Mazda 2 bude nejúspornější ve třídě
Mazda
Rekordní kompresní poměr pomůže japonskému supermni dosáhnout spotřeby 3,6 l/100 km - s benzínovým motorem a bez použití hybridního pohonného ústrojí.
-
-
Audi definitivně zabilo ikonický supersport. Proslavil ho Iron Man
-
Voyah dream nabídne luxusní svezení a překvapivé zrychlení. Nejvíce šokuje ale vizuálem
-
Jak funguje bezdušová pneumatika? Video odhaluje neviditelnou práci na silnici
-
Häkkinen prodává unikátní hypersporťák. Šampion Formule 1 dá kupci i speciální zážitek
-
Škoda Kamiq Monte Carlo se zalíbí hlavně obyčejným lidem, jejichž srdce tíhne k motorsportu
-
Cupra Formentor představuje lovebrand, kterým svou osobnost posunete na jinou úroveň
-
První seznámení s novou Škodou Kodiaq: Potěší nejsilnější diesel a naladění podvozku
-
Stopadesátka na českých dálnicích? Jen na zlomku úseků a s omezeními
Čtěte dále
-
-
Soutěž Auto pro Zdravotního klauna pokračuje: děti letos navrhnou…
Komerční prezentace
Jedete do zahraničí? Co si rozhodně musíte zkontrolovat?
Komerční prezentace
Nejvhodnější doba na nákup nového auta je právě teď
Komerční prezentace
Chraňte sebe i svůj vůz s havarijním pojištěním
Komerční prezentace
A při realném testu bude jezdit za 5 litrů. Napsat mohou cokoli.
Nejsem zrovna fanoušek Mazdy a ač se mi dvojka vážně líbí, nemám o technických detailech jejich modelů přehled. Kompresní poměr 14:1 je jistě zajímavá hodnota, přesto jsem v článku ani po druhém přečtení nenašel (asi nepodstatné) údaje jako počet válců, objem motoru, zda je foukaný nebo atmosférický…
Jelikoz se Mazda brani preplnovani zuby nehty a radeji piluje klasickou atmosferu v navaznosti na snizovani celkove hmotnosti auta a zlepsovani aerodynamiky, bude se jednat zrejme o atmosfericky ctyrvalec s klasickou DOHC konstrukci se 4 ventily na valec.
Co se dieselu tyce, podle dnes uvolnenych materialu se bude jednat o 1.6, ktera prosla celkovou modernizaci, kdy rozvod DOHC strida osmiventilovy SOHC, cimz doslo ke zmenseni vnitrniho treni a ke snizeni celkove vahy motoru. Pouzito je turbodmychadlo s pevnou geometrii lopatek, system common-rail s novymi solenoidovymi vstrikovaci s tlakem az 1600bar.