Diskuze

Je zajímavé, že pokud se jedná o implementaci nějaké nepopulární restrikce, politici často argumentují „vyspělým Západem“. Když oni, „náš vzor“ to tak mají, tak proč ne my. Ten samý argument se už ovšem nepoužije při pokusech o zavedení zvýšené rychlosti na našich dálnicích či povolení určitého množství alkoholu v krvi. To je najednou o vyspělém Západu ticho po pěšině. Prostě, jak se jim to hodí do krámu, aneb politika dvojího metru.

V Nemecku jsem nebyl skoro 5 let. Bojkotuju ho kvuli nesmyslnym buzeracnim kontrolam. Nicmene pozor na dve veci. Obe mohou byt klasifikovany hodne prisne. Jednak je to predjizdeni vice nez 4 aut najednou a druhak podjizdeni na dlanici. Podjizdeni na dalnici je stejnym trestnym cinem jako ohrozovani se strelnou zbrani. Tak radsi zvolnete a v klidu pockejte az vas vypatlanej nemec pusti. Kdyz nepusti, jedte za nim a budte radi ze dojedete domu v poradku !!!

Jen poznámka. Je výrazný rozdíl mezi chápáním „neomezené rychlosti“ českými řidiči a těmi německými. Neomezená rychlost pro němce znamená, že když je dálnice VOLNÁ, není důvod hlídat si rychlost a jedou, kolik jim vlastní uvážení a auto dovolí. Jakmile se dálnice trochu zaplní, povětšinou všichni zvolní na oněch zmiňovaných 120 – 130 km/h. Občas se sice najde někdo, kdo se pokouší prorážet levým pruhem rychleji, ale obecně jsou takoví jedinci považováni za agresivní pablby. Obecně platí úzus, že pokud se plná dálnice pohybuje okolo této rychlosti, není třeba se nějak stresovat a neustále skákat z pruhu do pruhu. Když se situace uklidní, povětšinou se všichni zase začnou řadit ukázněně v pravo.

Pro čecha, jak vyplývá z diskuse zde, je „neomezená rychlost“ právo na vyklizení levého pruhu ať se děje co se děje. Pokud je jen malinká skulinka vpravo, je třeba z levého pruhu vypadnout. Nemá cenu tu řešit co je správně a co ne. Připoměl bych ale zlatou poučku cestovatelů „v Římě se chovej jako říman“. Nevychovávejme němce na jejich dálnicích.

Říkám to z pozice člověka, který najezdí po německu stovky i tisíce km měsíčně. Co je velký rozdíl, prakticky se mi nestane, že by mi někdo vysel přímo na nárazníku, což je v Česku běžné. Někdy mám pocit, že to není ani tak projev agresivity, jako obyčejný zlozvyk a neuvědomění si, jak nebezpečné to může být.

Minulý rok jsem cestoval trochu dál a chtěl jsem si také poprvé, užít té svobody na německých dálnicích, pokud to ještě jde. Záměrně neuvedu typ vozidla a jakou má moje vozidlo maximální konstrukční rychlost, abych nebyl nazýnán vrahem, zabijákem atd. Té rychlosti jsem dosáhl. Měl jsem štěstí, provoz na dálnici byl slabý. Cestou zpět to už nebylo možné. Těch úseků, kde je neomezená rychost není tolik a další věc byla hustota provozu. Já si nemohu nijak stěžovat na německé kolegy. Když jedu Rakouskem či Německem, tak se cítím mnohem bezpečněji a klidněji, než u nás doma. Přeji Vám pevné zdraví. Doktor.

Souhlas s autorem.
stejné zkušenosti. lidi většinou neumí jezdit, platí to i pro Němce a je to čím dál horší. Ten německý dojem vzoru dělá podle mě jenom novější a kvalitnější vozový park- ale o kvalitě už delší dobu pochybuji. Auto dělá řidiče. Zlaté pravidlo- nedělej ostatním to, co nechceš, aby oni dělali tobě. Co je na tom špatné, když chci v klidu jet pro mě běžnou 170-200km/h po Autobahn. Zbytečně nepřekážím, zařazuji se včas. Klidně se nechám předjet, většinou se aspoň pokochám zajímavými vozy. :o)

popisovaný problém nevnímám, ale protože jezdím se střešním boxem, při rychlostech nad 130 – 140 to dělá trochu hluk, takže rychleji nejezdím a příliš nezávodím.
Jednoznačně pozitivně ale vnímám to, že okolo Mnichova, kde je zácpa v podstatě furt a od Regensburgu po Rosenheim se jede v podstatě krokem s přískokem dodržuji řidiči pravidlo nepřejíždění z pruhu do pruhu. Tedy ho dodržuje cca 95% řidičů. Je to výborný zvyk – namísto otravného popojíždění se zastavováním všichni jedou vcelku pomalu. I když jsem měl před sebou 100 m místa, nikdo se mi tam necpal a všichni jsme postupně jeli. Magoři jsou všude, takže občas někdo kličkoval a za cenu nervů se po kličkování 30 km posunul o 4 vozidla dopředu. Zřejmě to Němci pochopili a docela to dodržují. Při koloně v Čechách jakmile vznikne proluka 10 metrů – už tam někoho máte – následuje brzda, nervy, nadávky – nepochopím to.

