Diskuze

Pan Baran tady mixuje a dělá chaoz z různých paragrafů a vykládá si zákon podle sebe – běžná praxe každého takového člověka z oboru (samozřejmě to je i díky nepřesně definovaným zákonům).
Zmíním to že paragraf o předjíždění jasně v druhém případě hovoří o cyklistovi. Tj. jen v tomto případě jde o předjíždění i za situace kdy nedojde k přejíždění do jiného pruhu.
Lze říci, že pokud jedete v pravém pruhu a někdo v levém zničehonic začne brzdit tak dojde k „předjeti“ aniž by jste například stihli zareagovat a podle pana Berana by jste už měli dostat pokutu.
Stačí vycházet z toho, že pokud jedete v pravém pruhu, maximálně rychlostí kterou stanoví zákon, ničeho se nedopustíte. Naopak auta v levém pruhu která jedou pomaleji by měli sledovat situaci a dle toho se zařadit vpravo, případně zrychlit předjíždění a pokud ne, tak by měli dostat flasjtr za omezování a ohrožování.

Dobrý den,mně osobně se to stalo na silnici do Liberce od Nového Boru.Tříproudovka – a asi po 800 metrech se zužuje do dvou pruhů,řidič jel v levém pruhu asi tak 60 km/hod. ,já jel v prostředním a čekal , co řidič udělá,až se pruhy zúží.No on pokračoval stále v novém pruhu ,ale v levém.Řidiči, co mě dojeli,troubili na mně a pak myškama mezi náma projeli.!?Nakonec jsem toho řidiče „předjel“ vpravo.Když potkáte vola na silnici-co jiného udělat.

musím se smát výkladu autora článku

ty „zločinci“ jedoucí v levém pruhu, tam jedou v drtivé většině z důvodů katastrofálního stavu pravého pruhu

ty „chudáci“ nuceni předjíždět v pravou, málokdy jedou povolenou rychlostí

celá tahle uměle vyvolaná debata, jen odvádí pozornost od hlavního vyníka a tím je stát, který nám za dálniční poplatky prodává nekvalitní dálnice, předražené dálnice s prošlou dobou spotřeby

pane Doktore, zažalujte stát za tento ŠMEJD a ne aby jste štval poškozené strany proti sobě!

Děkuji

Ještě se mi nestalo,aby mi řidič jedoucí v levém jízdním pruhu neuhnul doprava a tím mi umožnil předjetí. Do dnešního dne mě 100% řidičů pochopilo,že v levém jízdním pruhu brzdí plynulost silničního provozu ,dají pravý blinkr a uhnou.Někdy na ně bliknu a to zcela vyjímečně.Netroubím,
máme inteligentní řidiče.

Vážený pane Romane
souhlasím s vámi, že naše silnice jsou jedna hrůza ale nemohu s vámi souhlasit s tím, že se jezdí vlevo z důvodu špatného stavu silnice v pravém pruhu. Konkrétně denně jezdím po Karlovarce která je v docela dobrém stavu v obou pruzích a bohužel denně jak ve směru na Prahu tak i zpět se opakovaně stává již popisovaná situace v článku denně. Když je hold někdo bezohledný křupan a myslí si, že je silnice pouze jeho tak je vámi uváděné zdůvodnění zcela nedostatečné a vymlouvat se na špatný stav vozovky v pravém pruhu je poněkud zavádějící
zdraví
Jaroslav

Dobrý den
myslím že řidič jedoucí v levém pruhu který nemá zprava vozidlo tam nemá co dělat. Myslím že i tady se porušuje. Protože nejde o jízdu v obci. Nebo se mýlím. Osobně bych měl husinu takhle jet a ještě pomaleji než 130, protože tuto situaci jsem nezažil. Naopak jsem zažil že předjíždějící zprava jel rychleji. Zkušenost je taková že první kdo Vás takhle dojede tak Vás vytroubí a vybliká nebo podjede. Kdo čte mezi řádky tak možná pochopí i víc.Mohlo by to být zajímavé téma pro obce kde je více pruhů v a souběžná jízda.

K upozornění řidiče předjížděného vozidla lze použít světelnou nebo zvukovou houkačku.

