Maserati svolává velké modely, ne však v Evropě
Maserati
Americké zastoupení zdarma opraví vadné nápravy tisícovce vozů Quattroporte a GranTurismo. U nás se nic nechystá. Máme tu jiné nápravy, nebo jiný dohled?
-
-
Audi definitivně zabilo ikonický supersport. Proslavil ho Iron Man
-
Voyah dream nabídne luxusní svezení a překvapivé zrychlení. Nejvíce šokuje ale vizuálem
-
Jak funguje bezdušová pneumatika? Video odhaluje neviditelnou práci na silnici
-
Häkkinen prodává unikátní hypersporťák. Šampion Formule 1 dá kupci i speciální zážitek
-
Škoda Kamiq Monte Carlo se zalíbí hlavně obyčejným lidem, jejichž srdce tíhne k motorsportu
-
Cupra Formentor představuje lovebrand, kterým svou osobnost posunete na jinou úroveň
-
První seznámení s novou Škodou Kodiaq: Potěší nejsilnější diesel a naladění podvozku
-
Stopadesátka na českých dálnicích? Jen na zlomku úseků a s omezeními
Čtěte dále
-
-
Soutěž Auto pro Zdravotního klauna pokračuje: děti letos navrhnou…
Komerční prezentace
Jedete do zahraničí? Co si rozhodně musíte zkontrolovat?
Komerční prezentace
Nejvhodnější doba na nákup nového auta je právě teď
Komerční prezentace
Chraňte sebe i svůj vůz s havarijním pojištěním
Komerční prezentace
Auta pro americký trh se liší obrovskou spoustou věcí – žárovkami počínaje, přes závity až po topení. Stejných dílů najdete velmi málo. Ramena náprav jsou sice shodná, ale stabilizátor (o nějž se jedná) má menší průměr, kompletně jiné je celé odpružení (je měkčí a vyšší pro nekvalitní americké silnice), jiné (menší) brzdy, jiné topení, jiná sedadla (širší), větší nádrž, \“tupější\“ mapování atd. Proto v Evropě nikdo nic neřeší, protože auta pro Evropu jsou jiná, nižší, s většími brzdami a tvrdším odpružením, čemuž odpovídají i silnější stabiláky a jejich tyčky.
Auta pro americký trh se liší obrovskou spoustou věcí – žárovkami počínaje, přes závity až po topení. Stejných dílů najdete velmi málo. Ramena náprav jsou sice shodná, ale stabilizátor (o nějž se jedná) má menší průměr, kompletně jiné je celé odpružení (je měkčí a vyšší pro nekvalitní americké silnice), jiné (menší) brzdy, jiné topení, jiná sedadla (širší), větší nádrž, \“tupější\“ mapování atd. Proto v Evropě nikdo nic neřeší, protože auta pro Evropu jsou jiná, nižší, s většími brzdami a tvrdším odpružením, čemuž odpovídají i silnější stabiláky a jejich tyčky.