrabaný neovladatalený krámy, který si koupí jenom guma, protože si nechala od prodejce namluvit, jak je to auto bezpečnější, pohodlnější a lepší.

Musim rict, jsem test cely ani necetl, precetl jsem si pouze u vod a zaver a jedine co jsem se dozvedel, ze lide co si kupuji SUV jsou asi blbci. Jelikoz prave Mitsubishi Outlandera vlastnim, pokusim se zde nastinit par duvodu proc jsem si ho koupil, i kdyz tahle komunikace uz neni uplne aktualni.

Nedriv zacnu tim proc jsem chtel 4kolku. Nemam pochyb o tom ze na suchu a dobre silnici bude kvalitni auto s jednou pohanenou napravou rychlejsi nez prumerne auto s pohonem 4×4, jenze je tu jedno velke ale. Nezritka silnice neni sucha, hodne byva mokra a sem tam na ni lezi i snih, dost se take vyskytuji keleje, ktere jsou jeste zabavnenjsi, kdyz jsou plne vody. A tam uz pohon 4×4 rozhodne smysl dava. Navic na to abych vyuzil pohon 4×4 nepotrebuji ani jezdit mimo mesto, protoze kazde najizdeni z vedlejsi ulice na hlavni je hlavne v precpane Praze adrenalinovy sport coz me denne presvedcuje o tom, ze pohon 4×4 ma smysl. Nezridka se mi stavalo, ze auto proste hrabalo, protoze se nadzdvihlo vnitrni kolo a ja jenom dofal, ze to do me nenapere ten co jede na hlavni a blizi se ke me.

Ted k SUV, jestli dnesni SUV neco umi velice dobre, tak je to filtrovani der a zaplat na nasich silnicich hlavne 2 a 3 tridy i zde se najde par vyjimek, ktere potvrzuji pravidlo, jako je napr BMW X3, ale tu ted nechci resit. Nekolikrat jsem si overil ze s SUV se na stejne silnici pohybuji o cca 20km/h vetsi rychlosti nez v klasickem osobnim aute, pri zachovani stejneho konfortu a stability Jelikoz denne dojizdim do prace z vesnice a velke prijezdove komunikace jsou ucpane, travim na okrskach minimalne hodinu kazdy den. Kdyz k tomu pripoctu vyse zminene vlivy spatneho pocasi, neexistuje pro moje potreby jine lepsi auto nez SUV.

Tak ted doufam, ze jsem panu redaktorovi trochu osvetlil pohnutky te velke casti blaznu, kteri si kupuji ty nesmyslne SUV.

kdyz sem nasla tento claek, zajasala sem – protoze resim ktere z techto aut koupit. po precteni sem dojasala….no, me to auto manzel nekoupi, ja si ho platim sama a proc SUV? jednoduchy. rada ridim a taky si sama sebe dokazu predstavit v super rychly kare a v ni rezat zatacky, ale mam mimino 😉 takze kombik – jasne passat octavie nebo mondeo…zkuste si tam sednout tehotny – nezvednete se. zkuste si do osobaku 4x denne davat sedacku s miminem a do kufru kocarek. no tohle vse je u outlandera pohodicka. a razeni? jo to mi bude chybet, ale jdu do manualu, protoze az priste malymu zase vypadne dudlik, tak mam jednu rukou vzdycky volnou a dosahnu na nej, protoze ma outlander posuvny i zadni sedacky 😉 no a s parkovanim mam problem jako vsichni co chceme zaparkovat v centru Prahy, neni kde a kdyz je, tak se tam v pohode vejdu, sem blondyna ale nastesti ma auto senzory – dneska skoro standard. myslim ze doba, kdy si SUV kupovali jend gumy je uz davno pryc, ale samozrejme, i par gum ma SUV, stejne tak jako nektere gumy vlastni mondeo a tech je myslim, vzhledem k cene, vic 😉
;)hezky den

To je teda opravdu hrozné jací jste všichni omezení hlupáci. Co je vám po tom co si kdo koupí za auto. Co je vám do toho co si kdo dělá s penězma, které si vydělal. Vypráví vám snad někdo cizí, že jste si dali místo pětí knedlíků šest. Nebo že byste si mněli utírat zadnici jednovrstvým a ne dvouvrstvým toaleťákem. Jste takový omezenci, že to snad není možný. PS: SUV nemám a neznám nikoho kdo ho vlastní