Co pamatuji jezdí se v pravém pruhu a v levém se předjíždí. Je to logické, nejméně nebezpečné, ale mnoho řidičů to nechápe. Pak je ještě nutné si uvědomit, že je bezpodmínečně nutné dát včas signál ke změně směru jízdy a sledovat provoz ve zpětném zrcátku. Nechápu hlavně řidiče, kteří jezdí v prostředním pruhu po jižní spojce. Zkuste někdo kdo tak jezdí zareagovat a osvětlené mi důvod. Třeba pochopím. Díky

Neskutečný jak se některý chytráci dokážou zabejvat takovou blbostí.Ty jsou schopný svolat konferenci a řešit tři dny jestli hovno smrdí.
Ani na vteřinu mě nenapadne řešit jestli ho mam předjat z prava.Přeci se nepotáhne kolona v pravém pruhu za jednym blbem co se courá devadesátkou v levém na dálnici i když by to byli policajti

Pane Žide, pokud Vás profesionální řízení i živí, tak si zopakujte zákon o provozu na pozemních komunikacích – nehledě na to, že zřejmě jako profesionál proděláváte každoroční školení řidičů (a o jeho průběhu si díky Vašemu příspěvku myslím své). Co říkáte na toto: § 12 Jízda v jízdních pruzích
(1) Mimo obec se na pozemní komunikaci o dvou nebo více jízdních pruzích vyznačených na vozovce v jednom směru jízdy jezdí v pravém jízdním pruhu. V ostatních jízdních pruzích se smí jet, jestliže je to nutné k objíždění, předjíždění, otáčení nebo odbočování.

Pan Baran zřejmě paragrafy ovládá, ale jen ty, které se mu zrovna hodí. Nic divného.

Jezdím docela dlouho jak malým autem, na motorce i v kamionu. Z českých řidičů mi bývá dost často zle. Taky z polských, německých a spousty jiných. Nedám dopustit na italy. Tam se jezdí.

Blikání na dálnici a vynucovani si předjetí beru jako samozřejmost. Bohužel málokdo ví, že je to povolený prostředek k udržení plynulosti provozu. Cestou po naší d1 ova-pha bych se kolikrát ublikal i v náklaďáku.

Asi nejhorší přestupek beru ovšem zrychlování predjizdeneho vozu. Za to už jsem pár facek rozdal. Naštěstí se mi tohoto jevu moc často nedostává, protože soustavně se snažím jet docela dost přes povolenou rychlost. A mám většinou dostatek výkonu pro zrychlení a zmizení.

Lidi se u nás nenaučí jezdit nikdy. Místo slapnuti na pravý pedál k podlaze raději volí ten prostřední. German style.

A předjetí zprava na dálnici? Nikdy… prostě blikam, troubim. Dokud ten ichtyl neuhne. A zásadně nevybržďuji. Za to bych vraždil.

Už se těším na hatery:-)

Jen dodám, že skoro nikdo neví o tom, že jeho tachometr v autě účelově premeruje o cca 10%( pokud má správné obutí) . Další věc je tolerance radaru. Tachometrovych 140 je naprosto v klidu. A naše slavná kobra11 nikomu za naměřených 150 neutrhne hlavu, to ani dle jejich slov nevyjizdeji. Pro ně je zajímavé 180 a více….

Jižní spojka má tři jízdní pruhy. Většinou po ní jedu minimálně 5 km. Během této jízdy je cca pět výjezdů a nájezdů na tuto komunikaci, takže pro svou jízdu většinou využívám střední jízdní pruh, protože to považuji z praktického hlediska za bezpečnější, pro všechna vozidla. Hned vysvětlím proč. Ve středním jízdním pruhu se snažím udržovat povolenou plynulou rychlost 80 km/hod. Pravý jízdní pruh nechávám pro pomalejší vozidla, která jižní spojku opouštějí a pro nově najíždějící vozidla na tuto komunikaci, aby se mohla plynule a hlavně bezpečně zapojit do plynulé jízdy ostatních vozidel. Levý jízdní pruh nechávám volný, aby mě mohla předjet ta vozidla, která mají důvod jet rychleji, než povolenou 80 km rychlostí, popř. jedou stejně rychle, jako já.

