Hezká děvčata a dlouhé RZ

Za necelé dva měsíce odstartuje 35. ročník Rallye Český Krumlov a asi bychom si ho těžko dovedli představit bez otce a syna Pechových. Každého z nich poutá k soutěži jiná doba, jiné vzpomínky a teď i jiné úkoly. O tom jsme si s nimi povídali, nejdříve s Václavem Pechem seniorem. Kolikrát jsi sám v Českém Krumlově startoval? Pokud si dobře vzpomínám, tak Český Krumlov jsem jel každý rok od doby, co jsem začal jezdit, nikdy jsem nevynechal. Naposled to bylo v roce 1988, tehdy jsme získali s Františkem Šimkem náš poslední titul mistrů ČSSR. Jeli jsme tenkrát se Škodou 130 ve skupině A. Trať znáš dobře z tehdejších i současných dob. Jak se změnila? Za těch téměř dvacet let pochopitelně hodně. V Krumlově od doby svého závodění postrádám šotolinové úseky a brod. To je bolest všech soutěží, pořadatelé už dnes bohužel šotolinu nenajdou. A taky mi scházejí startéři, co start do RZ odpočítávali na prstech a časoměřiči co v cíli mačkali stopky. Co říkáš z pohledu špiona sobotnímu systému 2x tří dlouhých vložek? Tři dlouhé vložky za sebou ze soutěže udělají opravdu náročnou rallye a zřejmě důkladně pročistí řady startovního pole. Když někomu na začátku sekce nastanou nebo si sám připraví technické problémy, bude se s nimi potýkat mnoho kilometrů až do servisu. Až pojedeme jako špioni, budeme si počínat stejně jako jindy. Jen snad ještě pozorněji, abychom odhalili všechny záludnosti. Trefit někde nějakou nově vyvstalou překážkou by se tady vymstilo mnohonásobně. Pojedeš ve „špionážním“ autě“ zase tradičně s Františkem Šimkem? Na letošní Rallye Český Krumlov budu mít za parťáka Petra Hubáčka, syna slavného Ládi Hubáčka. Petr je na místě spolujezdce a navigátora velice rozumný a také bezvadný společník. Stálým členem našeho týmu je už hodně dlouho. Co všechno se ti vybaví, když se řekne Rallye Český Krumlov? Hezké město, hezká děvčata, nezapomenutelné rychlostky v překrásné jarní přírodě a z každého ročníku zážitků skoro na knížku. Na otázky odpovídal i Václav Pech junior Co říkáš novince, vložce na českobudějovickém výstavišti? Beru ji jako každou jinou erzetu, ale uvědomuji si, že se na ni dá více ztratit než získat. S tímto vědomím do ní odstartuji. V dnešní době jsou tyto vložky pro diváky velice atraktivní a je jich čím dál více. Mně osobně to nevadí.Jaký máš názor na dlouhé vložky typu Malont, které se letos opět natáhnou do své nejdelší podoby? Dlouhé vložky k těžkým závodům patří. Čím jich je v závodě více, tím je rallye těžší. Je to pak ta správná rallye. O vítězství se rozhoduje právě na takovýchto vložkách. Vyhrál jsi v Krumlově dvakrát s Fordem Focus WRC, jaký je rozdíl v prožitku této soutěže teď v enku? Samozřejmě, prožitek z jízdy ve WRC je lepší. Ale vozy skupiny N v tom nejsilnějším vydání jsou také velice výkonné a rozdíl v časech už není dnes tak velký. V Krumlově jsou i hodně rychlé RZ, tam se rozdíl stírá víc než jinde. Rozhodně přestupu z WRC do N 4 nelituji. Jak budete nastavovat auto ve srovnání s Jänner Rallye a Šumavou? Na obou soutěžích se nejelo na sněhu, ale taky na asfaltu, takže nastavení auta se příliš lišit nebude. Rozdíl mezi sněhovým a asfaltovým podvozkem je normálně velký, na asfaltu je auto celkově tvrdší. Jak na tlumičích tak i svornosti diferenciálů, ale letos jsme nastavení pro sníh nevyužili. Bude letos omezený tréninkový čas na dva dny stačit? Dva dny tréninku na Krumlov budou určitě stačit. Jen Petr musí vše dopředu důkladně naplánovat, především objízdné trasy, zkratky a podobně. S jakými pocity do Krumlova vyrazíš? Krumlov je jedna z nejhezčích rallye v českém mistrovství, ale zároveň také jedna z nejtěžších. Při každém startu tady cítím velký respekt k místním rychlostkám. Zároveň se však hodně těším a chci se dostat na „vyhlášené“ vyhlášení výsledků do Jelení zahrady. To je nejhezčí z celého šampionátu.

Michael Daněk