Diskuze

Nevěřte všemu co se píše pan Žák.

Test stejného auta i motoru u konkurence…
http://www.auto.cz/test-ford-c-max-1-6-tdci-85-kw-od-vseho-nejvic-53969

\“Stejně tak útulně, jak působí kabina staticky, se projeví i při jízdě. Turbodiesel 1.6 Duratorq TDCi je velmi slušně odhlučněn, takže do kabiny proniká jen lehké vrčení.\“

\“Důvod k závisti budou mít kompaktní hatchbacky, když dojde na poměřování jízdních vlastností s tímhle empívíčkem. A přitom na to zprvu vůbec nevypadá!\“

\“Na skutečném požitku z jízdy má podíl i tradiční silná stránka Fordů – řízení. Nyní už je elektrické, to ale vůbec nevadí. I tak se povedlo nastavit ho tak, že je dost lehké na to, aby se s ním nenadřela žena, ale současně ne tolik, aby se vytratil pocit kontroly nad autem. Navíc je skvěle vyvážené a s nějakými 2,4 otáčkami mezi krajními polohami i nečekaně strmé, takže jsou k řízení třeba jen minimální pohyby volantem.\“

A to je server Auto.cz – milovník VW vozů.

Asi je tu někdo je hodně mimo realitu. ;)) A moc čte Autocar… kterému evidentně vadí nové globální Fordy… nejsou asi už dost nacionalistické, a 100% anglické, německé nebo evropské jak by někteří milovnici německého VW chtěli?????

Bude se muset konečně zvyknou že Ford je globální americká značka/automobilka. 😉

Budete si muset konečně zvyknout že Ford je globální americká značka/automobilka. 😉

Je nepochybně škoda, že i C-Max ztratil něco ze svých jízdních vlastností, nicméně pořád je to na trhu asi to nejlepší co se ovladatelnosti vozů týká. Ford si asi spočítal, že většina lidí má asi trochu jiné priority než jízdní vlastnosti vozidla, (praktičnost) atd., ba co víc, většina lidí nejsou tak dobří řidiči, aby i u vozu jako je Grand C-Max bezezbytku využili kvality jeho podvozku.

Navíc vozy MPV už svou stavbou nevybízejí k nějakému sportovnímu svezení a i to byl možná pro Ford jeden z faktorů, když ladil podvozky modelů C-Max/Grand C-Max. Většině lidí jde u takových aut o praktičnost a prostor, ne o komunikativní podvozek, (což je škoda, protože ten leckdy dokáže člověka vytáhnout z bryndy), ale je to tak.

Mně by daleko víc vadil turboefekt v nízkých otáčkách a popisované ergonomické nešvary, na projíždění apexů, si holt musíme koupit nějakého youngtimera, třeba BMW E30.

Moj focus vrzga, ako ziadne ine auto. Ale co som sa tomu venoval, tak po FL v roku 2008 isla kvalita plastov a ich spracovania dolu, voci modelom pred FL.

Grand C-maxe máme skoro rok,motor benzín 1.6 Ecoboost 110kw jezdí dobře,pěkně táhne,i když je auto těžké a aerodynamicky je to MPV krabice,tak po zajetí umí jet po Praze klidnou jízdou za 5.6L/km,na dálnici při 130km/hod to je tak 7-7,5L/km.Kupovali jsme jako rodinný vůz a plně se osvědčil,kabina skvěle odhlučněná,motor téměř neslyšíte,takže i jízda 600km není utrpení pro uši a hlavu.Všechna ta tlačítka na volantu vypadají zmatečně,ale jak si člověk zvykne,vše je naopak velmi příjemné na ovládání,např.rádio a telefon na volantu-to nemá chybu.Jen postrádám aspoň malý šuplíček třeba pod rádiem na drobnosti jako mince apod.Skvělé je také zabudované vnitřní zrcátko na děti,zabudované záclonky na zadních oknech,el.otevírání kufru doporučuji,pokud nesete velký nákup,dítě apod.Dovnitř auta naložíme i lyže,když se sklopí ta prostřední sedačka vzadu,vznikne dlouhý prostor,jen to ještě jistíme tím pátým pásem,pro případ nárazu.Dokoupili jsme také tu pevnou síťku na oddělení zavazadlového prostoru a celý rok ji nesundaváme,kufr se tím o hodně zvětší a věci nepadají dopředu na cestující.Celkově dobře jezdí,příjemná výbava pro rodinné jízdy,jen uvnitř není tak prostorný jak by se zdálo,manžel má 185cm,já 175cm a vzadu dvě děti a je to tak akorát,pro postavy větší už by mohl být problém se celá rodina pohodlně vejít,nemluvě o páté prostřední sedačce vzadu-je docela úzká a na dlouhé jízdy nic moc.Největší bonus jsou zadní posuvné dveře,v garáži nebo na parkovišti není problém vyndat děti ze sedaček apod.,žádné kroucení se jako u klasických dveří.Líbil se nám i Touran,ale ty dveře nás přesvědčily pro C-max a určitě si blahořečíme.Auto je jen horší na otáčení nebo parkování,delší rozvor,kde se otočíte s oktávkou, tak C-max potřebuje víc místa,chce to odhad prostoru a cvik.Sklopná vnější zrcátka jsou také fajn právě třeba při najíždění do vrat apod.Auto má asi nižší světlou výšku,pokud jezdíte třeba na chatu po horší cestě,radši bych si před koupí ověřila,že projedu,to je asi jediné mínus co jsme objevili za rok provozu.Hodnotím vůz z pohledu rodiče za volantem vozící děti,nikoliv jako závodník,i když že sedí dobře v zatáčkách poznám i já, z mého pohledu má auto 9 a půl hvězdiček z deseti,jen je dobré si pořádně vybrat výbavu i s těmi detaily,co člověk tak pro svůj styl života ocení.Samozřejmě nás také přesvědčily testy bezpečnosti a vzhledová robustnost auta,kdy na českých silnicích pokud jedete v menším autě,tak jste téměř na odstřel,C-max budí více respektu,přitom není širší/delší než oktávka,posed je za to příjemně vyšší.Spokojenost.