Diskuze

K autu mam jen tri pripominky. Napevno usazena sedadla,verim ze lidem ruznych postav nebude vyhovovat ze nelze vyskove nastavit sedacku.Otazkou jen zustava zda si budou stezovat ti vysoci,nebo ti mali?! A pak se mi zda ze 19" palcova kola s pneu o profilu 35 jsou prilis extremni na nase silnice plne vytluku a der.Obavam se ze zaveseni bude nadmerne trpet. A nakonec jsem ocekaval ponekud specialnejsi brzdy,neco od Bremba ci AP Racing.

Kazdopadne to nic nemeni na tom ze kdybych na nej mel tak bych do nej sel. Byt jen vzdaleny odkaz na rallyove specialy mi ucaroval.Memu naturelu by sedla klasicka modra a cerny interier.

Me ani tak neslo o to kdo je Fordu dodava,to byl jen priklad,ale spis o jejich koncepci.

Souhlas. Je to naprostá nádhera, je to zlo, nářez. Prostě jak já říkám "real face of hardcore" 🙂 Jen teďka nevím jestli jít do ojetýho STčka po faceliftu nebo do tohohle ďábla…No naštěstí na to mám ještě nějakej ten rok čas…:)

PS: jednoznačně performance blue by ford…;) Trošku škoda pohledu do interiéru (kromě sedaček) a do motorového prostoru (nuda) ale to by zase nestál do milionu…takže raděj tak…:)

Jiste vetsina civilnich majitulu STi jezdi do prace pres sotolinove RZ a hlavne ti novinari v Praze. Sice by to bylo super, ale bohuzel kazdy rozhodne nemame za barakem RZty jako na Cypru nebo v Norsku.

chtel bych videt jak by se tahle predokolka drzela v zatackach i na suchu za STI nebo EVEm

sem fanouškem suba, ale samo by mě zajmalo v čem a o kolik by byl tenhle fordík pomalejší než rézka (a jak by si ven ve srovnání s pomalejším evem X)

Doporučuju tenhle článek a v něm stať o 4×4 :http://mtw.fordclubs.org/article.php?article=46&rubrik=4

Je s podivem, kam pokročila efektivita přenosu výkonu u předokolek. Nebo je RS úlet ? Snad se pletu…

Vem si britskou specifikaci Eva a pak se z STi stává pomalé auto:D

Čekal jsme od nového RS o hodně více. Co ty boční výdechy na předních blatnících, pokuď dobře vidím tak je to pouze imitace. To si snad dělají inženíři Fordu srandu, ne???

Myslí si že nové RS NENÍ tak extrémní jako jeho předchůdce a nevtáhne tak řidiče do děje jako RS první generace.

„Výdechy“ na blatnících a pod předními světlomety jsou opravdu falešné. Ale IMHO se to dá odpustit za ten funkční difuzor:-)

ty se buď rád matláš v lejnech nebo jsi redaktor auto.cz, kterej tady prudí. Nebo obojí

Funkcni verze "vydechu" byly testovany, ale problem byl s hlukem. Pri tehle velikosti, spis malosti, tak akorat hvizdaly, ale nijak vyrazne tomu nepomohly. Takze proto jsou zaslepene 😉

Patent Fordu se vztahuje na uspořádání ložisek a připojení stabilizátoru, nikoliv na samotnou myšlenku těhlice s odděleným čepem řízení.

A to o té zaniklé firmě mi řekl do očí (a před mnoha svědky) Dirk Densing:-)

spíš vůl, a velkej

Proč přirovnávat excelentní akceleraci k Haldexu??? nepřijde vám, že trvalá 4×4 má lepší trakci a hlavně nemá interval mezi přiřazením zadní nápravy než Haldex???

Osobně sem tak nějak nepochopil poslední větu 🙁 tak mi to prosim taky vysvětlete :- ).

Typicka vlastnost čechu,hledat problem kde neni. Mozná se panu Červenkovi evokovala myslenka na Volvo ktere system Haldex hojně vyuziva a vzhledem k tomu ze jak motor tak prevodovka pochazeji od Volva mohl mit treba na mysli ze to vypada jako by si toho Ford vypujcil od Volva ponekud vic. Zadny nazor cloveka neni objektivni,vzdy se najde nekdo kdo ho zpochybni tak proc to sem vubec tahate.

hele RS, nejsi ty náhodou debil?

