Diskuze

Nejde to co? Místo abyste ten krám vzali a opravdu tam zkusili dojet… Nakonec přidáme pár klišé a článek je hotov.

Lituji, že jsem věnoval dvě minuty času přečtení tohoto bludu. Chápu že je okurková sezona a asi není o čem psát, ale i tak je to síla. Pochopil bych reálný test na tohle téma, ale psát o tom, že když auto spotřebuje 8 litrů tak na nádrž 55 litrů někam dojede či nedojede mi příjde poněkud slabé. A proč by 1.2 MPI nedojel do Chorvatska, když tam dojede plno stejně těžkých Fabií kombi? Stejně tak se domnívám, že drtivá většina z nich tam dojede s nižší než 9litrovou spotřebou. Ale tak hlavní je, že jsme se dozvěděli, že do 550 litrového kufru se vejdou věci, které většina lidí vozívá v autech s menším kufrem. Respect 🙂

Slovinsku a vetsinou i v Chorvatsku natankuju levneji nez u nas?

Tak pri tých konzervách som sa skoro dočúral, palec hore. http://static.autoweb.cz/img/smiles/biggrin.png

Taky si myslím, že při trochu rozumné jízdě by to, snad až na tu nejslabší motorizaci, dát měly. Leda snad když by auto jelo opravdu hodně naložené, přes den s klimou a třeba ještě autochladničkou a se snahou o tacho 140.

Souhlasím s AAA, že modelová situace nedává při stávajích cenách benzínu a nafty příliš smysl.

Jinak ale nedokážu nevzdychnout nad „vývojem“ (důvody a okolnosti vesměs známe) při srovnání se starými dobrými rotačkami TDI (jistě, starý, smradlavý, částice, patří do kamen…) a spotřebou tehdejších aut s nimi. Přes 2000 km, které jsem najížděl s Passatem B4 (včetně Kraftstoffausdehnungsbehälter se vešlo 96 litrů), to už mělo smysl. S Volvem V70 TDI (68 l, 1540 kg bez řidiče) i něco přes 1500 km, byť ne naložený…

oprava : proč

Tak tento článok ma skutočne pobavil. Ako ste prišli na to, že ak je papierová spotreba 5,4l/100km, tak v reali to bude 7,5l/100km? Mám Leon s 55 litr. nádržou, TSI 105koní, bol som v Chorvatsku, z BA do ciela, cez Madarskú dialnicu cca 680km. Išli sme dvaja v aute, kufor nabalený cca 100kg, dialničná rýchlosť 140 km/h (podľa GPS 130km/h), trvale pustená klíma, vonku 35st., celkový čas jazdy cca 7,5hodiny aj s dvoma malými prestávkami, konečná spotreba 6,8 l/100km. A to pripomínam, že Leon má pohotovostnú váhu 1275kg, ťo je ai o 100kg viac ako má Rapid.

A k cemu je to dobre dojet do Chorvatska na plnou nadrz, kdyz na ceste je hromada cerpacich stanic,kde je nafta a benzin levnejsi nez v CR a zastavit se na tak dlouhe trase stejne musi, kdyz uz ne odpocivat, tak alespon vycurat:-)

Mě 1.2 TSI 77 kW v Golfu žere dlouhodobě kombinovaně rovných 6 l. Takže 7,5 l v levnějším autě je hodně nadstřelený údaj. Dálkové trasy (mimo dálnice) jezdím za 5 – 5,5 l, samozřejmě podle profilu trasy (kopce), provozu, zatížení… Navíc si nemyslím, že bych se loudal. Mimochodem naložení u tohodle motoru zase tak zásadní rozdíl ve spotřebě nedělá (k velkému i mému vlastnímu překvapení), co ale dělá rozdíl ohromný je právě profil trasy, zejména časté kopce. Pokud by někoho zajímala dálnice, tak ve 3 lidech s pár batohama tachometrových 150 km/h z Brna do Mladé Boleslavi a zpátky (včetně Prahy) za 7,5 l. Chorvatsko dá levou zadní a konzerv můžete mít kolik jen chcete 😉

Nesmysl, turbu to je jedno ani jeho životnost nijak významě neklesá, ohřívání na volnoběh před odjezdem je nesmysl, obzvlášt u dieslu, který se sám bez záěže skoro nedokáže ohřát. Dochlazování asi taky nehrozí, pokud tedy není těch 11km část rychlostní zkoušky. Jsou to jen hloupé předsudky.