Vazeni mam najeto pres 1000000 km bez nehody a predjizdet zprava musim dnes a denne jinak by se dalnice zacpaly , je mezi nami hodne ridicu na baterky kteri proste v pravem pruhu jezdit nebudou ,jezdim i v praci osobakem takze to neni o kamionech ale kdyz pominu ty vase pripominky ze jedete 130km/h tak o tom to neni v reale a to dnes a denne jezdi lide po nasich dalnicich prumerne 160km/h at to povolene je ci ne a verte mi ze opravdu rikam prumerne predjizdi me lide i pres 180-200km/h a jeste u toho blikaji …proc to nerici na rovinu a jsou mezi nami taci co chteji tyto lidi ucit jezdit tak jedou presne 130km/h a nepusti dotycneho dopredu ani za nic tim padem se ten silenec nastve a nejen ze predjede tohoto cloveka zprava ale kdyz na to slapne tak ohrozuje i ty v pravem pruhu protoze ten ucitel co doted jel 130km/h tak prida aby ho silenec nepredjel a s toho mame ty hromady havarek kdyby jsme ty silence pustili mame pokoj na dusi a oni se zabiji sami a my se do toho nemusime zapletat ….takze dekuji vsem ucitelum za ucast v levem pruhu a od ted prosim jezdete v pravem kam patrime vsichni….a to je realita nehrejme si na to ze jezdime 130km/h to je snad tak 20 proc lidi a to nemluvim o okrskach ale to uz je jina kapitola ale rychlost je porad stejna:))

Petře,

Předjíždění kamionu nevyřeší zákon… pokoušeli se o to i bratia na Slovensku. Myslím, že stačí jen určit smysluplně úseky, kde nebudeme moci předjíždět a tvrdě to trestat. Např v Itálii za to berou noty. Realita je taková, že já mimo zákaz budu předjíždět vždy. Pokud pojede auto přede mnou o 1 km/h pomaleji, je pro mě v práci brzdou. Jezdím dlouhé štreky a i tak musím jet na minuty a počítat pracovní dobu, kolik ještě mohu ten který týden jet. To samozřejmě nikdo nevidí ani neřeší. Ale to už jsme OT

S potenciálními důsledky „ztráty nervů“, které popisujete, lze jedině souhlasit…nicméně, osobně mám naprosto opačné zkušenosti. Oni se většinou v tom vnitřním pruhu zatvrzele nezdržují proto, že by „pozapoměli“ to, co se učili v autoškole, ale proto, že si svojí arogancí prosazují svojí sílu, mužnost, své ego a zvyšují si tím své kdesi „nabořené“ sebevědomí. „Nevědomky“ to snad dokáží jenom „blondýny a břichatí tatíci v kloboučku“ 😉 . Mohu si klakson zavařit a dálková světla užhavit, ale většina takto se chovajících „řidičů“ se ještě více zatvrdí a dokonce i zpomalí. Již jsem dokonce jednou zažil, že když jsem ztratil nervy a rozhodl jsem se ho zprava předjet, prostě ve svém pruhu, on přidal a vjel mi do cesty v mém pravém pruhu a 3x mě předjel a „za trest“ mě i vybrzdil. Z toho jednou dokonce 2x opakovaně, a 1x mě tlačil na svodidla. To byla 4t firemní dodávka, za tmy velmi brzo ráno v prosinci 2010, na R7 před odbočkou na Kladno směrem na Prahu. Oba jsme nejeli snad ani 115 km/h a neuhnul do pravého pruhu zhruba 2-3 km. V autě jsem měl 2 holky, 4,7 r., manželku a tchýni a protože se mě snažil natlačit na svodidla, když jsem ho po jeho druhém vybržďování předjížděl již vlevo, tak jsem byl nucen mu prostě ujet. Byl těžký a byť to zkusil, neměl pochopitelně šanci. No a kamiony, které se předjíždějí a když jsou na stejné úrovni, ten předjížděný mu zrychlí…už jsem měl v takové situaci možnost s přehledem odhadnout, že po pár kilometrech se za nimi utvořil „ocas“ minimálně 50-60 aut. ….. Takže co s „nízkým či naopak příliš nezdravě sebevědomým mozkem“ na silnici v takových chvílích dělat ? Stáhnout okénko a sestřelit ho devítkou…??! Ne bezdůvodně je statisticky v celém světě řízení motorových vozidel považováno za nejrizikovější lidskou činnost. /daje z OSN v r. 1995 hovoří o více než 4.000.000 mrtvých při dopravních nehodách, z toho bylo téměř 75% nevinných obětí. Jaká jsou čísla dnes, to nevím, ale aut přibylo opravdu hodně…a stupidních zakomplexovaných „řidičů“ nepochybně také.

Viktor Cieslar…Velmi dobře vyjádřeno. Pro někoho možná trochu „jiným jazykem“ ;-), ale opravdu přesně.

