Honda Insight v Česku

11 fotografiíHonda

Hybridní Toyota Prius má konečně nějakou konkurenci.

Diskuze

7 komentářů

Nikoloki 7.11.2016 (22:15)

"O to větší škoda převodovky CVT, která drží motor při akceleraci v konstantních otáčkách, takže si připadáte trochu jako na skútru." 8-o … Voni sou hlava, pane vachmajstr – to, že převodovka drží při akceleraci motor v režimu s optimální spotřebou,je zřejmě nad možnosti chápání pana redaktora … Asi by bylo lepší, kdyby převodovka z rozmaru semotamo náhodně měnila převodový poměr, aby otáčky motoru nebyly konstantní 😉 …

pes 3.9.2013 (2:37)

převodovka CVT funguje nejlíp při konstantní rychlosti, při akceleraci je neefektivní. Ale u hybridů se to bez ní prakticky neobejde.

Nikoloki 3.9.2013 (2:37)

;-o))) To jsem se pobavil. Takže možnost po celou doby akcelerace mít k dispozici plný výkon je neefektivní. Lepší je tedy to, když se výkon pohybuje pod svým maximem? Proč asi byla Formule 1 s CVT na kolo o několik sekund rychlejší? (Coulthard, Williams, 1993)

Lookyn 7.11.2016 (22:16)

lolec, tady někdo absolutně nepatří na autoweb koukám..

když se ti tak páčí převodovka u který zní motor furt stejně at už přidáváš nebo brzdíš, tak sis asi fakt spletl web =D

asi maličko neznáš ten pocit, když se ti motor točí k omezovači a přitom zrychluje se ti tep a na xichtu se ti dělá připitomělej úsměv co?! =P

milan 7.11.2016 (22:19)

Jestli bude platit prima umera ekologicke auto = osklive tak se mame na co tesit.

anndy 7.11.2016 (22:19)

to mas ako s jedlom, cim zdravsie, tim hnusnejsie obvykle 😀

Durdis 7.11.2016 (22:18)

Tohle nemyslíš vážně, že ne? Kolikrát a hlavně jak často točíš až do omezovače? Na Playstationu asi často. 😀

Zpět na článek