celý čas sa snažím prísť na to správne meno pre RS, a ono už to niekto objavil 😀

RS ma motor ulozeny priecne. Pokial viem, tak v tomto pripade sa da spravit kvazi vsehrab iba Haldexom. Pre trvaly pohon vsetky gum (napr Torsen) je treba mat motor ulozeny pozdlzne (a mozno sa tragicky mylim, ale ak ma vyvediete z omylu, budem iba rad). Konstrukcia Focusu je robena iba pre priecne ulozenie. Da sa samozrejme zmenit (vid WRC alebo Koisov vrcharsky special) ale to by sa nedal robit na linke v Saarlouis a urcite by nebol taky "lacny". Preto sam robim takuto uvahu, ktoru hypoteticky predniesol Jost: Ludia by chceli 4×4, ale ak to ma byt Haldex, v tom pripade nech je to radsej ten najsamfasa predohrab na Zemi …

BTW, mam Focus …

Gratulujem, urobil si fakt objav roka, ze predokolka na snehu nebude mat sancu na 4×4.

Pravdupovediac ocenujem, ze ste sa z noveho RS neposadili na zadok a nechyba kritika. Mam pocit ze aj inokedy nekompromisni anglicania maju pred tymto autom privelky respekt, aby mu nedali plne hodnotenie.

Urcite suhlasim, ze to je bomba co sa tyka podvozku a trakcie, o to viac ma mrzi ta prevodovka, kedze Ford sam ich vie vyrobit spickove, len asi nie pre 440 Nm. A aj ked sa da skory koniec naliehavosti uz pri 5 000 ot. u turbomotoru ocakavat, aj tak som si prial, aby sa s tym motorari pohrali a zaspicatili "topend power" 🙂

No ted uz jen zbyva nejaky zarity zastance BMW ktery nam povi ze jsme vsichni na omylu a ze nejlepsi sportovni auta jsou zadokolky. Bez ohledu na pohanenou napravu stale bohuzel plati 50,90,130. A ruku na srdce kdo z nas a jak casto se dostane na uzavrenou trat aby sve koniky radne vyuzil?! Bajecnym prikladem budiz test Audi RS6 v poradu Road look,kde nateseny redaktor simuloval jak si lze uzit tak vykonny vuz v českych pomerech. Presto ze jeho frustrace byla castecne hrana,byla vcelku vymluvna.

I pres veskerou polemiku bych se vubec nezlobil kdyby mi RS rikalo pane a verim ze vetsine z nas by tak zamotalo ruce ze by nemeli cas premyslet od kterych kol ta sila jde.

Tak třeba já se hlásím do klubu 🙂

Ja s nim nejel a tak nemohu potvrdit ani vyvratit tvrzeni Fordu,ovsem ty take ne.Za jistych okolnosti muze kazde auto mit potize s prenosem vykonu na silnici nehlede na pohanenou napravu a to se netyka jen civilnich vozu. Je to hlavne na ridici aby umel najit mez vozu a optimalne ho vyuzit. Jaky ma smysl jet s autem tak aby v zatacce hrabalo,mozna je to efektni ale ne efektivni. Pak by jsi mohl rict proc ma formule 1 800 koni kdyz je neni vzdy schopna prenest na silnici.

Samozřejmě, zábavu si za volantem můžete užívat i v mezích zákona a dobrých mravů.

Smoothy ta vytka nebyla urcena tobe,ale ja reagoval ciste na tvoje prispevky.Nic nevymyslim,ty jsi psal jak prohanis Mondeo a jak hrabe,stejne tak jsi vyjadreni Fordu posoudil jako alibisticke kecy aniz bys mel s RS osobni zkusenost a k tomu se vztahovali moje pripominky. Jo klidne nechame toho,ale vzdyt jen klabosime nejde o zivot.

ST220 nemá samosvor, navíc má vpředu myslím klasický McPherson, proto bych byl s porovnáním od stolu opatrnější. Já jsem zase příznivec zadokolek, ale tohle bych nezatracoval a vyzkoušel.

Řekl bych, že tady seš trochu mimo…Interiér je to poslední, kvůli čemu se tohle auto kupuje – ikdyž netvrdím, že je super…:)

tak, tak…:)

Prv video, ktore som nahodou vyhrabal 🙂

http://www.whatcar.com/news-article.aspx?NA=238365&EL=3315369

Precital som si celu diskusiu a su tu naozaj zaujimave prispevky.:). Haldex Ford do RS neda, lebo nemoze konkurovat aktivnym diferencialom v Sti a Evo. A vyvoj niecoho podobneho by sa nezaplatil v produkcnych modeloch a ani v RS. Radsej spravili "najlepsi" hothatch s prednym pohonom ako ist do teritoria kde neposobia +- 15 rokov. Tak budu moct novinari alibisticky na zaver povedat, ze ide RS perfektne a to este nema 4×4. Cena na UK trh tam je nastavena super nizko, budu sa predavat ako teple rozky. To, ze Ford predokolky vie je fakt s ktorym sa asi vela ludi nevie zmierit :).