Jaroslav… 😀 …Nechci být protivný a předem se omlouvám, pokud budu, ale UŽ JSTE JEL NĚKDY PO  D11 ČI D1 ??? O léta známém „tankodromu“ zvaném D1 je jistě zbytečné se zmiňovat. Na D11, po které jezdím několik let a často a která ještě před 3 lety byla vcelku solidní dálnicí a to až do H.Králové, je dnes jedna dlouhá VALCHA, jejíž typické vlny začínají již za sjezdem z Černého Mostu. A ony vlny, které při častém sjíždění celkem spolehlivě zkracují životnost nejenom kulového čepu, tlumiče aj, ale i lidského skeletu a snad i vnitřností, jsou bezpochyby nejcitelnější právě v pravém pruhu. A to je hlavním důvodem, proč mnoho vozů jezdí v levém pruhu, navzdory předpisům. Je dávno prokázáno a stále předmětem dohad a sporů u některých úseků položených po r. 90, že je to možná neúmyslně, možná snad i úmyslně z důvodu nižších nákladů špatně zvoleným podložím a základy pod asfaltem, nevím, nejsem z oboru, leč je to známo z médií, ale také je nade vší pochybnost prokázané, že vlivem stále zvyšujícímu se počtu těžkých nákladních vozů, které se musí držet především v onom pravém pruhu, se destrukce tohoto pravého pruhu urychluje mnohem a mnohem rychleji a s fatálnějším výsledkem, než li v letech, kdy byly ty starší úseky komunikace zakládány a počty těžkých kamionů a jiných těžkých vozů byly několikrát nižší. No a stejný problém ještě nedávno byl i na celém úseku silnice č.7 a hlavně na celé R7 od Knovízu až ku Praze. Ovšem celá tato komunikace mezi Božím Darem a Prahou prochází kompletní přestavbou na D7, takže dnes už je to OK. Uvidíme ale za 3-4 roky, možná i dříve….jojo, aspoň ty tranzitní kamiony by se opravdu mohli vrátit na železniční vagóny a to i z důvodu, že bezprostředně po zrušení tranzitu po železnici se díky kamionům zvýšil počet nehod a obětí zaviněných kamiony o velmi nezanedbatelné procento. Nechci plkat, neboť si to již nepamatuji, ale bylo to dost přes 10%. V každém případě se za stavu takto poškozených úseků víceproudých komunikací opravdu vyplatí riskovat pokutu v levém pruhu. Vyjde to levněji, než údržba a opravy na autě, pokud se na tom jezdí častěji.

Nikde není řečené, že se nesmí jet rychleji než vozidlo v levém pruhu. Věta předjíždí se vlevo znamená, že se nesmí předjet po odstavném pruhu.
Ve městě při jízdě více pruhy se nepovažuje za předjíždění, jede-li vozidlo v pravém pruhu rychleji. Na dálnici tato věta chybí, to však neznamená, že kvůli chybění této věty, by byla jízda vpravo považována za předjíždění a že by byla zakázána. I při výkladu pravidel provozu je třeba řídit se zákony logiky, které jsou nadřazeny všem pravidlům a musí se jimi řídit i soudci.
Celý problém v článku vznikl tím, že autor má jednodušší myšlení a zákony logiky se nikdy neučil, ani nejsou jeho myšlení vlastní.
Z logiky také vyplývá, že jedete-li po dálnici a někdo vás v levém pruhu nechce pustit, jste dva, tak to má velmi jednoduché řešení. Nikdo vám nedosvědčí, že jste porušili pravidla, neboť řidič, který vám neuhnul a pokoušel by se dosvědčit něco o vašem domnělém přestupku, by sám sebe usvědčil z porušování předpisů.
Jestli někdo vytváří hazardní situace, tak je to právě osel, který se snaží vychovávat a napravovat druhé. a upozorňovat je jejich prohřešky. Už v bibli je psáno: Hloupý, když uzří nebezpečí, jde dál a musí strpět trest. Chytří, když uzří nebezpečí, tak se schovají nebo jdou pryč.
Jinými slovy žádné troubení, žádné blikání, vyhrožování! Žádné náhlé přejíždění z pruhu do pruhu. Prostě jet si svou cestou, předvídatelně.

nemuze zacit predjizdeci manevr, pokud nejde bezpecne dokoncit.

A tohle jsou, milé děti, přesně ty případy, kdy je zákon napiču a odporuje zdravému úsudku. Takže jakkoli se předjíždět zprava dle zákona nesmí, já to prostě udělám a budu si to obhajovat klidně až do skonání světa.

