Maserati Gran Turismo: další detaily

Dámy a pánové, cenu za nejvychytralejší automobilku letošního „předženeví“ vyhrává… Maserati! Italský výrobce se rozhodl dávkovat informace o novém kupé po malých porcích, aby si zajistil místo na titulních stranách pokud možno co nejdéle. No, pokud jde o nás, rádi jim ho dopřejeme.

Nejprve jsme tu měli lákavou skicu. Pak vyšla oficiální sada fotografií. A dnes automobilka s trojzubcem ve znaku přidává fotku profilu a hrst technických detailů.

Nové Maserati Gran Turismo bude poháněno vidlicovým osmiválcem 4,2 l ze sedanu Quattroporte. Výkon narostl na 405 koní. Důkazem, že i italské automobilky jsou občas schopny vyslyšet kritiku médií a zákazníků, budiž fakt, že standardní převodovkou bude šestistupňový automat. Nejspíše jde o tutéž převodovku, která si našla cestu do Quattroporte. Otázkou zůstává, zda prokletá Cambiocorsa zmizí na šrotišti dějin, nebo se později objeví v nabídce jako příplatková výbava pro hardcore masochisty.

Maserati udává rozložení hmotnosti 49/51, což je vzhledem k (předpokládanému) umístění motoru i převodovky vpředu famózní úspěch. Pokud se inženýrům povede naladění podvozku, mělo by tohle vyvážení dát autu prakticky neutrální chování v zatáčkách a dostatečně silnou trakci.

Autorem designu je Pininfarinův návrhář Jason Castriota, jehož podpis najdete i pod skvostným Ferrari 599 GTB či prototypem P4/5.

Shodnou okolností v době konání ženevského autosalonu uběhne rovných šedesát let od okamžiku, kdy Maserati představilo původní Gran Turismo – svůj první silniční model.

Zítra očekávejte informace o sériové výbavě, pozítří přijdou na řadu podrobné technické parametry, následující pondělí zveřejní Maserati paletu laků… Už aby ta Ženeva začala.

autoweb.cz