Diskuze

=D =D nepracujete náhodou v marketingovém oddělení BMW ČR?

Ne, BMW dělá dnes v zásadě auta taková, aby se z nich chtělo dosavadním zákazníkům a tradičním fandům této bývalé sportovní značky zvracet. Toto je zřejmě jediné kritérium.

To sere,protože těch tradičních fandů už asi této automobilce moc nezbylo,zato má teď velmi mnoho jiných fandů-kolotočářů,albánských "obchodníků","modelek" a hlavně snobů.Staré dobré časy už jsou nenávratně? pryč.I ta divize M už není to ,co bývala.

To určitě ne.

Zřejmě se ještě pár fandů-nesnobů najde,ale dle mého názoru to je menšina,BMW je už někde jinde,než bylo dřív.Je pár bavoráků,které ještě nějaký zbyteček dřívějšího charisma mají,ale stejně to není to pravé ořechové.To říkám jako dřívější milovník této značky.Ale na můj názor se můžou v Mnichově vysr..,když jim jdou všechny ty obludky tak pěkně na odbyt.

A tak jasně,že Ferrari je charizmatější značkou.Protože všechno to jsou sportovní auta a s cenou 2.5 krát násobnou než M3 e92.Kdež to BMW jako celek je značka zaměřená pro větší skupinu lidí s nižší cenovou relací.Pak by jsme mohli mluvit o Fiatu–Alfa Romeo–Ferrari.Nebo Seat–Volswagen–Audi. Atd….Vždy dražší značka bude mít větší charizma,než ta levnější.

A kdyz zacne Ferarri delat SUV, tak ty ostatni modely (ktery si nejspis nikdo z nas tady stejne nekoupi) tim padem budou nejak hur jezdit nebo vypadat?

Mne osobne je teda dost jedno, jestli BMW vyrabi vedle treba trojkovyho coupé jeste treba X6 nebo X1, stejne jako je mi jedno, ze Porsche vyrabi vedle 911ky jeste Cayenne. Cayenne ani X6 si nikdy nekoupim, ale jsou lidi, co jo, ktery by si zase nikdy nekoupili 911ku.

Automobilky jsou jenom firmy, ktery si na sebe musi vydelat. Je sice krasny myslet na tradici firmy, ale ta prodeje nezachrani.

Plne suhlasim s chlapcami z Autowebu.

X4 je uplne zbytočný model. Veď už teraz ponúka BMW 4 "SUV" (X1 X3 X5 X6) Namiesto X4 nech zabezpečia, aby nová generácia X3 vyzerala dobre (čo sa o súčasnej X3 nedá povedať)

Ozaj, veď keď to bude X4, bude teda menšie a ľahšie ako X5 a 6, teda si to plne zaslúži označenie X4 M:DDD

Prodejni cisla jasne vypovidaji o velkem uspechu modelu X6. Nez autor neco nazve paskvilem, mel by se zamyslet nad tim, jestli nahodou ten clanek nebudou cist take ti, kterym se X6 libi.

BMW odvadi skvelou praci. Velka gratulace.

"Není sporu o tom, že se jedná o prodejní trháky, vždyť BMW X6 mizí z krámů jako teplé housky a i BMW řady 5 GT není na showroomech žádný „ležák“.

Otázkou ale zůstává, zda taková auta chceme. Jen si vzpomeňte, do jakých problémů se dostaly koncerny GM a Chrysler

. Vytvářely auta, která vlastně nikdo nechtěl a nepotřeboval."

Iba mne sa zda, ze si autor odporuje?

X6 paskvilem nepochybně je. Snaží se být vším a ve výsledku není ničím.

Je to elegantní kupé? Samozřejmě, že ne, je to velká leklá ryba na prasopsích nohách, vrcholně odporná kombinace.

Nebo SUV, umí to snad něco v terénu? Samozřejmě, že ne, zůstane v první louži a tuplem s pneumatikami, které sériově obouvá.

Když se tak snaží mít sportovní image, co je na ní sportovního? Nic, ve skutečnosti je to kombinace absolutně nevhodné podlahové plošiny X5 vážící před dvě tuny, jíž někdo pošahaný udělil ultratvrdý nepohodlný podvozek aby se udržela na silnici.

Když je to tak velké, je v tom dost místa? Ne, asi tolik jako v dnešním průměrném hatchbacku.

Naše marketingové oddělení dostatečně zapracuje na tom, aby se to prodalo. A nechci slyšet žádné odmlouvání. Tečka.

a ty čobole táhní na slovensko…

co to ma spolocne s tym ci je niekto slovak alebo cech ty retard?

kdyz tohle ctu, tak se stydim za tebe

a to je všem "motoristickým" serverům společné, jak infantilní redaktoři vzdychají nad tím, "kam jen se to to BMW ubírá".

Soudruzi redaktoři a "autoexperti", BMW ani jiná automobilka zde není proto, aby plnila vaše postpubertální sny.

Existuje jednoduché kritérium toho, co se zákazníkům líbí a co ne – prodeje.

A nakonec rada – pro infantilní "jezdce" jsou tu automobilky jako Brillance, Chang Feng, Geely, Souteast, Shuanqhuan a mnoho dalších

myslim že pán Žák má teba aj tvoje názory prudko v p1či a absolutne ho nezaujímajú. A to, že budeš pod jeho kritickým článkom na nejaké auto nadávať na autoweb ho tiež veľmi netrápí.

A nemysli si, že tu niekomu leziem do zadku. Už som sa tu stihol neraz pohádať v diskusii s bývalým českým Clarksonom 😀 Honzom Koubkom.

aky to ma vyznam?

ked rozdiel medzi modelmi bude/a je par cm na dlzku ci vysku?

Začínám mít pocit, že jsem starej. Protože právě ty "starý", kteří zažili na vlastní kůži, jak jezdily bavoráky před rokem 2000, tady s Žákem asi budou souhlasit.

Mladí naopak zastávají názor, že ať je to klidně divné a nesmyslné, hlavně když je to "nové" free a cool. Takže jakýkoliv grossouvr je dobrý a určitě budou jásat i nad X2 a Xnula.

Jasně, každá automobilka se vyvíjí, ale mě trochu mrzí, že i BMW, jako jedna z posledních automobilek, které ještě dokázaly stavět skutečně řidičsky zajímavá auta se vyvíjí směrem pryč od nich.

Ano, BMW X6 je prodejně úspěšné. Ne, BMW X6 není řidičsky zajímavé. Respektive ano, je, ve srovnání s vozy kategorie SUV. Ale srovnejte ho s normální pětkou a je to propadák. A pro rejpaly: ano, s oběma auty jsem měl tu čest.

Jak už tu kdosi poznamenal (a jak jsem už psal v komentářích jinde) GM dojelo na to, že nabízelo příliš mnoho různých modelů, které nikdo nijak zvlášť nechtěl, místo aby se soustředili na několik málo typů a dotáhli je k dokonalosti.

X6ku nikdo nechtěl. BMW jí postavilo a pak marketingově přesvědčilo frikulíny, že jí nutně potřebují. Už jste viděli v X6 někoho jiného, než frikulína? Já ne.