I ty zákony dělají jen lidé a lidé prostě chybují a nejsou dokonalí. A já opravdu nejsem stavěnej na to, abych slepě dodržoval každou hovadinu, co si kdo usmyslí a vydá to třeba za zákon. Ne, opravdu ne.

Klidně mi říkejte pirát silnic, jestli vám to udělá dobře, ale já tahle špatně nastavená pravidla s odpuštěním jebu. Ano, vím, že je porušuji a dávám si bacha, aby to vidělo co nejméně lidí (protože bonzáctví je mj. i se zavedením jisté nové povinnosti opět v těžkém rozpuku), ale jsem ochoten si to v případě, že dojde na lámání chleba, obhajovat, i když se to třeba nevyplatí. Když jsou zákon a pořádek dvě diametrálně se lišící věci, tak já rozhodně nejsem ten, co stojí na straně zákona. Naopak. Takový zákon je podle mě předurčen k porušování.

A tím se dostáváme k tomu, co je klasickým znakem totalitní vlády: mít takové zákony, které je velmi obtížné, až nemožné do puntíku dodržovat. Vláda má technicky vzato jedinou pravomoc: zatočit s tím, kdo poruší zákon. Národ poslušných občanů je vládě k ničemu. Stačí ale zavést zákony, jejichž porušení je otázkou času, a máte národ lidí, kterým už se vládnout dá, protože na každého se dá něco najít.

1. Jižní spojka je komunikace o více pruzích ve městě, tudíž se může použít kteréhokoli jízdního pruhu.
2. Všiml jste si směrových tabulí (a někdy i nápisů na vozovce). Kdyby ano, tak byste věděl, že se vlevo nachází označení nejvzdálenějšího výjezdu nebo směru a vpravo (nad pravou šipkou) označení nejbližšího výjezdu. Hádejte proč!
3. Na jižní spojce je hodně výjezdů a nájezdů. Myslíte, že plynulosti dopravy více přispívá, když většina vozidel pojede v pravém pruhu a bude neustále brzdit nebo přejíždět do vedlejšího pruhu u každého výjezdu a každého nájezdu? Nebo bude doprava plynulejší, když v pravém pruhu pojedou vozidla, která právě najela nebo budou brzy sjíždět?

vrátím se k tomu ze predjízdející zpomalí, to podle me neznamena ze ho predjedete vy, ale ze on nedokoncí predjízdecí manevr a zpatky se zaradí, coz samozrejme není z vaseho pohledu predjízdení. A to poustení lidi z pripojovacích pruhů je samo o sobe taky nezákoné uziti leveho pruhu, ktery je pouze k predjizdeni.

Ještě zde nikdo nezmínil hustotu provozu v pravém pruhu, zejména nákladní dopravy. Jestliže se mám neustále řadit do pravého pruhu a každých 150 metrů předjíždět nekonečnou šňůru kamionů, tak to raději jedu v levo a do prava se řadím jen když mě dojede někdo rychlejší. Takzvané vláčky z kamionů mě děsí.

Nebudu se zastávat pana Doktora, ale již několik mnoho let, to pane kolego není Vyhláška, nýbrž vyšší právní norma – Zákon. To jen pro upřesnění toho, že tady je polovina právníků a polovina mravokárců. Jen pramálo řidičů zde píše z praxe a má to hlavu a patu.

Ano, stává se to dost často. V levém pruhu vás předjede auto a pak začne zpomalovat. Jaký je důvod? V 99% případů jsem viděl, že začal za jízdy telefonovat a proto zpomalil.

Neobhajuji pomalou jízdu v levém pruhu. Pouze odůvodňuji, proč se kvůli poškozenému pravému jezdí v levém. To jsem samozřejmě měl dodat. Nikdy po dálnici nejezdím pomaleji než 130 a i já mám stále „oči vzadu“, protože nechci nikoho zdržovat natož provokovat…sám to nesnáším. Nicméně příčiny toho všeho musí řešit stát a ten to řeší většinou na ….. 😉 Pro Český stát je nejbližší řešení represe a sankce a to výhradně vůči těm, kteří na neochotou a neschopnost státu trpí nejvíce. Copak platíme malé poplatky státu jako řidiči, zaměstnanci a občané ? V porovnání ke kupní síle minimální mzdy rozhodně větší, než např. v Británii, kde jsem před vstupem ČR do EU žil a sám na sebe pracoval, takže to mohu přesně porovnat.