Luxusní ojetiny typu Audi Q7 s velkým dieselem a se slevou v řádu stovek tisíc? Ano, průměrné ceny v zahraničí mohou být podstatně nižší než u nás

Evropský trh s automobily je dnes už velmi deformovaný a odráží se to také na cenách ojetých vozů. V různých evropských státech tak i ojeté vozy stojí v průměru různé peníze, přičemž je až překvapivé, jak dramaticky se mohou stejné modely napříč Evropou lišit. Ukázala to studie společnosti Carvago, která porovnala průměrné ceny tisícovky vybraných modelů na různých trzích. Tato data odhalila, že až překvapivě často se z pohledu pořizovacích nákladů vyplatí vyrazit pro auto za hranice ČR.

A protože je čas vánoční, tak jsme se chtěli trochu zasnít a nerozebírat tu jen nějaké obyčejné Dacie, ale podívat se do vyšších cenových sfér. Co byste třeba řekli na Audi Q7 s třílitrovou naftičkou o výkonu 210 kW? Nebo byste raději BMW X7 taktéž s dieselovým šestiválcem naladěným tentokrát na 250 kW? A co takový Range Rove Sport D350 opět osazený dieselovým šestiválcem? Všechno to jsou krásná auta a my vám poradíme, kam pro ně vyrazit.

Vybíráme ojetiny

Vybíráme hot-hatch pro začátečníky. Za 100 000 Kč dostanete hromadu zábavy!

Za sto tisíc dostanete spoustu zábavy a praktičnosti v jednom. Stačí si jen vybrat.

Vybíráme lacinou ojetinu do města za 100 tisíc korun. A nemusí to být vždycky jen Škoda Fabia

V televizním Autosalonu jsme testovali Fiat Punto. Co nabízí jeho bazarová konkurence?

Carvago v doprovodné tiskové zprávě upozorňuje, že aktuálně se výrazně levnější výkonné šestiválce než u nás objevují ve Švédsku. „Cenové rozdíly v Evropě se zvětšují a naši zákazníci toho aktivně využívají. Zvláště populární jsou rodinné dieselové vozy ze Švédska, které bývají lépe vybavené a jsou cenově dostupnější díky vysokému daňovému zatížení pro tuto motorizaci na lokálním trhu,“ uvádí Jakub Šulta, zakladatel společnosti Carvago, která denně monitoruje téměř 7 milionů evropských inzerátů. Jak velké ty rozdíly v pořizovací ceně vlastně jsou?

V tabulce pod článkem najdete některé vybrané modely, přičemž je evidentní, že rozdíly mohou být opravdu dramatické. Třeba Audi Q8 z roku 2023 s dieselovým motorem o výkonu 210 kW se v průměru u nás prodává za 2 470 000 Kč, zatímco ve Švédsku je průměrná cena stejného modelu ze stejného roku nižší o 479 tisíc. Také X5 s dieselem o výkonu 210 kW se dá v rámci Evropy pořídit nejlevněji ve Švédsku. Opět se bavíme o mladé ojetině z roku 2023, přičemž průměrná cena švédských aut je nižší o 590 tisíc oproti tuzemskému průměru.

Mezi tisícovkou aut, která data od Carvaga obsahují, se najde i pár výjimek. U nich platí, že nejlevněji je koupíte v ČR. Jedním takovým případem je GLE 350 d z roku 2017, které se v průměru prodává za 924 tisíc. Pro českého zákazníka ovšem bude asi zajímavější dieselová Škoda Kodiaq RS. Model z roku 2020 se u nás v průměru prodává za 906 tisíc.

Podle Carvaga za tímto trendem stojí politika, kdy majitelé aut osazených výkonnými objemnými motory, především těmi dieselovými, musí platit vysoké silniční daně.

Aby to bylo zajímavější, níže v tabulce najdete kromě několika luxusních dieselových ojetin také pár aut s pořádnými benzinovými motory včetně nové M3 nebo osmiválcového Land Roveru Defender.