Tak 650 možná 700km ujedu i z V6kou na 60l nadrž.K tomu Tsi možná budou jezdit i po 250000km,ale s druhým turbem bych to viděl,nebo po generálce motoru.Ale většinou záleží na tom jak a kdo s tím bude jezdit a jak se o to bue starat.Jsou lidi co skurví motor za 60000km a auto mají od novoty.Nakonec si pamatuju,že i o HTP se říkalo,takový motor nic nevydrží a dnes jsou kousky co mají skoro 300000km a pořád jezdí.

Tak, pani redaktori. Vidim, ze to nie je len moj divny pocit, ze tento web smeruje do kopru. Neviem, ci je pricinou zmena sefredaktora par mesiacov dozadu, alebo prilisna upjatost na riesenie tych istych nepodstatnych \“problemov\“ (chalupari, tsi, tdi, cyklista, zabava, …..).
V kazdom pripade viem, ze toto sa uz skutocne neda citat. Ide totiz o to, ze 90% clankov zverejnenych na tomto webe je totalny bullshit, co ma po precitani tohoto paskvilu v tom len utvrdilo. Uz len nadpis vo mne vyvolal pocit, ze sa to skutocne chystate zmerat (myslim spotrebu) a nie pocitat bludy, ktore dokaze kazdy s absolvovanymi piatimi triedami zakladnej skoly. Taketo vypocty a odhady su k hovnu, radsej by som videl realne cisla. Hoci, clanok sam o sebe nema vypovedaciu schopnost. Kazdy, kto jazdi na dovolenky stovky a tisicky kilometrov vie, ze cestou bude tankovat. Nebude riskovat, ze ostane visiet s nalozenym a plne obsadenym autom, len aby sa mohol v krcme chvalit, ze to spravil na jednu nadrz.
Kedze ste uz Rapida mali k dispozicii, mali ste realne zmerat spotrebu v premavke napr. na 1000 km trati (alebo viacerych tratiach), aby potencialni zaujemcovia (nepatrim medzi nich) mali realnu predstavu.
Ale Vy urcite radsej \“vyrazite na Nurburgring\“, kde 99% obyvatelstva v zivote nepachne, lebo na to nema dovod. To len dokazuje prinos Vasej prace pre motoristicku verejnost…
Tak s tym uz sakra nieco spravte, pokial ste normalni a vidite tolko negativnych reakcii na Vasu pracu, urcite by Vas to nemalo nechat lahostajnych.

Mám taky 1,6 Focus 85kw. A spotřeba 6,3 je spíš eco run. Ano mimo město se nechá dostat někam kolem 5,8. Ale naložené auto na dálnici a pravděpodobně i s klimou si vezme víc než 6,3. Ale do 7l by se to vejít mělo myslím taky v pohodě. Jezdil jsem trochu s Oktávkou 1,4TSI a  při pohodové jízdě byla spotřeba nízká.

Těch necelých 400 km z Mikulova do Krapiny na jednu nádrž snad ujede každý auto včetně rozežraných benzinových SUV.

musíš umět jezdit 🙂 ja jezdím směr graz a přechod macejl a komplet objíždím slovinskou dalnici a i ten přechod. Na macejl byla 10 km kolona a ja si jel kus bokem kde nebylo ani jedno auto, jedinej problem je že je to přes noc zavřený. ušetří to peníze i čas.
jinak před přechodem je každy 4 km kamera, tak se to dá i vysledovat 🙂

Že tříválec bude v reálném provozu žrát nejvíce?? Já jel se svým starým HTP 12V 47kW do Chorvatska na jednu nádrž 900km a ještě zbyla rezerva – výsledná spotřeba ? 5,9 l/100km. A to ještě 400km po dálnici a žádná eko jízda… Hezky pálit 140, 160, 180, 196km/h bylo prostě maximum.. Víc ani prd ! A dojel jsem na jednu nádrž!

Souhlas O1 2003 1,9 TDI 55/L a dojezd 1100Km v pohode ,Jezdim Kadan – Paris a Kadan – Baška voda

samo sebou že dojede mám to odskoušené dotankovani Znojmo a další tankování dalnice u Splitu

To by se mi také líbilo, kdybychom dojeli do Chorvatska na jednu nádrž. Ono taky hodně záleží, jestli jede člověk z Brna do Bibinje, nebo z Liberce do Dubrovníku. My máme Volkswagen passat a na jednu nádrž do Chorvatska nedojedeme. Letos jsme si vybrali střed. Našli jsme si pěkný apartmán v Betině na http://www.ubytovanivchorvatsku.cz/betina/ a dovolenou jsme si užili 🙂 .