To nebylo tim vikendem. Ja se uz snazim o vikendu neridit. Pokud musim, treba cestou z chaty, vyjizdime okolo poledniho, kdy je nejvetsi klid. Ja proste tezko nesu, ze mi pri desetinovem provozu trva cesta jen o par minut mene. Na semaforech na zelenou projede jen polovina aut, nez ve vsedni den. Prumerna rychlost o 10 kmh nizsi, nez ve vsedni den. Uhybani zadne. Doted mam v hlave jednu cestu po prazske magistrale, kdy jeli 3 loudalove vedle sebe od Nuselaku az k sjezdu na Michli. A to vsechno rychlosti okolo 45. Vsichni jsou hrozne „v pohode“ a muj cas a priority je nezajimaji.

Takze vyhybam se vikendovym ridicum, co to jde. A taky se vyhybam casu mezi 7:30 a 8:30, kdy jezdi zmatkujici maminy s detma a to same mezi 15. a 16, hodinou, kdy vyjede nejaka zvlastni pomala sorta (tipuju uredniky).

Ano, v rámci tolerance dodržují limity, a to i ty, co na první pohled nemusí dávat smysl. A zkusil ses na ty limity podívat pořádně? A třeba se zamyslet nad tím, o kolik by na podobném místě u nás byl limit nižší, než tam? 70 i 80 je v obcích dost běžná, o 60 nemluvě, kde je něco podobného u nás? Kilometrová rovinka, opravená silnice, u ní asi tak 3 domy na tom kilometru a je tam pořád 50, stejně jako v centru, kde je spousta lidí. A samozřejmě na obou koncích pěkné místečko na měření a chytání pirátů, co tam pojedou 70… Přesně těch 70, co by bylo v podobném místě v Německu nebo v Rakousku normálně povoleno. To se to pak ty limity dodržují, když naprostá většina z nich odpovídá skutečnosti, navíc v kombinaci s neomezenou rychlostí na dálnici, kde se případně dá trochu stáhnout ztráta, když to cestou k ní zrovna nějak nejede. U plných čar to bude dost podobné, nenapadá mě žádný úsek venku, kde by byla kilometr dlouhá přehledná rovinka s plnou čárou, u nás takových úseků není zrovna málo. To se to pak ta plná čára jinak respektuje, když je opravdu jen tam, kde to má i jiný smysl, než výběr pokut, ideálně z helikoptéry, aby se nalétaly hodiny. O toleranci půl promile se nemusíme bavit, to je úplně to samé. Jedno pivo si můžu dát legálně, tak si ho dám. Druhé už je riskantní (tím spíš, když je to nějaký Weiss nebo poctivý ležák), tak si ho radši odpustím. U nás si loknu a hned jsem ten nejhorší zločinec, co žere maminky s kočárky, takže už je víceméně jedno, jestli si dám jeden lok nebo rovnou dva půllitry. Z pohledu zákona samozřejmě. Nulová tolerance i na kole a i mimo silnici, to je vůbec úlet, ani nebudu spekulovat nad tím, kolik lidí díky tomu jelo do hospody autem, protože hrozící pokuta je úplně stejná a likvidační, a případně někoho cestou zpátky přejeli…
Takže zbývá jen to lepení, to nejspíš bude u nás opravdu horší, ale spíš souvisí se špatnou prací policie, která radši z neoznačených aut měří, protože je s tím míň práce a víc se vybere, a samozřejmě zákonodárců, kteří jí prakticky nedávají šanci, jak nedostatečný odstup řešit dřív, než když už dojde k nehodě.

Obecně jsou němci určitě ohleduplnější než češi. Utvrzuji si to neustále do kola. Samozřejmě i mezi německými občany jsou určitě různí lidé, ale obecně je jízda v Německu a v Česku hodně rozdílná. Nevzpomínám si na situaci, kdy by na mě v předjížděcím pruhu byl v Německu někdo nalepenej na prdeli a blikal na mě dálkovými, atd.