Co dává Ford jako mezinápravovej diferák do WRCček ? Torsen?Je to jen dotaz, ne provokace 🙂

Já to vím, že jsou zakázaný. Ale teprve teď mě napadlo, co asi značky používají.

Na Torsen http://www.torsen.com/files/Torsen%20Application%20Chart.pdf to totiž nevypadá.

Kdyby jen to. Mám 125 kW, 180 Nm na předek zatíženej V6 a samosvor typu helical, tedy stejný princip jako focus a stejně to při rozjezdu do kopce urvu i na suchu.

"Čím míň znalostí a víc hlouposti, tím kategoričtější soudy."

…a ty jsi toho přesným důkazem:

a) nemá vliv na přenos trakční síly na vozovku

b) to je jen eliminace velkého negativa McPherson

c) to je chybná interpretace, vliv na trakci je velmi omezený

Doporučuji:

a) projet se autem s 300k

b) nenapadat ostatní z neznalosti – nemůžeš to posoudit

Každý si kupte co se vám líbí a užívajte si. O nic jiného stejně nejde. V téhle debatě končím, nějak se to zvrhlo 🙂

Asi tak. Na internetu v anonymni diskuzi je kazdej hrozne chytrej. Chtel bych vas, panove, videt.

😀 nechci nikoho kritizovat ale pane dostal se někdy něco jako imprezu či evo na limit ? pokud by se vám to povedlo pravděpodobně to přehodnotíte …

Jak rekl jeden muj kamos po tom co se svezl poprve v mazde 323 gt-r ,,Ty vole…dvoukolky vymrely,,

Souhlasim s clovekem nade mnou, pro sampony na vozeni se ve meste a gumovani na pred diskotekou to bude fajn, ten kdo se nekdy svezl v ostre ctyrkolce vi svoje…

Bavoraky treba … zalezi ovsem na motorizaci. Vis, ja nejsem zadny odbornik a znalec sportovnich aut, ale jedno vim jiste … predokolka byt se samosvorem nebude nikdy sportak … sportak pro sampony mozna … zadokola nebo 4×4 permanentni. Ale nepochybuju o tom, ze se najde spousta mladych kluku, kterym bude RS vyhovovat.

Jaksi jsi neodpovedel cim jezdis kdyz opovrhujes RS. Rika ti neco auto Citroen Xsara Kit Car,nebo Peugeot 306 Kit Car,mozna ponekud extremni priklad ale byli to predokolky se samosvornym diferencialem ktere ve sve dobe prohanely a porazely vozy kategorie WRC. Tolik k tomu ze predokolka nemuze byt sportovni auto. Priklad ze soucasnosti kdy Seaty Leon porazeji BMW v zavodech FIA WTTC. Za urcitych okolnosti muze byt i predokolka sakra nebezpecnou zbrani. Nikdo nepopira vyhody koncepce 4×4 za zhorsenych adheznich podminek ale tyhle jednostrane soudy jsou o nicem. A co se tyce tech mladych kluku,s autem jako je Focus RS se nejezdi machrovat pred diskoteky.

Tady jich mas nekolik:

http://www.youtube.com/watch?v=dTY3NS1ardE

http://www.youtube.com/watch?v=0B9H_C_IqME

http://www.youtube.com/watch?v=4IquyWq8Il4

http://www.drivers-republic.com/dr_tv/

http://auto-news.de/auto/tests/anzeige_Auf-den-Spuren-der-WRC-Der-neue-Ford-Focus-RS-im-Test_id_23812

Je zajimave, ze se vsichni shoduji. Tak sypej, sypej.

Ja nechci byt za rejpala ale pokud vim M3 E46 se take nabizela v ponekud kriklave zluto zlate barve a dokonce jsem videl i ostre zelenou. Ale souhlasim modra je dobra.

No tak to nevím kam na to chodíš, ale za posledních par let má "BayrischeMotorWerke" elektronickej posilovač řízení a dokonce mění svoji citlivost dle rychlosti, mění se dynamicky při parkovaní a jinak při jízdě na dálnici.

Zdravim, znáte někdo císlo (kód) barvy zelena Ultimate?